CẦU DẦM SUPER T

ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–T GVHD: TH.S. PHẠM VĂN TOÀN SVTH : TRẦN BÁ DU TRANG: 5 MỤC LỤC CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Vò trí xây dựng cầu: Cầu A bắc qua sông Thao thuộc tỉnh Phú Thọ. Cầu dự kiến được xây dựng Km X trên quốc lộ 1. Căn cứ quyết[r]

ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–TGVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNGb)Biện pháp thi công trụCác trụ nhìn chung có cấu tạo như nhau. Nên tranh thủ thi công vào mùakhô, mực nước thi công thấp tập trung nhân lực máy móc thiết bò thi công nhanhvà dứt điểm.Trụ có cấu tạo thân đặc đơn giản, tiết diện[r]

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD: KS. NGUYỄN HOÀNG THIỆNTHIẾT KẾ VÀ TỔ CHỨC THI CÔNG CẦU SUPER TP/s e có cả bản vẽ cad ai tải xong thi để lại mail hoặc gửivề mail:tvh2801.k53@gmail.com rồi e gửi cho ạBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA – XÃ HỘI - CHỦ NGHĨA - VIỆT NAMTRƯỜNG ĐẠI H[r]

I.2 ĐIỀU KIỆN KIỂM TOÁN:R ≥ FtY ≥ H eLan can thiết kế phải thoải mãn điều kiện sau: Trong đó:R: Tổng sức kháng cực hạn của hệ lan can.Ft: Lực va ngang của xe vào lan can.Y: Chiều cao từ mặt cầu đến điểm đặt của lực tác dụng ngang F t (mm)He: Chiều cao từ mặt cầu đến tổng hợp các sức kháng[r]

SVTH: HOÀNG PHÚ TUỆMSSV: CD03151TRANG: 54ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–TGVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNGVlan = w lan .ΩV(+) = 9.3 × 4425 = 41152.50 NVnguoi = w nguoi .ΩV(+) = 3 × 4425 = 15930.00 N* Đối với các mặt cắt còn lại ta cung làm tương tự.Ngoài ra với xe 3 trục đểxét tải trọng mỏi[r]

2).1 = 1.7625*10-3*1 = 1.7625*10-3 (N/mm)2.2 Nội lực do hoạt tải :Vì tim bánh xe phải cách mép tường lan can là 600 mm nên lực do bánh xe truyền xuống không tác dụng lên bản hẫng .Tải trọng va xe truyền từ bản lan can xuống : SVTH: Nguyễn Thanh Tiền - MSSV: CĐ04115 Page :37ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU[r]

Qua công tác khảo sát hiện trường và thí nghiệm trong phòng cấu trúc đòa tầng của khu vực xây dựng cầu gồm các lớp sau: Lớp 1(Lớp bề mặt) : Cát mòn, màu xám trắng, trạng thái kém chặt. Bề dày lớp 4,5 m. Lớp 2 : Sét cát hạt mòn lẫn bụi, màu xám trắng xám nâu, trạng thái dẻo cứng đến nửa cứng.[r]

Tải trọng làn ta chia trước cho 3m, sau này khi tính toán ta chỉ nhân hệ số phân bố tải trọng làn với 9,3N. Tải trọng người ta nhân với 33.10 .1200 /N mm−.MSSV : CD03041 SVTH : DƯƠNG CHÍ HIẾU17ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP GVHD : THẦY PHAN QUỐC BẢO Với 2 hoặc nhiều làn thiết kế:Khoảng cách từ tim dầm bi[r]

SO SÁNH VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN CẦU THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS. BÙI ĐỨC TÂN SVTH: TRẦN TÂN TIẾN - 8 - MSSV: CD02099 CHƯƠNG I SỐ LIỆU ĐỒ ÁN THIẾT KẾ I. ĐẶC ĐIỂM ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 1. Đòa hình - Khu vực dự kiến xây dựng cầu là khu vực chuyển tiếp từ vùng đất thấp của châu thổ[r]

Chương VII : Móng cọc cho mố(sơ bộ PA1)I.Số liệu đòa chất 55II.Số liệu ban đầu 56III. Tính toán sức chòu tải của cọc 57Phương án II: Cầu dầm giãn đơn BTCT dự ứng lực SUPER- TChương VIII : Thiết kế dầm SUPER-T( sơ bộ PA2)I.Số liệu thiết kế 61II.Hệ số phân bố[r]

= lan .∑ ωi = 0.1273000(m.gVSE− PL ) =( m.g ) V −lanSEVới 2 hoặc nhiều làn thiết kế chòu tải:SVTH: HOÀNG PHÚ TUỆMSSV: CD03151TRANG: 133ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–TGVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNGTa xét phạm vi áp dụng của các công thức tra bảng này bao gồm tất cảcác điều kiện sau: (đơn[r]

2.5.4 Xác đònh nội lực do hoạt tải tại các mặt cắt: 942.5.4.1 Hoạt tải tác dụng lên cầu: 942.5.4.2 Nội lực do tónh tải tác dụng lên dầm chính: 1002.5.5 Tổ hợp nội lực tại các mặt cắt theo trạng thái giới hạn: 1152.5.5.1 Trạng thái giới hạn cường độ I: (TTGHCĐ I) 1152.5.5.2 Trạng thái g[r]

MSSV: CD03151VDWg(KN)71.5TRANG: 80ĐATN: TK CẦU DẦM SUPER–TGVHD: PGS_TS NGUYỄN BÁ HOÀNG9.2.2 Hoạt tải tác dụng lên dầm RLL = VLN + VLLg = 518.1 KNBảng giá trò lực cắt hoạt tải tại mặt cắt X 0 dầm giữa (đã nhân HSPBN)Vò tríxkm.gvgHL m.gvgLN VtrtkVLNVLLgMặt cắt(m)(KN)[r]

51.3.Các công trình nghiên cứu liên quan mật thiết đến đề tài luận án đã được công bố ở Việt Nam Ở Việt Nam: bê tông cường độ siêu cao là một đề tài còn khá mới. Đến năm 2008 mới được một số nhà khoa học ở các trường ĐH Giao thông Vận tải; ĐH Xây dựng; ĐH Bách Khoa TP Hồ Chí Minh… bắt đầu nghiên cứ[r]

22Đồ án tốt nghiệp kỹ sư XD Cầu Đường GVHD: PGS.TS Nguyễn BáHoàng- Cốt thép dự ứng lực loại đường kính tao 15,7 mm, tao 7 sợi, có độ chùng nhãothấp, ứng suất kéo đứt là 1860puf MPa= và môđun đàn hồi 197000pE MPa=; diệntích một tao là 150 mm2. II - THIẾT KẾ LAN CAN, LỀ BỘ HÀNH D[r]