PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG TRẢ CÔNG LAO ĐỘNG CỦA XÍ NGHIỆP VẬN TẢI DU LỊCH HÀ NỘI

MÔN: QUẢN TRỊ NGUỒN NHÂN LỰCĐề bài.Hãy phân tích thực trạng về 1 trong các hoạt động sau tại tổ chức mà các anh/chị đanglàm việc:1. Tuyển dụng2. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực3. Đánh giá thực hiện công việc4. Thù lao lao độngTrên cơ sở đó, hãy nêu những hạn chế và đề xuất 1 số gi[r]

Nền kinh tế nước ta hiện nay được vận h theo cơ chế thị trường có sự quản lý của nhà nước, một mặt tạo điều kiện cho mọi cá nhân và tổ chức đều có thể tham gia SXKD, mặt khác tạo ra môi trường cạnh tranh gay gắt giữa các chủ thể tham gia vào quá trình sản xuất và lưu thông hàng hoá trên thị trường.[r]

xuất sản phẩm trong cả năm. Theo số liệu thực tế mà Xí nghiệp Gỗ Hà nội đã cung cấp, ta có: đvt : Đồng (VND) Năm Tổng Doanh thu tiêu thụ Tổng Chi phí Số nộp Ngân sách nhà nước 1998 3.169.712.110 2.974.670.800 135.700.000 1999 3.763.425.670 3.539.328.800 200.300.000 Hiệu quả kinh doanh (năm 1999) = 3[r]

Hiện nay dất nước ta đang trong giai đoạn phát triển theo hướng “Công nghiệp hoá, hiện đại hoá” . Trong đó Nghành giao thông vận tải là một nghành có vai trò rất đặc biệt đối với nền kinh tế nước nhà. Một đất nước muốn phát triển thì cơ sở hạ tầng phải phái triển trong đó có sự phát triển của mạng[r]

LỜI MỞ ĐẦU1.Tính cấp thiết của đề tàiBước vào thời kì đổi mới, nền kinh tế nước ta đang từng bước giao lưu, hội nhập với nền kinh tế khu vực và trên thế giới. Đặc biệt là sự kiện nước ta gia nhập WTO đã đặt cho nền kinh tế nước ta những cơ hội lớn và không ít những thử thách cần vượt qua. Cùng với[r]

MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦU11. Tính cấp thiết của đề tài12. Mục tiêu đề tài .23. Phương pháp nghiên cứu .24. Phạm vi nghiên cứu .25. Giới thiệu kết cấu đề tài .2PHẦN I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TIỀN LƯƠNG VÀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ TIỀN LƯƠNG CỦA CÔNG TY .41.1. Khái niệm và chức năng của tiền lương .41.1.1. Khái niệm của ti[r]

_+ Hình thức trả lơng theo thời gian:_ CÔNG TY VẬN TẢI Ô TÔ SỐ 3 LÀ DOANH nghiệp vận tải nên Công ty trả lơng theo thời gian cho đa số ngời lao động là ngoài lao động gián tiếp cán bộ, n[r]

_+ Hình thức trả lơng theo thời gian:_ CÔNG TY VẬN TẢI Ô TÔ SỐ 3 LÀ DOANH nghiệp vận tải nên Công ty trả lơng theo thời gian cho đa số ngời lao động là ngoài lao động gián tiếp cán bộ, n[r]

_+ Hình thức trả lơng theo thời gian: _Công ty vận tải ô tô số 3 là doanh nghiệp vận tải nên Công ty trả lơng theo thời gian cho đa số ngời lao động là ngoài lao động gián tiếp cán bộ, n[r]

1. Lý do chọn đề tài 1.1. Lý do khách quan Trong nền kinh tế phát triển theo hướng công nghiệp hóa hiện đại hóa như hiện nay, hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp có vị trí rất quan trọng trong sự phát triển của mỗi quốc gia. Con người là yếu tố cấu thành lên tổ chức, vận hành tổ chức và qu[r]

