CƠ SỞ THIẾT KẾ ĐƯỜNG SẮT

Vận tải đường sắt là một trong những ngành xương sống của nền kinh tế quốc dân. Nhưng để có thể chạy tàu một cách an toàn và năng lực thông qua lớn thì không thể không nói đến vai trò của thông tin tín hiệu. Thông tin tín hiệu là 1 trong 4 ngành chủ quản của của đường sắt (đầu máy toa xe, cầu đường,[r]

Báo cáo thiết kế kỹ thuật Ga Đông Hà
Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây Dựng GTVT

Gói thầu xây lắp số 14: Nâng cấp KTTT Ga Đông Hà Km622+309.10.
Chủ đầu tư: Tổng công ty đường sắt Việt Nam (nay là Đường sắt Việt Nam).
Địa chỉ: 118 Lê Duẩn, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội.
Đại diện chủ đầu tư: Ban Quản[r]

1) Khảo sát, phân tích, thiết kế CSDL phân tán quản lí nhân sự tiền lương.
2) Khảo sát, phân tích, thiết kế CSDL phân tán quản lí đào tạo.
3) Khảo sát, phân tích, thiết kế CSDL phân tán quản lí vật tư.
4) Khảo sát, phân tích, thiết kế CSDL phân tán quản lí thiết bị.
5) Khảo sát, phân tích, thiết kế[r]

1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong các loại hình doanh nghiệp vận tải thì vận tải đường sắt đóng một vai trò hết sức quan trọng, chiếm một thị phần lớn trong việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hoá của xã hội. Vì vậy, việc phát triển của ngành đường sắt luôn gắn liền với sự phát triển[r]

151.1.2.6.Phòng nhân sựPhòng Nhân sự có chức năng tham mưu, giúp Hội đồng quảntrị và Tổng Giám đốc Công ty trong các lĩnh vực sau:- Tham mưu trong công tác tổ chức, cán bộ, lao động, định mức laođộng, tiền lương, giáo dục đào tạo, bảo hộ lao động và thực hiện chế độ chínhsách đối với người lao động.[r]

Luận văn, khóa luận tốt nghiệp, báo cáo là sản phẩm kiến thức, là công trình khoa học đầu tay của sinh viên, đúc kết những kiến thức của cả quá trình nghiên cứu và học tập một chuyên đề, chuyên ngành cụ thể. Tổng hợp các đồ án, khóa luận, tiểu luận, chuyên đề và luận văn tốt nghiệp đại học về các ch[r]

Đoạn tuyến cần thiết kế kỹ thuật thi công từ Km 0 đến Km 6+50 có độ dốc ngang sườn từ 0.02% đến 0.25%. Cống thi công trên đoạn tuyến thi công là cống tròn BTCT 14Ø100 để cấp nước từ trong mặt đường đổ ra các rảnh dọc được đặt tại các vị trí sau đây :
Km0+50;Km0+350;Km1+300;Km1+600;Km1+850;Km2+100;Km[r]

Máy móc và thiết bị hiện đại được tạo thành từ ba bộ phận chính: động cơ, hệ thống truyền động và bộ phận công tác. Chỉ vài trường hợp số vòng quay động cơ bằng số vòng quay bộ phận cô

hoàn thiện nội dung phương pháp phân tích chi phí và kết qủa kinh doanh vận tải đường sắt hoàn thiện nội dung phương pháp phân tích chi phí và kết qủa kinh doanh vận tải đường sắt hoàn thiện nội dung phương pháp phân tích chi phí và kết qủa kinh doanh vận tải đường sắt hoàn thiện nội dung phương[r]

Sự tác động của các thông số thiết kế đến tổn hao đồng và tổn hao sắt trong động cơ

Vánh vòm cầu 0,7 0,5 Cống 1,0 0,5 Ghi chú: Trong trường hợp đặc biệt, có thể giảm bớt chiều dày đắp theo quy định của bảng trên, song phải đảm bảo an toàn kỹ thuật cho kết cấu. 3. YÊU CẦU CƠ BẢN ĐỐi VỚi KẾT CẤU 1.10. Những giải pháp về mặt kết cấu dùng trong thiết kế cầu cống phải tuân the[r]

Chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải đường sắt Việt Nam.

Ngành: Tổ chức và quản lý vận tải

Mã số: 62.84.01.03

Họ và tên nghiên cứu sinh: Lê Văn Nam

Họ và tên cán bộ hướng dẫn:

1. PGS.TS Vũ Trọng Tích (Trường Đại học Giao thông vận tải)

2. PGS.TS Hồ Sỹ Hùng[r]

TRANG 1 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.[r]