VẬN TẢI BẢO HIỂM NGOẠI THƯƠNG TRIỆU HỒNG CẨM

đang được triển khai đầu tư, một số đã đi vào hoạt động giai đoạn đầu. Có thểdẫn ra một vài ví dụ. Ngày 17/3/2009, liên doanh Schenker Việt Nam vàGemadept đã đưa vào hoạt động Trung tâm Logistics SGL tại KCN Sóng Thần(Bình Dương). Đây là trung tâm kho vận phục vụ chính cho các ngành có sảnphẩm công[r]

hoàn thiện.Vận tải quốc tế là một yếu tố không thể tách rời với buôn bán quốc tế.Hệ thống vận tải quốc tế mở rộng, giá thành vận tải trên cự ly dài giảmđã tạo điều kiện mở rộng thị trường cung cấp và tiêu thụ, vận tải quốctế góp phần làm thay đổi cơ cấu thị trường trong[r]

+ Ngành vận tải này chỉ được áp dụng ở những quốc gia có biển thơng với đại dương. + Vận tải biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, điều kiện hàng hải. Các tàu biển thường gặp rất nhiều rủi ro hàng hải như: mắc cạn, đắm, cháy, tàu đâm va vào nhau, đâm vào đá ngầm, mất tích… nên h[r]

* Các khoản đầu tư vào công ty liên doanh, liên kết được ghi nhận theo phương pháp vốn chủ sở hữu.* Các khoản đầu tư vào công ty con được ghi nhận theo phương pháp giá gốc.4.6.Ghi nhận chi phí phải trả và dự phòng phải trả* Chi phí phải trả được ghi nhận căn cứ vào các thông tin có được vào thời điể[r]

BI GING MÔN VN TI V BO HIM HNG HA NGOI THƢƠNG GING VIÊN: ThS. Mai Th Linh B môn: Kinh doanh thƣơng mi Khoa Kinh t – Trƣng ĐH Nha Trang VN TI V BO HIM HNG HA NGOI THƢƠNG PHN 1: VN TI HNG HA NGOI THƢƠNG Chƣơng 1: Vn ti hng ha bng đƣng biển Chƣơng 2: Vn ti hng h[r]

EUH/=EHQ!/TC/DT$)SDI7/!&/SW*EX$Y!SPQWEN>)LETVI#/Z)!*)W/*> [H=T)/RTVI#\*))LEWI]!TVI#*)IFCÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM ĐẶC BIỆT [r]

lô hàng 10 tấn đường trong quá trình vận chuyển bị tổn thất 1 tấn.• Tổn thất toàn bộ (total loss)Là hàng hóa bảo hiểm bị mất 100% giá trị hoặc gí trị sử dụng. Tổn thất toàn bộ gồm 2 loại:o Loại 1 : Tổn thất toàn bộ thực sự (actual total loss)Là tổn thất mà do hàng hóa bị phá hủy hoàn toàn hay[r]

sự phân chia quyền vt) tuy nhiên phân chia là do thương lượng đôi bên mà có còn với câu hỏi chung2 như thế thì cứ chia làm 2 nhom như Incoterrm + C2: VD: với đk CIF thì người bán sẽ chọn j: FO,FI,FIO,liner term,...? dạng này vào khoảng 5 câu. Chú ý ở đây là khi bán CIF thì trách nhiệm đến cảng đến l[r]

Đề cương môn Kỹ thuật Nghiệp vụ Ngoại thương trang 1 ĐỀ CƯƠNG MÔN HỌC:KỸ THUẬT NGHIỆP VỤ NGOẠI THƯƠNG(Foreign Trade Techniques)(Dành cho lớp thuộc chuyên ngành Ngoại Thương)Mã số: NT205Cv02A. Qui cách môn học - Tên môn học: Kỹ thuật Nghiệp vụ Ngoại thương (Foreign Trade T[r]