MỤC LỤC

LÊI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ TIỀN LƯƠNG, TIỀN THƯỞNG 3
I. Khái niệm và bản chất của tiền lương 3
I.1. Khái niệm tiền lương 3
I.2. Vai trò của tiền lương 4
I.2.1. Vai trò tái sản xuất sức lao động 4
I.2.2. Vai trò điều phối lao động 5
I.2.3. Vai trò là động lực thúc đẩy sản xu[r]

MỞ ĐẦU 5
CHƯƠNG 1 8
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DU LỊCH 8
1.1. Tổng quan tình hình nghiên cứu về phát triển du lịch 8
1.2. Du lịch 9
1.2.1. Khái niệm du lịch 9
1.2.2. Chức năng của du lịch 10
1.2.3. Phân loại du lịch 12
1.2.4. Các điều kiện để phát triển du lịch 20
1.3. Khách du lịch 35
1.3.1. Khái niệm khách[r]

Lao động là điều kiện đầu tiên, cần thiết cho sự tồn tại và phát triển của xã hội, là yếu tố cơ bản có tác dụng quyết định trong quá trình sản xuất. Lao động của con người trong phát triển kinh tế xã hội có tính chất hai mặt: Một mặt con người là tiềm lực của sản xuất, là yếu tố của quá trình sản x[r]

MụC LụC
LỜI CẢM ƠN i
MụC LụC ii
LỜI MỞ ĐẦU 1
DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ iv
PHẦN 1: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 2
1.1.Tính cấp thiết của đề tài 2
1.2.Một số công trình nghiên cứu về phân tích thiết kế hệ thống thông tin quản lý nhân sự 3
1.3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài 4
1.4.Ph[r]

Quảng Ninh: khai thác và nuôi trồng thủy sản, du lịch biển và giao thông vận tải biển. -  Quảng Ninh: khai thác và nuôi trồng thủy sản, du lịch biển và giao thông vận tải biển. -   TP. Hải Phòng: khai thác và nuôi trồng thủy sản, du lịch biển - đảo, giao thông vận tải biển, đóng tàu biển. -   TP.[r]

Bài viết phân tích thực trạng nợ công và các nguồn trả nợ công của Việt Nam trong những năm gần đây. Phân tích nợ công được hình thành từ 3 nguồn chính: Thâm hụt tài khóa, nợ đọng xây dựng cơ bản của chính quyền địa phương và nợ của khối doanh nghiệp nhà nước. Bên cạnh đó, bài viết cũng chỉ ra sự tă[r]

LỜI CAM ĐOAN
Kính thƣa Quý thầy Cô, kính thƣa Quý độc giả
Tôi tên là Nghiêm Thị Hoài Nam, sinh ngày 08091978 tại Hà Tĩnh, là học viên cao học khóa 20Lớp Quản trị kinh doanh ngày 2, K20, trƣờng Đại học Kinh tế TP.HCM (MSSV: 7701102348)
Tôi xin cam đoan luận văn “Giải pháp hoàn thiện hệ thống trả công[r]

NỘI DUNG TÓM TẮT
HOÀNG MINH PHƯƠNG, Tháng 7 năm 2009. “Đánh Giá Mức Độ Thoả Mãn
của Người Lao Động qua Hệ Thống Trả Công Lao Động tại Công Ty TNHH
Dinh Dưỡng Á Châu”
HOANG MINH PHUONG, July 2009. “Avaluating The Satisfaction of The
Labors about Labor Payment System at Asia Nutrition Ltd Company”.
Ng[r]

KHOA DU LỊCH HỌC 1
KHOA DU LỊCH HỌC 2
MỞ ĐẦU 4
CHƯƠNG I: 6
GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI DU LỊCH 6
HẢI THIÊN. 6
1.1. Quá trình hình thành và phát triển của công ty. 6
1.2. Loại hình doanh nghiệp 7
1.3. Các lĩnh vực hoạt động. 7
1.4. Các đối tác và hiệp hội mà công ty tham gia. 7
1.[r]

1. Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Trong xã hội bất cứ ngành nghề lĩnh vực nào từ sản xuất thương mại hay dịch vụ muốn tồn tại và phát triển đều phải có yếu tố lao động. Xã hội càng phát triển đòi hỏi người lao động càng phải tiến bộ phát triển cao hơn,[r]