THIẾT KẾ MÁY DOA NGANG 2660

túc, vận dụng những kiến thức của bản thân, những ý kiến đóng góp của bạn bèvà đặc biệt là sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tình của Th.S Vũ Duy Hưng đã giúpchúng em hoàn thiện đồ án môn học này.Tuy đã có nhiều cố gắng, song kiến thức rộng và thực tế còn hạn chế nênkhó tránh khỏi những sai sót, rất mong đư[r]

Trước hết em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đối với các thầy giáo, cô giáo trong Khoa Điện – trường Đại học SPKT Vinh đã dạy dỗ và trang bị cho em những kiến thức chuyên ngành quý giá trong những năm học vừa qua. Đặc biệt là hướng dẫn Người đã trực tiếp hướng dẫn em thực hiện đề tài này.
Qua đây em[r]

. Đặc điểm công nghệ
2. Truyền động chính
3. Truyền ăn dao động
4.Thông số kỹ thuật
5. Sơ đồ nguyên lý hệ thống truyền động chính.
6. Khởi Động Động Cơ
6.1 Khởi Động Động Cơ ( Thuận )
6.2 Khởi Động Động Cơ ( Nghịch )
7. Hãm Động Cơ 7.1 Hãm Động Cơ ( Chạy Thuận)
7.2 Hãm Động Cơ ( Chạy[r]

cuộn dây phần ứng sđđ e3 (lớn nhất). Nhờ 2 chổi than dọc trục, sđđ e3 được chỉnh lưu vàcung cấp cho cuộn dây máy phát F.Khi MĐKĐ mang tải, dòng điện I3 của phụ tải chạy qua cuộn dây phần ứng sinh ratừ thông dọc trục Ф3 khử từ (so với Ф1). Để triệt tiêu phẩn ứng phần ứng này, người ta bốtrí cuộn dây[r]

.Dữ kiện
Thiết kế mạng điện cung cấp cho một phân xưởng với số liệu cho trong bảng số liệu thiết kế cấp điện phân xưởng.Tỷ lệ phụ tải điện loại I là 70%.Hao tổn điện áp cho phép trong mạng điện hạ áp 3,5% . Hệ số công suất cấn nâng lên là cos = 0,9. Hệ số chiết khấu i=12%; Công suất ngắn mạch tại[r]

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊQua phân tích các nội dung liên quan đến giải pháp nâng caoATGT cho những vị trí giao cắt cùng mức giữa đường sắt và đườngbộ trên phạm vi thanh phố Đà Nẵng. Tác giả luận văn tổng kết và đưara một số kết luận và kiến nghị mà Luận văn đã phân tích làm rõ nhưsau:1. KẾT LUẬN1. Về ph[r]

60Đường truyền xích chạy daoI.3.3.3.Các cơ cấu truyền dẩn trong máy khoan 2A1502143H. III.13. Kết cấu trục chính máy khoanKết cấu trục chính máy khoanĐể có thể đảm bảo thực hiện chuyển động vòng và chuyển động thẳng, kếtcấu trục chính máy khoan đứng như sauChuyển động tròn của trục chính được truyền[r]

Việc xác định mô đuyn biến dạng theo phương ngang ngoài hiện trường rất phức tạp đặc biệt là ở độ sâu lớn, nội dung bài viết là thiết lập tương quan giữa chỉ số xuyên tiêu chuẩn SPT (N) với mô đuyn biến dạng theo phương ngang. Từ đó, giúp cho người thiết kế có thể dựa vào chỉ số SPT (N) xác định đượ[r]

Sau đây là hướng dẫn sử dụng chi tiết:II.HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG CHI TIẾT PHẦN MỀM1. Hướng dẫn cài đặt:Các bạn download phần mềm về sau đó rải nén theo đường dẫn: C:\Phan lop dapKhởi động Autocad, gõ lệnh AP sau đó tìm đường dẫn đến C:\Phan lop dap, chọn2 file PLD.dvb và PLD.lspTrước khi khởi động phần mề[r]

I.Nhiệm vụ thiết kế
Thiết kế một dầm chủ tiết diện chữ I của cầu nhịp giản đơn trên cầu ôtô, có mặt cắt dầm thép bằng đường hàn trong nhà máy và lắp ráp mối nối công trường bằng bulông cường độ cao, không liên hợp.

II.Các số liệu cho trước
1) Chiều dài nhịp dầm …………………………………………….....L= 16(m[r]

Yêu cầu:
1. Xác định cao trình đập tràn Zođ ứng với QTK và ZTK trên sông. Đập tràn hình cong không chân không. Vẽ mặt cắt ngang của đập tràn. Lưu lượng đơn vị cho phép đối với nền sau đập là q.
2. Xác định hình thức nối tiếp sau đập với mọi cấp lưu lượng. Nếu có nước nhảy xa, thiết kế công trình ti[r]

Thiết kế trắc ngang tính toán khối lượng đào đắp tài liệu, luận văn Thiết kế trắc ngang tính toán khối lượng đào đắp tài liệu, luận văn Thiết kế trắc ngang tính toán khối lượng đào đắp tài liệu, luận văn Thiết kế trắc ngang tính toán khối lượng đào đắp tài liệu, luận văn Thiết kế trắc ngang[r]

Luận văn, khóa luận tốt nghiệp, báo cáo là sản phẩm kiến thức, là công trình khoa học đầu tay của sinh viên, đúc kết những kiến thức của cả quá trình nghiên cứu và học tập một chuyên đề, chuyên ngành cụ thể. Tổng hợp các đồ án, khóa luận, tiểu luận, chuyên đề và luận văn tốt nghiệp đại học về các ch[r]

mm+ Bề rộng toàn cầu6500mmIII.CẤU TẠO KẾT CẤU NHỊP1.Chiều dài tính toán2.Quy mô thiết kế mặt cắt ngang cầu+ Số dầm chủ thiết kế4+ Khoảng cách giữa 2 dầm trongS1S2+ Khoảng cách giữa dầm trong với dầm biên+ Chiều dài phần cánh hẫng1505mm