TRANG 1 5-12 GROUP 9 GROUP 9 ATTACHMENT FLOW CONTROL SYSTEM ATTACHMENT FLOW CONTROL SYSTEM Main pump Pilot pump Engine ECM Main control valve Pump power shift EPPR MCU Accel dial Accel d[r]
TRANG 1 5-8 GROUP 5 TRAVEL SPEED CONTROL SYSTEM GROUP 5 TRAVEL SPEED CONTROL SYSTEM Main pump Pilot pump Engine MCU Main control valve Travel speed solenoid valve Cluster Travel speed sw[r]
TRANG 1 5-11 GROUP 8 GROUP 8 VARIABLE POWER CONTROL VARIABLE POWER CONTROL SYSTEM SYSTEM Main pump Pilot pump Engine ECM Main control valve Pump power shift EPPR MCU Accel dial Accel dia[r]
MCU ASSEMBLY To match the pump absorption torque with the engine torque, MCU varies EPPR valve output pressure, which control pump discharge amount whenever feedbacked engine speed drops[r]
TRANG 1 5 - 8 GROUP 5 TRAVEL SPEED CONTROL SYSTEM Travel motor Regulator Regulator Main control valve Arm 1 Boom 2 Swing LH travel Arm 2 Bucket Boom 1 Service RH travel Travel spped sole[r]
If all the work equipment control levers including swing and travel levers are at neutral for at least 4 seconds, CPU controller drives the governor motor to reduce the engine speed to 1200rpm. As the result of reducing the engine speed, fuel consumption and noise are effectively cut down during n[r]
công suất của bơm là tổng công suất của 2 xi lanh . Nếu bỏ qua tổn thất ta có côngsuất của bơm 28 là:N28 = 2Nxc + Nxg = 2*77.76 + 77.76 = 233.28 (KW)Với N28 = 233.28 tra bảng ta chọn được bơm có kí hiệu: A4VSG size -180 với cácthông số sau:+ Công suất: N = 252 KW+ Thể tích bơm: V = 180 cm3+ Số vòng[r]
LỜI NÓI ĐẦUCùng với sự phát triển chung của đất nước, cơ sở hạ tầng cho ngành giao thông vận tải nói riêng và trên tất cả các lĩnh vực kinh tế xã hội nói chung đang phát triển rộng khắp. Để phục vụ cho lĩnh vực này, máy công trình là một trong những công cụ chủ lực, góp phần nâng cao năng suất và ch[r]
Đồ án tốt nghiệpĐại học Thuỷ lợiChơng IINghiên cứu những tiến bộ kỹ thuậttrong hệ thống thủy lực của máy đàoI. Đặt vấn đềTruyền động thuỷ lực là một tiến bộ khoa học kỹ thuật,đợc áp dụng rộng rãi trong khoảng 30 năm trở lại đây trongnhiều ngành chế tạo máy. Việc ứng dụng truyền động thuỷlực ngày càn[r]
55,8= 58,1( KW ).0,9621Đồ án môn họcLê Quang KhảiSV:Lấy Nđc= 60(KW).Tra sách Máy thi công ta đợc động cơ Điêzen ký hiệu KM46, có công suất 93 Mã Lực.2. Cơ cấu quay.Chọn cơ cấu quay toàn vòng. Thời gian quay của Máy Đàochiếm 2/3 thời gian chu kỳ làm việc.Xác định thông số cơ bản của cơ cấu quay: Mô m[r]
Chương 1: GIỚI THIỆU CÔNG TRÌNH 4 1.1 Đặc điểm về kiến trúc và kết cấu của công trình. 4 1.2 Đặc điểm về địa chất thủy văn, đường xá vận chuyển vào công trình. 5 1.3 Công tác chuẩn bị trước khi thi công. 5 1.3.1 Chuẩn bị mặt bằng. 5 1.3.2 Cấp thoát nước. 6 1.3.3 Thiết bị điện. 6 1.3.4[r]
LỜI NÓI ĐẦU Sau thời gian 5 năm học tại trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, được sự dạy dỗ và chỉ bảo tận tình của quý thầy, cô giáo, em đã tiếp thu được những kiến thức cơ bản mà mỗi kỹ sư cần phải có. Mỗi sinh viên khi ra trường cần phải qua một đợt tìm hiểu thực tế và kiểm tra khả năng nắm bắt, sán[r]
MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI2MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI2NỘI DUNG CỦA ĐỀ TÀI2CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY ĐÀO THỦY LỰC31.1. Công dụng máy đào.31.2.Quá trình phát triển của máy đào31.2.1.Giai đoạn 1: Thế kỷ XVI đến thế kỷ XVIII31.2.2. Giai đoạn 2: Thế kỷ XIX đến năm 191031.2.3. Giai đoạn 3: Từ[r]
lý và đúng chất lượng. Vấn đề vận chuyển máy móc và vật liệu xây dựng rất thuận lợi và không bị hạn chế về giao thông và thời gian. Với tốc độ xây dựng đang phát triển rất mạnh, địa phương hoàn toàn đáp ứng đầy đủ các loại máy móc phục vụ cho công trình như : máy đào đất, máy ép cọc, xe ben chở đ[r]
Thực nghiệm khai thác hiệu ứng giảm ma sát khi rung động trong máy đào ngầm ngang (LV thạc sĩ)Thực nghiệm khai thác hiệu ứng giảm ma sát khi rung động trong máy đào ngầm ngang (LV thạc sĩ)Thực nghiệm khai thác hiệu ứng giảm ma sát khi rung động trong máy đào ngầm ngang (LV thạc sĩ)Thực nghiệm khai t[r]