THIẾT KẾ KẾT CẤU THEO ĐỘ TIN CẬY

1. Đặt vấn đề
Hiện nay, khi thiết kế kết cấu sàn phẳng ứng lực trước, các kỹ sư thiết kế thường
sử dụng tiêu chuẩn thiết kế của các nước như ACI (Mỹ), BS (Anh) do tính đơn giản, dễ
sử dụng. Với kết cấu bê tông ƯLT, mối quan hệ giữa nội lực và cốt thép ƯLT là quan
hệ qua lại, do vậy, việc phân tích,[r]

thể tách rời khi phát triển sản phẩm mới. Thiết bị mới được đòi hỏi kdểmtra trong vòng nhiều giờ đồng hồ trên môi trường ứng suất cao, nhiệH độthấp và cao, trong điều kiện được đỡ hoặc rung động. Ý tưởng này đượíc sửdụng để phát hiện các thiếu sót thiết k ế trong giai đoạn mà ta có thể ’ sửađổi chún[r]

các sự cố trùng với điều kiện không xảy ra các trạng thái giới hạn của kết cấu,các trạng thái giới hạn này đã được thiết lập bởi các tài liệu tiêu chuẩn hiệnhành [7, 9].Các phương pháp tính toán công trình theo độ tin cậy, khi coi các thamsố tính toán của kết cấu và tải t[r]

Thiết bộ truyền lực chính HypoidCơ sở thiết kế các bánh răng Hypoid được trình bày trong các tài liệu [41], [83-87]. Thiết kếbộ truyền bánh răng Hypoid dựa trên việc ứng dụng thuật toán tổng hợp vị trí và việc phân tích vùngtiếp xúc răng TCA (Tooth Contact Analysis) để đạt được một đường tiếp[r]

phần mềm này, tác giả Michael Otto, Karsten Stahl và Di Maximilian Zimmerđã thiết kế bánh răng theo khả năng tăng tải và giảm ồn của bánh răng, [39].b) Thiết kế bộ bánh răng Hypoid nhờ sự hỗ trợ của máy tính (CAD/CAE)Ngoài phần mềm FVA-Worksbench-GbmH, trên thế giới hiện còn cónhiều ph[r]

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 3
CHƯƠNG I: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ ĐỘ TIN CẬY VÀ BẢO TRÌ 4
1.1 ĐỘ TIN CẬY 4
1.1.1 Phương pháp xác định độ tin cậy của toàn hệ thống 4
1.1.2 Các biện pháp nâng cao độ tin cậy 7
1.2 BẢO TRÌ 8
1.2.1 Bảo trì phòng ngừa 9
1.2.2 Bảo trì sửa chữa 13
1.2.3 Mô hình giả lập cho chính sách bảo[r]

Công trình biển TIÊU CHUẨN THỰC HÀNH THIẾT KẾ NEO VEN BỜ VÀ CÁC KẾT CẤU NỔI
Giới thiệu về các thiết kế neo ven bờ và các kết cấu nổi như phao, ụ nổi, đê chắn sóng nổi...
Đề ra các yêu cầu tính toán về độ bền và độ ổn định nói chung của kết cấu nổi

Độ tin cậy là xác suất làm việc tốt của một thiết bị trong một chu kỳ dưới các điều kiện vận hành đã được thử nghiệm.Các chỉ số bổ sung của hệ thống là:Chỉ tiêu tần suất mất điện trung bình của hệ thống (SAIFI)Chỉ tiêu thời gian mất điện trung bình hệ thống (SAIDI)Chỉ tiêu thời gian mất điện trung[r]

+ Các phụ tải không liên quan tới nhau.+ Khi có sự cố trên một đường dây thì sẽ không ảnh hưởng tới đường dây khác.+ Tổn thất nhỏ hơn so với phương án liên thông.Nhược điểm:+ Khảo sát thiết kế thi công mất nhiều thời gian.+ Tốn nhiều chi phí.2.2/ Phương án liên thông:••Ưu điểm:+ Khảo sát t[r]

Móng là bộ phận kết cấu quan trọng nhất đối với các công trình xây dựng cơ bản. Khi thiết kế nó phải dựa vào những tài liệu thăm dò địa chất công trình và địa chất thủy văn đáng tin cậy, đồng thời phải tuân theo những chỉ dẫn về tính toán nêu trong các quy phạm thiết kế nền móng.Để góp thêm tài liệu[r]

MỤC LỤC
Trang
Lời cam đoan i
Lời cảm ơn ii
Mục lục iii
Danh mục các ký hiệu, các chữ viết tắt viii
Danh mục các bảng biểu ix
Danh mục các hình vẽ và đồ thị xiii
Mở đầu 1
Chương 1. TỔNG QUAN VỀ LÝ THUYẾT ĐỘ TIN CẬY CỦA
CÔNG TRÌNH CHỊU TẢI TRỌNG TĨNH VÀ ĐỘNG
4
1.1 Mở đầu 4
1.2 Tổng quan về lý thuyết đ[r]

án: Liên kết chồng, liên kết bằng mặt và liên kết thấp.Liên kết chồng bố trí cấu tạo đơn giản, tuy nhiên chiều cao kiến trúc lớn, tính ổnđịnh thấp.Liên kết bằng m ật giảm được chiều cao nhà, tăng độ ổn định, tuy nhiên lắp đặtphức tạp.Liên kết thấp có ưu điểm như liên kết bằng mật dùng trong h[r]

Ecm - mô đun đàn hồi của bê tông;a - hệ số điều chỉnh;a = 1 khi h/d > 4;a = 0,2[(h + d) + 1] khi 3 h - chiều cao của neo;Yv - hệ số an toàn, yv = 1,25.Sô' lượng neo thép bố trí trên chiểu dài dầm:V(3-27)Khoảng cách các neo thép lấy đều nhau trên dầm.19Chương IVT ÍN H T O Á N D Ầ M C H ÍN H4.1[r]

nghiên cứu phương pháp tính toán móng bè cọc theo mô hình hệ số nền có kể đến độ tin cậy của số liệu nền đất. Việc tính toán kết cấu nền móng theo lý thuyết độ tin cậy đã và đang được quan tâm nghiên cứu nhiều trên thế giới nhưng ở Việt Nam mới bắt đầu được nghiên cứu trong thời gian gần đây.

Trong các thiết kế thực hành hiện nay ở Việt Nam, móng cọc vẫn thường được thiết kế theo các giả thiết thiên về an toàn như coi đài cọc là tuyệt đối cứng, nền làm việc đàn hồi tuyến tính...mà chưa xét đến các tác động tương hỗ giữa móng và nền đất hay móng với các bộ phận kết cấu ngầm khác của công[r]

Trong đề tài này, việc thiết kế được giới hạn trong “thiết kế cầu trục 5 tấn ” sao cho đảm bảo được các tính năng kỹ thuật và yêu cầu đặt ra.Trong tính toán thiết kế “cầu trục 5 tấn “ cần thoả mãn các yêu cầu sau:
Phải phục vụ tốt cho việc di chuyển trong phân xưởng cơ khí.
Hình dạng, kích thước[r]

3)một vụ tai nạn nghiêm trọng.Rủi ro chấp nhận được là những nơi mà các tai nạn liên quan thường dẫnđến hư hại nhẹ. thiết kế hệ thống phải thực hiện tất cả các bước có thể đểgiảm thiểu rủi ro 'chấp nhận', miễn là chúng không làm tăng chi phí, thờigian giao hàng, hoặc các thuộc tính hệ thống k[r]

Báo cáo môn độ tin cậy hệ thống