TIẾNG ỒN TỪ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG

Mở đầu
Trong mấy chục năm trở lại đây, Hà Nội đã đô thị hoá, công nghiệp hoá với tốc độ "chóng mặt".
Khi giải phóng thủ đô, 1954, dân số Hà Nội mới có khoảng 30 vạn người, đến 2005 dân số Hà Nội đã
đạt tới trên 3 triệu người, tức là sau nửa thế kỷ dân số Hà Nội tăng lên tới 10 lần. Diện tích thàn[r]

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘITRUNG TÂM NGHIÊN CỨU TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNGPHẠM TIẾN SỸXÂY DỰNG BẢN ĐỒ Ô NHIỄM TIẾNG ỒN DOHOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠIMỘT SỐ TRỤC GIAO THÔNG TRỌNG YẾU CỦATHÀNH PHỐ HÀ NỘILUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC MÔI TRƯỜNGHà Nội, năm 2014ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ[r]

Từ những thông tin về các biện pháp chống ô nhiễm tiếng ồn giao thông nêu trên, C3. Từ những thông tin về các biện pháp chống ô nhiễm tiếng ồn giao thông nêu trên, hãy điền các biện pháp cụ thể làm giảm tiếng ồn vào chỗ trống trong bảng dưới đây: Hướng dẫn giải: Cách làm giảm tiếng ồn Biện[r]

*Ô nhiễm bụi và tiếng ồn: TRANG 6 bình ở các thành phố lớn là 0.4đến 0.5mg/m, nồng độ bụi ở các khu dân c bên cạnh các nhà máy, xĩ nghiệp hay gần các đờng giao thông lớn đều vợt quá tiêu[r]

*Ô nhiễm bụi và tiếng ồn: TRANG 6 bình ở các thành phố lớn là 0.4đến 0.5mg/m, nồng độ bụi ở các khu dân c bên cạnh các nhà máy, xĩ nghiệp hay gần các đờng giao thông lớn đều vợt quá tiêu[r]

Khảo sát tiếp xúc ô nhiễm do bụi và CO của người dân làm nghề lái xe ôm và bán hàng bên đường tại đường Giảng Võ, Láng Hạ thành phố Hà Nội. Đánh giá rủi ro sức khỏe
Không khí có vai trò rất quan trọng, là một yếu tố không thể thiếu đối với sự sinh tồn và phát triển của sinh vật trên trái đất. Con ng[r]

PHÂN TÍCH SỰ SẴN SÀNG TRẢ TIỀN ĐỂ GIẢM TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG TỪ ĐƯỜNG GIAO THÔNG: Nghiên cứu từ Pyrenees ở Navarre (Tây Ban Nha)
1. Khoa Kinh tế, Đại học Công Navarra
2.Cục Thống kê và các hoạt động nghiên cứu, trường đại học công củaNavarra.
3. Cục Quản trị Kinh doanh, Đại học Công Navarra.
4 .Tiến[r]

Lợi ích của ETC
 Giao thông được thông suốt
 Giảm tắc nghẽn giao thông
 Không mất thời gian để trả tiền mặt
 Không phải chuẩn bị tiền trả mất tập trung vào điều
khiển xe

Giải pháp thân thiện môi trường
 P.tiện không phải tăng giảm tốc
 Giảm tiếng ồn, khí thải
 Giảm hiệu ứng nhà kính, global[r]

Nguyên nhân gây ra tiếng ồn trong đường hầm
Âm phản xạ nhiều lần gây ra hiện tượng âm vang
Lượng phương tiện lớn gây ra hiện tượng cộng hưởng
Bề mặt kết cấu sử dụng vật liệu hút âm kém
Xác định mức ồn và phổ tần số của nguồn ồn
Nguồn ồn tổng hợp 105 dB
Tần số ồn từ 125 – 500 Hz

Mục lục
Phần mở đầu……………………………………………………………………...2
I. Ô nhiễm tiếng ồn là gì?.................................................................................5
I.1. Khái niệm ô nhiễm tiếng ồn………………………………………………….……5
I.2. Phân loại ô nhiễm tiếngồn…………………………………………….…………..6
II. Hiện trạng ô nhiễm ti[r]

