CƠ CẤU BÁNH RĂNG DI TRƯỢT

Chương 1: Phân tích chức năng làm việc của chi tiết.

1.Chức năng làm việc.
Là bộ phận nối giữa trục điều khiển và các bánh răng di trượt nhằm điều chỉnh sự ăn khớp của các cặp bánh răng (khi cần thay đổi tỷ số truyền trong hộp tốc độ).
Sơ đồ làm việc:
2.Điều kiện làm việc:


Điều[r]

a, Chức năng làm việc. Là bộ phận nối giữa trục điều khiển và các bánh răng di trượt nhằm điều chỉnh sự ăn khớp của các cặp bánh răng (khi cần thay đổi tỷ số truyền trong hộp tốc độ).b, Điều kiện làm việc.Điều kiện làm việc không khắc nghiệt, chi tiết chỉ chịu mô men xoắn nhỏ khi làm việc (gạt ch[r]

Có thể áp dụng các phương pháp gia công cuối cùng là: Xọc. Chuốt. Gia công cắt đứt chi tiết. Có thể áp dụng các phương pháp gia công là: Bào. Phay. Gia công vát mép. Có thể áp dụng các phương pháp gia công là: Khoét. Tiện. Lập tiến trình công nghệ. Phương án 1: Nguyên công 1: Chế tạo phôi. Nguyên cô[r]

Càng gạt là chi tiết dạng càng.Chi tiết dạng càng có chức năng biến chuyển động khác.Ngoài ra chi tiết dạng càng còn dùng để đẩy bánh răng di trượt khi cần thay đổi tỉ số truyền trong hộp tốc độ Càng gạt là chi tiết dạng càng.Chi tiết dạng càng có chức năng biến chuyển động khác.Ngoài ra chi tiết dạ[r]

Với các chi tiết dạng càng thường có chức năng biến đổi chuyển động thẳng của chi tiết này thành chuyển động quay của chi tiết khác. Ngoài ra, còn dùng để đẩy bánh răng di trượt khi cần thay đổi tỷ số truyền của các hộp tốc độ.Thành phần hóa học của vật liệu được sử dụng: Thép C45. Nồng độ cacbon c[r]

được tích hợp các hệ thống tự động lên các dòng xe đã và đang sản suất với chiềuhướng ngày càng tăng. Với những dòng xe cũ sử dụng hộp số sàn khi chạy liên tụctrong th i gian dài luôn gây ra cảm giác mệt mỏi cho tài xế và gây nên mối nguyhiểm cho hành khách và hàng hóa khi tài xế không còn phản xạ n[r]

Chương 1TỔNG QUAN1.1. Lý do chọn đề tàiHiện nay, các phương tiện giao thông vận tải là một phần không thể thiếu trongcuộc sống con người. Cũng như các sản phẩm của nền công nghiệp hiện nay, ô tôđược tích hợp các hệ thống tự động lên các dòng xe đã và đang sản suất với chiềuhướng ngày càng tăng. Với[r]

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY TIỆNT6M16 Máy tiện T616 dùng để tiện thô, tiện tinh, tiện côn, ô van và tiện ren các chi tiết khác nhau. đây là loại máy có nhiều mặt trượt của nhiều bộ phận, mỗi bộ phận đều có nhiệm vụ và chức năng khác nhau. để tiện cho việc sửa chữa và bảo dưỡng các mặt trượt ta phải[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Ngày nay, với sự phát triển không ngừng của nhân loại, các loại động cơ dần dần thay thế sức lao động của con người.Trong đó, động cơ đốt trong đóng vai trò rất quan trọng. Động cơ đốt trong hiện nay đang phát triển rất mạnh mẽ cả về số lượng lẫn chất lượng, nó đóng một vai trò quan trọ[r]

Càng gạt là chi tiết dạng càng.Chi tiết dạng càng có chức năng biến chuyển động khác.Ngoài ra chi tiết dạng càng còn dùng để đẩy bánh răng di trượt khi cần thay đổi tỉ số truyền trong hộp tốc độ Càng gạt là chi tiết dạng càng.Chi tiết dạng càng có chức năng biến chuyển động khác.Ngoài ra chi tiết dạ[r]

CÁNH GẠT là chi tiết dạng càng. Chi tiết dạng càng có chức năng biến chuyển động thẳng của chi tiết này thành chuyển động quay của chi tiết khác. Ngoài ra chi tiết dạng càng còn dùng để đẩy bánh răng di trượt khi cần thay đổi tỉ số truyền trong hộp tốc độ.