Vận đơn chở suốt (Throught B/L)Vận đơn vận tải đa phương thức (Multimodal Transport B/L) Vận đơn vận tải liên hợp (Combined Transport B/L)Căn cứ vào hành trình chuyên chởhayVận đơn đi thẳng được dùng khi hàng hóa được vận chuyển thẳng từ cảng bốc hàng tới cảng dở hàng mà không phải qua[r]

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP.HCMTRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - LUẬT*KHOA KINH TẾ ĐỐI NGOẠILỚP K07402AĐỀ TÀI MÔN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM NGOẠI THƯƠNGTRANH CHẤP VỀ KHẢ NĂNG ĐI BIỂN CỦA TÀU CHUYẾNCÁC ÁN LỆ VÀ BÀI HỌCGVHD: Ths. Hoàng Lâm CườngThực hiện đề tài:Trần Thị Minh An K074020148Trương Thị Ngọc Ánh[r]

Vận tải và giao nhận trong ngoại tVận tải và giao nhận trong ngoại th ngươh ngươ•Tên học phần: Vận tải và giao nhận trong Ngoại Tên học phần: Vận tải và giao nhận trong Ngoại thương.thương.•Số tín chỉ: 03Số tín chỉ: 03•Mã học phần: TMA 303Mã học phần: TMA 303•Học phần: Bắ[r]

3. Hàng hoá:II. Tổ chức vận chuyển hàng hoá bằng đường hàng không 3. Vận đơn hàng không (Airwaybill – AWB) 3.1. Khái niệm: Vận đơn hàng không (Airwaybill - AWB) là chức từ vận chuyển hàng hoá và bằng chức của việc ký kết hợp đồng và vận chuyển hàng hoá bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc[r]

 [1] Bài giảng Vận tải và bảo hiểm - ThS Trịnh Tú Anh TÀI LIỆU THAM KHẢO  [1] Học liệu mở trên trang Web của Trường Đại học Mở TPHCM. http ://www.ou.edu.vn/Khoa Quản trị kinh doanh/Học liệu mở  [2] Bài giảng Luật và Bảo hiểm Hàng không – ThS Trịnh Tú Anh, Học viện Hàng Không[r]

sẽ chuyên chở hàng hoá từ một hay một số cảng này đến một hay một số cảng khác giao cho người nhận còn người thuê tầu cam kết sẽ thanh toán cuớc phí theo đúng như thoả thuận của hợp đồng. Người chuyên chở (carrier) trong hợp đồng thuê tầu chuyến có thể là chủ tầu (ship-owner) nhưng cũng có thể không[r]

Căn cứ vào chặng vận tải chính–Nhóm E: EXW–Nhóm F: FCA, FOB, FAS–Nhóm C: CIP, CPT, CIF, CFR–Nhóm D: DDP, DAT, DAP \<:H"$7"[0+^#$8Những lợi ích khi giành được quyền vận tảiBên giành được quyền vận tải có được sự chủ độn[r]

sự phát triển chung cho thị trường này.1.1.2.Tình hình hàng hóa xuất cảngCho đến nay Việt Nam hiện có 266 cảng biển lớn nhỏ tại 24 tỉnh, thành vùng duyên hải. Trong đó, 9 cảng có khả năng cải tạo, nâng cấp để tiếp nhận tàu 3Nhóm thực hiện: Busan GVHD: Thầy Hoàng Lâm Cường50.000 DWT (loại tàu trung b[r]

những chuyến hàng có lộ trình đi qua những nước có nguy cơ chiến tranh cao.BẢO HIỂM CHIẾN TRANHBH RR CHIẾN TRANHCÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM ĐẶC BIỆT Theo ICC1982 - mục 6 điều khoản chiến tranh, (điều kiện bảo hiểm nhóm A,B,C) qui định: bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm cho[r]

Hoàng Thị Đoan Trang- Vận tải và Bảo hiểm 1CHƯƠNG I. VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾI. KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢIII. VẬN TẢI VÀ BUÔN BÁN QUỐC TẾIII. PHÂN CHIA TRÁCH NHIỆM VẬN TẢI TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN NGOẠI THƯƠNG Hoàng Thị Đoan Trang- Vận tải và Bảo hiểm