CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG HẦM PHÙ HỢP ĐỐI VỚI

Luận văn đã tổng quan lại các phương pháp tính toán đường hầm, đưa ra các ưu nhược điểm của các phương pháp từ đó so sánh, lựa chọn phương pháp phần tử hữu hạn để tính toán. Phương pháp phần tử hữu hạn giải được các bài toán có biên phức tạp, phản ánh gần đúng thực tế sự làm việc của nền cho lời giả[r]

6 PHƯƠNG PHÁP ĐÀO ĐƯỜNG HẦM THÔNG THƯỜNGĐIỀU 161 Phạm vi áp dụngNATM là phương pháp đào đường hầm phổ biến nhất, vì vậy phần nàymô tả những tiêu chuẩn về thiết kế và xây dựng đường hầm đào bằng phươngpháp thông thường. Trong phương ph[r]

Sau khi học xong giáo trình ‘‘ Lý thuyết ôtô -máy kéo ’’ chúng em được tổ bộ môn giao nhiệm vụ làm bài tập lớn môn học. Vì bước đầu làm quen với công việc tính toán, thiết kế ôtô nên không tránh khỏi những bỡ ngỡ và vướng mắc. Nhưng với sự quan tâm, động viên, giúp đỡ, hướng dẫn tận[r]

A. Yêu cầu thiết kế 2
B . Tính toán thiết kế 2
I . Giới thiệu chung 2
II . Xác định đặc trưng hình học của thiết bị . 2
II . Tính toán ứng lực phát sinh trên cần : 3
III. Tính toán chọn cần 5
IV . Tính toán tháp cẩu 9
III. Tính toán các chi tiết và cụm chi tiết: 14
VI . Tính truyền động : 24
Đề Tài[r]

CHƯƠNG 2 – THIẾT KẾ THI CÔNG ĐÀO PHÁ ĐẤT ĐÁ.
2.1. Điều kiện thi công và các căn cứ lựa chọn biện pháp đào đường hầm.
Để quá trình thi công đạt hiệu quả cao nhất thì chúng ta phải lựa chọn được phương pháp phá vỡ đất đá hợp lý nhất.
• Phương pháp đào hợp lý là phương pháp hội tụ đủ các điều kiện sau[r]

1TÊN ĐỀ TÀI THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP+Thiết kế bảo vệ chống sét và quá điện áp cho :Trạm biến áp 11035 kVĐường dây 110 kV2CÁC NỘI DUNG YÊU CẦU TÍNH TOÁN :i.Thiết kế hệ thống bảo vệ chống sét đánh trực tiếp cho trạm biến ápii.Thiết kế hệ thống nối đất iii.Tính toán chống sét của đường dây (chỉ tiêu chố[r]

Móng là bộ phận kết cấu quan trọng nhất đối với các công trình xây dựng cơ bản. Khi thiết kế nó phải dựa vào những tài liệu thăm dò địa chất công trình và địa chất thủy văn đáng tin cậy, đồng thời phải tuân theo những chỉ dẫn về tính toán nêu trong các quy phạm thiết kế nền móng.Để góp thêm tài liệu[r]

Trường đại học spkt tphcmTìm hiểu phần mềm ReluxEmail: tanduong2047@gmail.comNội dung chính1. Thiết kế trong nhà2. Thiết kế ngoài trời3. Thiết kế đường4. Thiết kế đường hầmPhần mềm help hỗ trợ rất ít nên15263748

Tiểu luận cơ đá mỏ và xây dựng công trình ngầm cũng như các ngành kỹ thuật khác. Quá trình phân loại khối đá có tác dụng lớn đến quá trình thiết kế các đường hầm, đặc biệt là để xác định kết cấu chống giữ cũng như quá trình lựa chọn phương án khai đào cho phù hợp. Phân loại khối đá là tiến hành phân[r]

Hiện ngành công nghiệp đóng tàu ở nước ta đang phát triển rất nhanh, Đảng và nhà nước cũng đặt ngành công nghiệp này vào một ngành mũi nhọn của đất nước. Để đưa ngành công nghiệp đóng tàu của nước ta đứng hàng đầu thế giới, thì vấn đề áp dụng khoa học kỹ thuật và công việc thiết kế tàu và các thiết[r]

