PHẦN MỀM TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG

CÁC MÔ HÌNH NỀN ĐƯỜNG TÍNH TOÁN
Lựa chọn mô hình nền là nội dung quan trọng trong tính toán mặt đường, một mặt
mô hình nền phải phản ảnh chính xác sự làm việc của nền đất dưới mặt đường, phụ thuộc đặc trưng cơ lý của đất nền, mặt khác mô hình nền phải không quá phức tạp về mặt toán học, để tiện lợi[r]

Mô hình nền bán không gian đàn hồi đồng nhất tuyến tínhỨng dụng mô hình nền bán không gian đàn hồi trong tính toán kết cấu mặt đường,được G.E. Proctor và K. Wieghardt đề xuất từ những năm 20 của thế kỷ 20, sau đó đượccác nhà khoa học Xô viết N.M. Gersevanov, B.N. Zemochkin, M.I. GorbunovPasadov,...p[r]

Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 59 CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Áo đường mềm là một kết cấu nhiều lớp. Chọn lựa và bố trí các lớp kết cấu một cách hợp lý để tạo được một hệ kết cấu nền mặt đường vừa[r]

I.10.3 Chương trình Alize’-5 : a) Giới thiệu chung về chương trình ALIZE’-5: Với hệ đàn hồi nhiều lớp hiện nay vẫn chưa có một tác giả nào có thể giải được bằng luý thuyết cả, chính vì vậy việc áp dụng máy tính điện tử để giải gần đúng bài toán là hết sức cần thiết , và chúng ta phải chấp nhận vấn[r]

tưMtưMminphHÌNH VẼ KÍ HIỆU CÁC PHẦN TỬ THANH VÀ SỐ HIỆU NÚTTĨNH TẢIHOẠT TẢI TRÁIHOẠT TẢI PHẢIGIÓ TRÁIGIÓ PHẢIIII. NỘI LỰC TÍNH TOÁN:Xác đinh nội lực tính toán và chjọn tiết diện các thanh dàn ,trong phạm vi đồ án này đã dùng phần mềm tính toán kết cấu SAP2000 để xá[r]

q (1 q) 0.09 (1 0.09) (trục) Vì đường thiết kế cấp III có 2 làn xe nêân theo 3.3.2 hệ số làn fl =0.55SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 63ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: Th.S VÕ NHƯ BÌNHSố trục xe tính toán tiêu chuẩn trên 1 làn xe trong 1 ngày đêm:tt iN = N×f = 839×0.55 = 462(trục/làn/ng đêm[r]

hỏi làm bằng vật liệu có cường độ và sức liên kết tốt. Nếu lớp mặt trên dưới 3cm thì lớp mặt trên gọi là lớp hao mòn và nếu sức liên kết của vật liệu khơng đủ so với tác dụng của xe chạy, thì trên lớp mặt trên còn làm thêm lớp hao mòn và lớp bảo vệ để hạn chế bớt tác dụng xung kích, xơ trượt, mài mò[r]

hỏi làm bằng vật liệu có cường độ và sức liên kết tốt. Nếu lớp mặt trên dưới 3cm thì lớp mặt trên gọi là lớp hao mòn và nếu sức liên kết của vật liệu khơng đủ so với tác dụng của xe chạy, thì trên lớp mặt trên còn làm thêm lớp hao mòn và lớp bảo vệ để hạn chế bớt tác dụng xung kích, xơ trượt, mài mò[r]

Với những kỹ sư kết cấu việc sở hữu và thành thạo 1 công cụ thiết kế tính toán nội lực là 1 điều hết sức quan trọng và là ưu điểm lớn để giải quyết công việc với độ tin cậy cao. Etabs là phần mềm tính toán kết cấu hàng đầu hiện nay, việc tính toán nhà cao tầng thì Etabs là lựa chọn hàng đầu với nhiề[r]

Ghi chú: Sinh viên chỉ được sử dụng định mức dự toán xây dựng công trình; giả địnhkhông tính toán với lớp tưới nhựa thấm bám.18. Cho khối lượng thi công các hạng mục của đoạn nền đường như sau:Đào đất hữu cơ là: 780 m 3; đào nền đường đất cấp 3 là 1380,5 m 3; đắp đất cấp 3đầm chặt K=0,95 là 4[r]

n.G.γ .B.lo G-trọng lượng một xe nặng nhất (T) → G=13T.o n-số xe xếp tối đa trên nền đường, n=2.o γ - dung trọng của đất đắp nền đường → γ = 1,75 T/m3.o l-phạm vi phân bố xe theo hướng dọc m. → l = 4,2 mo B-bề rộng phân bố ngang của các xe, theo hình vẽ → B = 6,9m.⇒ hx = 0,51 m. Chi tiết tính to[r]

