Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông cốt thép trên đường sắt Thuyết minh thiết kế môn học cầu bê tông[r]
2.3 Tính c ố t thĩp: a Tính c ố t thĩp b ả n: Tính như cấu kiện chịu uốn TD chữ nhật đặt cốt đơn có: b = 1m; h = h b ; TD giữa nhịp biên và nhịp giữa với mô men dương lớn nhất. TD gối thứ 2 và gối giữa với mô men âm. Đối với các ô bản mà cả 4 cạnh đều đúc liền khối với sườn[r]
∆ fpCR = 12,0 fcgp - 7,0 ∆ fcdp ≥ 0 (5.9.5.4.3-1) trong đó : fcgp = ứng suất bê tông tại trọng tâm thép dự ứng lực lúc truyền lực (MPa) ∆ fcdp = thay đổi ứng suất bê tông tại trọng tâm thép dự ứng lực do tải trọng thờng xuyên, trừ tải trọng tác động vào[r]
Cốt thép chính và phụ đều được chọn lớn hơn trị số này, tuy nhiên đối với bản dầy hơn 150 mmm cốt thép chống co ngót và nhiệt độ phải được bố trí đều nhau trên cả hai mặt. Khoảng cách lớn nhất của cốt thép này là 3.0 lần chiều dày bản hoặc 450mm đối với
Ứng suất kéo do co ngót và ứng suất kéo do tải trọng gây ra làm BT bị nứt sớm hơn so với khi không có ảnh hưởng của co ngót, thế nhưng khi đã có khe nứt thì ảnh hưởng của co ngót giảm và[r]
Neo cốt thộp Để cốt thộp phỏt huy hết khả năng chịu lực cần neo chắc đầu mỳt của nú vào BT ở vựng liờn kết hoặc gối tựa nhằm đảm bảo cho CT khụng bị kộo tuột trước khi bị kộo đứt. Chiều dài đoạn neo: Đoạn neo cốt thộp được tớnh từ tiết diện mà nú được sử dụng toàn
Lượng thép được tăng lên 50% để cấu tạo trong các giằng tường. * Trong các nhà cao tầng hình dáng bất kỳ, hệ kết cấu hỗn hợp: khung, vách, lõi bố trí phức tạp thì sự phân phối tải trọng vào kết cấu chịu lực là rất khó xác định, đặc biệc các tấm tường giao nhau thường có độ cứng lớn nên chịu l[r]
CẤU KIỆN CĂNG TRƯỚC: Trạng thái ứng suất-biến dạng của cấu kiện cũng gồm 3 giai đoạn như BTCT thường, nhưng giai đoạn I được chia làm 6 giai đoạn trung gian: GIAI ĐOẠN I1: Cốt thép ƯLT đ[r]
mà khi chịu tải trọng đặt ngoài mắt, mômen uốn cục bộ sẽ giảm do độ lệch tâm của lực dọc so với trục thanh sẽ gây mômen ngược lại. Tuy nhiên chế tạo loại dàn nầy phức tạp hơn. * Để dễ vận chuyển, khi chế tạo người ta có thể chia dàn thành các phần nhỏ. Kích thước mỗi phần tuỳ thuộc khả năng vậ[r]
_ Xác định bước đai trường hợp dầm chịu tải trọng tập trung _ Tiết diện tính toán gồm tất cả các tiết diện nghiêng Ci xuất phát từ mép gối tựa và từ vị trí bắt đầu thay đổi bước đai: _Ci[r]
mà khi chịu tải trọng đặt ngoài mắt, mômen uốn cục bộ sẽ giảm do độ lệch tâm của lực dọc so với trục thanh sẽ gây mômen ngược lại. Tuy nhiên chế tạo loại dàn nầy phức tạp hơn. * Để dễ vận chuyển, khi chế tạo người ta có thể chia dàn thành các phần nhỏ. Kích thước mỗi phần tuỳ thuộc khả năng vậ[r]
Ngoài ra, khi có tính toán với tải trọng động đất, cốt thép tại nút khung còn phải cấu tạo tuân theo yêu cầu kháng chấn . - Nút D : thường gặp khi xà ngang gãy khúc (mái dốc, dầm cầu thang..). Dưới tác dụng của mô men dương, ứng lực trong cốt chịu kéo và cốt chịu n[r]
Chú ý : Trong kết cấu BTCT phải dùng mác từ 150 trở lên. Cấp độ bền chịu nén: Theo tiêu chuẩn thiết kế kết cấu BTCT - TCXDVN 356 – 2005 cũng như TCVN 6025 – 1995 (Bê tông – Phân mác theo cường độ chịu nén): Cấp độ bền chịu nén (ký hiệu bằng chữ B) là trị số lấy bằng cường độ đặc t[r]