BỒI THƯỜNG TỔN THẤT

Vấn đề giải quyết khiếu nại và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm hàng hải tại các công ty bảo hiểm ở việt nam

huy động vốn, đựng thời cung cấp các loại hình dịch vụ bảo h i ể m cho hoạtđộng sản xuất k i n h doanh. D o đó, có thể thấy ngành bảo h i ể m có tác độngkhông nhỏ tới các ngành khác trong nền k i n h t ế quốc dân.Trong hoạt động bảo hiểm, công tác giám định và b ự i thường t ổ n thấtmang ý nghĩa quy[r]

Sự phát triển mạnh mẽ của ngoại thương trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đã tạo ra nhu cầu cấp thiết và thường xuyên về các công cụ bảo vệ nhà xuất nhập khẩu, người vận tải trước các tổn thất cho hàng hóa xuất nhập khẩu, tàu biển…do hàng loạt các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình vận[r]

Trong cuộc sống và hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày dù đã luôn chú ý ngăn ngừa và đề phòng nhưng con người vẫn gặp phải những rủi ro bất ngờ xảy ra không lường trước được. Một trong những rủi ro đó có tai nạn giao thông. Sau khi Việt Nam gia nhập WTO thì số lượng xe ô tô nhập khẩu vào tăng lê[r]

những kết luận.-Bước 3: Lập biên bản giám định. Đây là tài liệu chủ yếu về xétduyệt bồi thường hoặc chi trả bảo hiểm khiếu nại người thứ ba. Vìvậy, nội dung văn bản này phải đảm bảo được tính trung thực, chínhxác, rõ ràng, cụ thể. Các số liệu phải phù hợp với thực trạng vàkhông được mâu thuẫn[r]

Tuy nhiên, trong phạm vi nghiên cứu của đề tài này, tác giả không nghiên cứu toàn bộ những vấn đề thuộc chế định bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng mà chỉ tập trung nghiên cứu vấn đề bồ[r]

ChÕ ®Þnh båi th­êng ngoµi hîp ®ång lµ mét trong nh÷ng chÕ ®Þnh xuÊt hiÖn sím trong ph¸p luËt d©n sù. Båi th­êng thiÖt h¹i ngoµi hîp ®ång ®­îc hiÓu lµ tr¸ch nhiÖm d©n sù do g©y thiÖt h¹i mµ tr­íc ®ã gi÷a bªn bÞ thiÖt h¹i vµ bªn g©y thiÖt h¹i kh«ng cã sù tháa thuËn hoÆc cã sù tháa thuËn nh­ng sù tháa[r]

hiểm. Người bảo hiểm đảm bảo tu được khoản chi phí bảo hiểm trong thời hạn bảohiểm. Người được bảo hiểm vẫn được bồi thường nếu tàu đã bị tai nạn rồi mà chưakịp thông báo bảo hiểm, phí bảo hiểm rẻ hơn.Trong hợp đồng bảo hiểm bao có thể quy định một hạn ngạch của số tiền bảohiểm (Floating poli[r]

A
Abatement
Sự giảm giá(Hàng hóa, cước phí,...)
Sự giảm giá(Hàng hóa, cước phí,...)
Accept except
Chấp nhận nhưng loại trừ
Thuật ngữ được người thuê tàu hoặc đại lý thuê tàu sử dụng trong giao dịch để chỉ mình chấp nhận một số điều khoản hoặc chi tiết nào đó nhưng không chấp nhận các phần khác b[r]

giảm từ 15%-60% tiền bồi thường đối với tôm trên 50 ngày tuổi nếu muốn giải quyết nhanh trong khi điều này không có trong hợp đồng,…). Rõ ràng điều này hoàn toàn có thể xảy ra đối với BH cây lúa, nếu có quá nhiều người đòi bồi thường với số tiền bồi thường lớn.3.3.3. Rủi ro tài[r]

Phần I: Cơ sở lý thuyết
1. Lịch sử ra đời của bảo hiểm:
Trước lợi nhuận mà ngành thương mại hàng hải mang lại cũng như mức độ và số lượng rủi ro phải ứng phó, các chủ tàu, các nhà buôn bán, những người vận tải luôn luôn tìm kiếm những hình thức bảo đảm an toàn cho quyền lợi của mình.
Đầu tiên là vào[r]

Xây dựng tình huống bồi thường thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra
A. Xây dựng tình huống

Căn cứ Điểm 13 Điều 3 Luật GTĐB và Khoản 1 Điều 623 BLDS, ta xác định được xe ô tô vận tải thuộc nguồn nguy hiểm cao độ.