BCDEH4.02 Sơ đồ tính và nhòp tính toán khung ngang trục 44. SƠ ĐỒ BỐ TRÍ NÚT VÀ PHẦN TỬ KHUNG:Việc bố trí nút và phần tử khung ngang được phân bố theo thứ tự ưu tiên: từ trái sang phải, từ dưới lên trên. Kết quả đánh số thứ tự nút và phần tử khung thể hiện ở hình H4.03.SVTH: THÁI VĂN TÚ_LỚ[r]

Biên bản nghiệm thu giai đoạn lớp cấp phối sỏi đỏ K98.d. Giám sát công tác thi công hạng mục mương cốngd1. Giám Sát công tác gia công kết cấu thép:- Nguyên tắc chung:+ Kết cấu thép phải được gia công và lắp ráp theo bản vẽ kết cấu và bản vẽ chi tiết kếtcấu.+ Trong quá trình gia[r]

Đương nhiên, ở giáo trình này chưa để cập đến những hiện tượng phá hoại do chất
lượng vật liệu và công nghệ thi công đặc biệt là hiện tượng nứt do co ngót bêtông lúc mới
đổ xong chưa kịp bảo dưỡng (nước trong bêtông bốc hơi để lại khe nứt...)
1[r]

công mặt đường phải kiểm tra một lần trên mỗi làn xe.4.2.3. Nghiệm thu sau thi công:a- Kiểm tra kích thước hình học (chiều rộng, chiều dầy, độ dốc ngang mặt và lề đường) 3 mặt cắt/1km; Mỗi mặt cắt đo bề dầy 2 chỗ;b- Thí nghiệm tất cả các chỉ tiêu quy định nêu ở chương 2, đối với mặt đường rộng 7m th[r]

thực nghiệm trong mọi vấn đề của nhà cao tầng và đặc biệt là vấn đề kết cấu nhà cao tầng là cấp bách và cần thiết. 1.2 Các dạng kết cấu chịu lực chính trong nhà cao tầng: Nhà cao tầng không những giải quyết đợc vấn đề tiết kiệm diện tích mặt bằng đất đai cho các đô thị lớn mà còn là t[r]

- Tấm lợp: AucubondNhư vậy tổng trọng lượng mái của khán đài khoảng: 2x50 + 400+650 = 1150tấn. Lưu ý là có ống thép vuông trong hệ kết cấu, đây là vấn đề dẫn đến phức tạp sau này.2. Về thiết kế2.a. Về tiêu chuẩn thiết kế:Tư vấn thiết kế nước ngoài sử dụng tiêu chuẩn của Việt nam (về tải trọng[r]

Như đã biết C.S.I là một hãng phần mềm của Mỹ chuyên về phân tích kết cấu công trình. Trong đó Safe là một phần mềm hỗ trợ rất mạnh cho các kỹ sư xây dựng trong việc phân tích nội lực và tính toán kết cấu công trình, đặc biệt là các loại cấu kiện SÀN & MÓNG. Tài liệu để học cách sử dụng Safe đã có r[r]

- Việc lựa chọn loại CPĐD (theo cỡ hạt danh định lớn nhất Dmax) phải căn cứ vào chiều dày thiết kế của lớp móng và phải đ ợc chỉ rõ trong hồ sơ thiết kế kết cấu áo đ ờng và chỉ dẫn kỹ thuật của công trình: a) Cấp phối loại Dmax = 37,5 mm thích hợp dùng cho lớp móng d ới; b) Cấp phối loại Dm[r]

Như đã biết C.S.I là một hãng phần mềm của Mỹ chuyên về phân tích kết cấu công trình. Trong đó Safe là một phần mềm hỗ trợ rất mạnh cho các kỹ sư xây dựng trong việc phân tích nội lực và tính toán kết cấu công trình, đặc biệt là các loại cấu kiện SÀN & MÓNG. Tài liệu để học cách sử dụng Safe đã có r[r]