Trường ĐHSPKT.TPHCMphỏng hệ thống phanh có ABS trên ô tô du lịch” của tác giả anh Vũ. v.v.Đề tài này nghiên cứu tính toán so sánh các loại hệ thống phanh để chọn ra đượcmột loại hệ thống phanh tối ưu và hiệu quả nhất để sử dụng cho xe khi di chuyển trênđường ở TPHCM.Tên đ[r]
nâng màng 12 đi lên van không khí 6 lại mở ra và quá trình lại làm việc như khiphanh.Khi nhả bàn đạp phanh lò xo ở bàn đạp kéo bàn đạp về vị trí cũ, lò xo ở xilanh chính đẩy piston về vị trí cũ đầu hồi về xi lanh chính lò xo côn của bộ cườnghoá đẩy piston về vị trí cũ (bên trái) piston 23 đi[r]
Thắng (phương ngữ miền Nam) hay phanh (phương ngữ miền Bắc, từ tiếng Pháp frein) là một thiết bị cơ học làm giảm chuyển động. Cách gọi khác là Hãm hay bộ giảm tốc. Bộ phận có tác dụng ngược với thắng là bộ ly hợp.1Hầu hết những loại thắng dùng ma sát để chuyển động năng thành nhiệt năng mặc dù có nh[r]
Thắng (phương ngữ miền Nam) hay phanh (phương ngữ miền Bắc, từ tiếng Pháp frein) là một thiết bị cơ học làm giảm chuyển động. Cách gọi khác là Hãm hay bộ giảm tốc. Bộ phận có tác dụng ngược với thắng là bộ ly hợp.1Hầu hết những loại thắng dùng ma sát để chuyển động năng thành nhiệt năng mặc dù có nh[r]
MỤC LỤCCHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, yêu cầu và phân loại ……………………………………...5 1.2 Kết cấu hệ thống phanh ………………………………………………6 1.2.1 Cơ cấu phanh………………………………………………………..7 1.2.2 Dẫn động phanh…………………………………………………….10CHƯƠNG II: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.1 Lựa chọ[r]
LỜI NÓI ĐẦU 4 CHƯƠNG I TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 5 1.1. Công dụng 5 1.2. Phân loại 5 1.3. Yêu cầu kết cấu 6 1.4. Cấu tạo chung của hệ thống phanh 7 1.5. Cơ cấu phanh 7 1.5.1. Cơ cấu phanh tang trống 7 1.5.2. Cơ cấu phanh đĩa 21 1.6. Phanh tay 27 1.6.1. Phanh trên trục truyền 27 1.6.2. Phanh tay có cơ[r]
HỆ THỐNG NHẬN DẠNG BIỂN SỐ XE ỨNG DỤNG TRONG BÃI ĐỔ XE THÔNG MINH HE THONG NHAN DANG BIEN SO XE UNG DUNG TRONG BAI DO XE THONG MINH HỆ THỐNG NHẬN DẠNG BIỂN SỐ XE ỨNG DỤNG TRONG BÃI ĐỔ XE THÔNG MINH HE THONG NHAN DANG BIEN SO XE UNG DUNG TRONG BAI DO XE THONG MINH HỆ THỐNG NHẬN DẠNG BIỂN SỐ XE ỨNG[r]
Giao thông vận tải chiếm vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, đặc biệt là đối với các nước có nền kinh tế phát triển. Có thể nói rằng mạng lưới giao thông vận tải là mạch máu của một quốc gia, một quốc gia muốn phát triển nhất thiết phải phát triển mạng lưới giao thông vận[r]
Xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất ở nước ta. Để an toàn hơn ở rất nhiều người Việt Nam sử dụng xe máy thì hệ thống phanh đóng một vai trò hết sức quan trọng. Nhận thấy tính cần thiết của hệ thống phanh nên đề tài thiết kế lại hệ thống phanh được đề xuất trong học phần “ đề án thiết kế”[r]
1. KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI ÔTÔ 1.1. Khái niệm Ôtô là phương tiện vận tải đường bộ chủ yếu. Nó có tính cơ động cao và phạm vi hoạt động rộng. Do vậy, trên toàn thế giới ôtô hiện đang được dùng để vận chuyển hành khách hoặc hàng hoá phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân và quốc phòng. 1.2. Ph[r]
CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH61. Công dụng, phân loại, yêu cầu61.1Công dụng61.2 Phân loại71.3. Yêu cầu82.Cấu tạo chung của hệ thống phanh82.1 Cơ cấu phanh92.2 Dẫn động phanh16CHƯƠNG 2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ222.1 Chọn phương án thiết kế222.1.1 Cơ cấu phanh222.1.2 Dẫn động phanh222.2 C[r]
KẾT LUẬNĐược giao đề tài tốt nghiệp là: Thiết kế hệ thống phanh khí nén cho xe sơmi rơ móc. Ngay sau khi nhận được đề tài em đã bắt tay ngay vào công việc tính toán thiết kế. Sau ba tháng được sự hướng dẫn tận tình của Thầy giáo Võ Văn Hường cùng các thầy giáo trong bộ môn cơ khí ôtô, em đã hoàn t[r]
Nền công nghiệp ôtô trên thế giới ngày nay đã đạt được những thành tựu cao về khoa học kĩ thuật. Sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường ô tô đã thúc đẩy đầu tư nhiều về mặt nghiên cứu các công nghệ mới cho ôtô. Điều này đã làm cho chiếc ôtô hiện đại ngày nay được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến dẫ[r]