Tình huống theo yêu cầu đề bài được xây dựng như sau:

Anh A là chủ sở hữu của[r]

MỤC LỤC

CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ TRỤC LỢI BẢO HIỂM
I.Khái niệm 3
II.Đối tượng tham gia trục lợi bảo hiểm 4
III.Phân loại 4

CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG TRỤC LỢI BẢO HIỂM Ở VIỆT NAM
I.Thực trạng trục lợi bảo hiểm ở Việt Nam 7
1.Lĩnh vực bảo hiểm Phi Nhân Thọ 7
2. Lĩnh vực bảo hiểm Nhân Thọ[r]

Trách nhiệm bồi thường thiệt hại do hành vi có lỗi gây ra Bài tập cá nhân Luật Dân sự 2
Chuyên mục Bài tập cá nhân, Luật Dân sự 2
Tình huống: Trên đường đi làm về trên đoạn đường 353 có hướng đi Cầu Rào Đồ Sơn. Anh H bị hai thanh niên A và B lái chiếc xe môtô biển số 16L3 – 1234 phóng nhanh đâm[r]

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ BẢO HIỂM AN SINH XÃ HỘI
1.1. Tổng quan về bảo hiểm
1.1.1. Khái niệm bảo hiểm
Theo Dennis Kessler: Bảo hiểm là sự đóng góp của số đông vào sự bất hạnh của số ít.
Theo Monique Gaullier: Bảo hiểm là một nghiệp vụ qua đó, một bên là người được bảo hiểm cam đoan trả[r]

trừ.- Rủi ro có thể được bảo hiểm: là những rủi ro về mặt nguyên tắc bảo hiểm không chịu tráchnhiệm và thường được ghi chú như những rủi ro loại trừ. Muốn được bảo hiểm những rủi ronày người được bảo hiểm phải khai báo ngay và phải thỏa thuận nộp thêm phí bảo hiểm bổsung cho những rủi ro đó.Ví dụ: C[r]

Trong Hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế, việc xác định thời điểm chuyển quyền sở hữu đối với hàng hóa từ người bán sang người mua có ý nghĩa pháp lý hết sức quan trọng, không những cho các bên của hợp đồng mà còn cho người thứ ba. Ý nghĩa pháp lý của việc xác định thời điểm chuyển quyền sở hữu đối v[r]

Thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics Bài tập cá nhân Luật thương mại 2
Chuyên mục Bài tập cá nhân, Luật Thương mại 2
Thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics không phải chịu trách nhiệm về những tổn thất đối với hàng hóa trong những trường hợp sau:

Thứ nhất, theo Điều 294 Luật Thương mại, ta c[r]

Câu 5: Người gây thiệt hại cho người khác về sức khoẻ mà chưa đến mức bị truy cứu trách nhiệm hình sự thì phải bồi thường cho người bị thiệt hại những chi phí gì?Trả lời:Theo quy định tại Điều 609 Bộ luật Dân sự năm 2005 thì người gây thiệt hại cho sức khoẻ của người khác phải bồi thường thiệt hại c[r]

Bồi thường đối với Tổn thất toàn bộ
Phương pháp bồi thường đối với tổn thất toàn bộ rất đơn giản và dễ hiểu. Trừ khi được quy định khác đi trên đơn bảo hiểm hoặc được thoả thuận khác bởi hai bên, ví dụ như trong trường hợp tổn thất toàn bộ dung hòa (compromised total loss) theo một đơn bảo hiểm thân[r]