Là bộ phận nối giữa trục điều khiển và các bánh răng di trượt nhằm điều chỉnh sự ăn khớp của các cặp bánh răng (khi cần thay đổi tỷ số truyền trong hộp tốc độ).b, Điều kiện làm việc.Điều kiện làm việc không khắc nghiệt, chi tiết chỉ chịu mô men xoắn nhỏ khi làm việc (gạt cho các bánh răng ăn khớp v[r]

PHẦN IPHÂN TÍCH CHI TIẾT GIA CÔNGI NHIỆM VU NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC, ĐẶC ĐIỂM CỦA CHI TIẾT :Chi tiết gia công là trục then hoa gồm 6 rãnh then hoa hình chữ nhật có chiều dài then là 126(mm) đường kính đỉnh đường kính chân then .Chiều dài trục 172 0,1 (mm) hai đầu có hai ngõng trục để lắp ổ bi tiêu[r]

NỘI DUNG CỦA TÍNH TOÁN VÀ THUYẾT MINH.
1. Phân tích chức năng làm việc của chi tiết:
Theo đề bài ta phải ‘Thiết kế qui trình công nghệ để chế tạo bánh răng trụ răng thẳng có m = 5 mm và Z = 24 răng với sản lượng 5000 (chi tiết/năm). Với điều kiện sản xuất phù hợp với nền cơ khí ở Việt Nam. Có hìn[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪNNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆNMỤC LỤCDANH MỤC HÌNH VẼ VÀ ĐỒ THỊLỜI NÓI ĐẦU1CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CẦU CHỦ ĐỘNG21.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu21.2. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của cầu chủ động31.2.1. Cầu chủ động cho xe cầu trước là cầu chủ động31.2.2. C[r]

1.2.1 Kiểm tra điều chỉnh độ chụm bánh xe- Trình tự đo độ chụm:• Bánh xe ở vị trí trung gian.• Điều chỉnh kim đo của thước đo độ chụm cao bằng tâm trục bánh xe.• Đánh dấu vị trí đo phía sau haibánh trái và phải.• Quay núm vặn về 0, chỉnh haiđầu kim đo trùng với hai vị trí đánhdấu.• Từ từ đẩy xe về p[r]

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY SẢN XUẤT
THAN CHUYÊN DÙNG:
Xuất phát từ động cơ 3,5kw, qua bộ truyền đai thang. Bộ truyền đai chuyền động cho hộp tốc độ qua trục I. Hộp tốc độ truyền động qua trục hai thông qua khớp nối F (khớp nối có nhiệm vụ dễ tháo lắp khi sưảchữa và t[r]

điều khiển hộp tốc độ phải đơn giản an toàn ,thuận tiện .quan hệ giữa cỏc cặp bỏnh răng di trượt giữa 2 trục lõn cận phải thỏa món cặp bỏnh răng thứ nhất ra khớp hoàn toàn thỡ cặp bỏnh r[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1CHƯƠNG I:TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ21.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu.21.1.1. Công dụng của hộp số.21.1.2. Yêu cầu của hộp số.21.1.3. Phân loại hộp số.21.2. Một số loại hộp số sử dụng trên ô tô.31.2.1. Theo số trục truyền của hộp số.31.2.2. Theo tỉ số truyền của hộp số:61.2.3. Theo phươ[r]

được lai cùng chiều hoặc ngược chiều kim đồng hồ. Tố độ tối đa liên tục là từ 10001500 vòng/phút, cần 1/3 mã lực (249W) ở tốc độ tương ứng và nhiệt độ khai thác bìnhthường. Phạm vi nhiệt độ khai thác là từ 40 ÷ +220 °F (-40 ÷ 104°C).24BỘ ĐIỀU TỐC UG LĐảm bảo trục dẫn động quay tự do trước khi lắp đặ[r]