TẠO MỘT TRUNG TÂM VĂN HÓA CỘNG ĐỒNG MỚI
CHƯA CHO MÔ HÌNH THƯ VIỆN CÔNG CỘNG TRONG KHU VỰC
VỊ TRÍ ĐẸP QUAN TRỌNG CỦA THÀNH PHỖ
MẬT ĐỘ GIAO THÔNG LUÔN ĐÔNG ĐÚC NHẤT LÀ GIỜ CAO ĐIỂM => GÂY TIẾNG ỒN , Ô NHIỄM
KHOÀNG LÙI TỪ ĐƯƠNG VÀO CÔNG TRÌNH LỚN. TẬN DỤNG ĐỂ TẠO ĐIỂM NHÌN CHÍNH VÀO CÔNG TRÌNH

Các vấn đề về môi trường của các lò mổ chủ yếu liên quan đến các chất thải vào nước. Các vấn đề khác do việc thải ra các mùi khó chịu, tiếng ồn, chất thải và các phủ tạng của gia súc.
Nước Nước thải thường bị ô nhiễm nặng do các thành phần hữu cơ như máu, mỡ, protein cũng như Nitơ, phospho, các chất[r]

Phần lý thuyết
Âm thanh và tiếng ồn ( chương 1, chương 6)
1) Phân biệt âm thanh và tiếng ồn. Các đại lượng đặc trưng của sóng âm : bước sóng, tần số, vận tốc truyền âm. Mối quan hệ của chúng. Giá trị vận tốc âm trong không khí. Quan hệ giữa bước sóng và kích thước bề mặt phản xạ âm thanh.
2) Mức âm[r]

I.Khái niệm.
Tiếng ồn là tập hợp những âm thanh có cường độ và tần số khác nhau, sắp xếp không có trật tự, gây cảm giác khó chịu cho người nghe, ảnh hưởng đến quá trình làm việc và nghỉ ngơi của con người. Hay là những âm thanh phát ra không đúng lúc, đúng nơi, âm thanh phát ra với mức độ quá lớn,[r]

-Khi có tác động của tiếng ồn có thể dẫn tới giảm khả năng tập trung tư tưởng, giảm độ minh mẫn vàgiảm khả năng làm việc.Một số biện pháp chống ô nhiễm tiếng ồn (đặc biệt là tiếng ồn giao thông):1. Treo biển báo “cấm bóp còi” tại nơi gần bệnh viện, tr[r]

CHƯƠNG III: KẾT LUẬNNhư vậy, khi người lao động phải tiếp xúc với tiếng ồn có cường độ cao,trong 1 thời gian dài sẽ gây ra rất nhiều tác hại đến sức khỏe và sức nghe.18Ở Việt Nam, tiêu chuẩn tiếng ồn trong 8h làm việc của người lao động là85dBA. Kết quả của các nghiên cứu[r]

-Độ chống trơn trượt cao- an toàn cho phương tiện giao thông trên đườngGiảm tiếng ồnGiảm bắn bụi nước từ phương tiện giao thôngThoát nước rất tốtLớp nhũ tương Polyme đặc biệt giúp bảo vệ mặt đường hiện tại- ngăn nước thấmtừ trên xuống- Bề mặt có tuổi thọ cao – trên 12 năm[r]

kích thước nhỏ.Tác động của bụi và khí thải:Bụi phát sinh từ các quá trình sử dụng nguyên vật liệu và các phương tiệnvận chuyển thường là bụi có kích thước khá nhỏ (bụi hô hấp), nếu không có biệnpháp phòng chống thích hợp sẽ gây ra các bệnh về đường hô hấp như lao, viêmphổi...Các ảnh hưởng của khí t[r]

ÑEÀ CÖÔNG LUAÄN VAÊN TOÁT NGHIEÄP ÑH
I. GIÔÙI THIEÄU
1. Lyù do choïn ñeà taøi
2. Muïc ñích ñeà taøi
3. Noäi dung ñeà taøi
4. Giôùi haïn ñeà taøi
5. Phöông phaùp thöïc hieân
II. TIEÁNG OÀN GIAO THOÂNG VAØ PHAÂN LOAÏI
1. Khaùi nieäm veà tieáng oàn
2. Taùc haïi cuûa tieáng oàn
a) Laëp ñi laëp laïi[r]

Thiết kế hệ thống chống ồn cho đường giao thông đô thị
hệ thống chống ồn×
thiet ke chong on×
chong on cho duong giao thong×
cach chong on do thi×
chống ồn giao thông×
giao thong do thi
Thiết kế hệ thống chống ồn cho đường giao thông đô thị Thiết kế hệ thống chống ồn cho đường giao thông đô thị