Đồ án Ôtô Thiết kế tính toán sức kéo của xe tải Ôtô Huyndai 20,4 tấn giúp các bạn biết được phương pháp tính toán thiết kế Ôtô như: chọn công suất động cơ, xây dựng đường đặc tính ngoài của động cơ, xác định tỷ số truyền và thành lập đồ thị cần thiết để đánh giá chất lượng động lực học của Ôtô, đánh[r]

Việc đo lún công trình cần được tiến hành theo một chương trình cụ thể nhằm các mục
đích sau:
Xác định các giá trị độ lún, tốc độ lún, độ chuyển dịch tuyệt đối và tương đối của
công trình so với các giá trị tính toán theo thiết kế của chúng.
Tìm ra các nguyên nhân gây ra lún, chuyển dịch và mức[r]

mỏ và xây dựng công trình ngầm cũng như các ngành kỹ thuật khác. Quá trình phân loại khối đá có tác dụng lớn đến quá trình thiết kế các đường hầm, đặc biệt là để xác định kết cấu chống giữ cũng như quá trình lựa chọn phương án khai đào cho phù hợp. Phân loại khối đá là tiến hành phân các khối đá thà[r]

Để việc bố trí đạt độ chính xác cả về độ cao và mặt bằng, chúng ta cần thiết kế trắc địa cho toàn bộ khu vực xây dựng khu công nghiệp. Bên cạnh đó còn cần phải ước tính, tính toán hạn sai để công trình đạt độ chính xác và đồng thời chọn máy móc, thiết bị và phương pháp đo cho phù hợp.
Trên cơ sở đó[r]

Mục Lục1Lời mở đầu3Chương 1:Tổng quan41.1.Giới thiệu vế sản phẩm sấy41.2.Giới thiệu về phương pháp sấy51.2.1.Định nghĩa51.2.2.Mục đích51.2.3.Những biến đổi cơ bản của quá trình sấy51.2.4.Các phương pháp sấy51.2.5.Chọn tác nhân sấy61.2.6.Chọn phương thức sấy61.2.7.Chọn thiết bị sấy61.2.8.Chọn chế độ[r]

MỤC LỤC1MỞ ĐẦU1ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG11.MỤC ĐÍCH12.NỘI DUNG1CHƯƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG61.1.GIỚI THIỆU CHUNG61.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến61.1.2.Căn cứ thiết kế.61.1.3.Các tài liệu và quy trình sử dụng trong quá trình thiết kế tuyến đường.71.2. TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG71.2.1.Vị[r]

Lún sụt và biến dạng bề mặt là vấn đề quan tâm hàng đầu trong quá trình thi công đường hầm métro, đặc biệt là trong vùng đất yếu. Bài báo này giới thiệu phương pháp tính toán biến dạng lún mặt đất của tác giả SchmidtPeck 1969, xác định bề rộng vùng biến dạng lún và tương quan giữa chiều sâu đặt hầm[r]

Nhiệm vụ dự án Chống sạt lở, bảo vệ hai bờ sông Phó Đáy đoạn qua thị trấn huyện Sơn Dương với chiều dài dự kiến khoảng 7km; đỉnh kè bố trí đường đi dạo cho nhân dân, kết hợp hành lang bảo vệ trồng cây xanh; xây dựng đầy đủ các công trình phụ trợ như đường lên xuống bến sông, cống thoát nước thải, rã[r]

Sử dụng phần mềm phương pháp số Phase 2 trên cơ sở có chú ý đến sự thay đổi các tham số khác nhau (tham số kích thước hình dạng, tham số độ sâu đặt đường hầm, một số tham số cơ học đá) phân tích, tìm hiểu quy luật phân bố ứng suất biến dạng, quy luật biến đổi cơ học xung quanh đường hầm phục vụ công[r]

Mục lục1Lời mở đầu2Chương 1:Tổng quan31.1.Giới thiệu vế sản phẩm sấy31.2.Giới thiệu về phương pháp sấy61.2.1.Định nghĩa61.2.2.Mục đích61.2.3.Những biến đổi cơ bản của quá trình sấy61.2.4.Các phương pháp sấy61.2.5.Chọn tác nhân sấy71.2.6.Chọn phương thức sấy71.2.7.Chọn thiết bị sấy71.2.8.Chọn chế độ[r]