XÂY DỰNG CẤU TRÚC HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN VECTƠ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ KHÔNG DÙNG CẢM BIẾN TỐC ĐỘ

Động cơ không đồng bộ ngày nay được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp thay cho các động cơ khác vì nó có nhiều ưu điểm như khởi động đơn giản, vận hành tin cậy, rẻ tiền và kích thước gọn nhẹ. Nhược điểm của nó là đặc tính cơ phi tuyến mạnh nên trước đây, với các phương pháp điều khiển còn đơn giản,[r]

Hình 1.4. Biểu diễn vecto không gian trên hệ tọa độ dq� 𝑟 quayHình 1.4 biểu diễn cả 2 vecto dòng điện stator 𝚤̅𝑠 và vecto từ thông rotor Ѱ𝑑𝜃với tốc độ góc 𝜔𝑠 = 2𝜋𝑓𝑠 = 𝑠�𝑑𝑡.7Hệ trục tọa độ dương trong hình 1.4 có trục thực trùng với trục của vecto từ thôngrotor hệ trục này quay xung quanh điểm[r]

Chương 1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT XI MĂNG.........................2
1.1. Giới thiệu về nhà máy xi măng Hoàng Thạch .........................................................2
1.1.1. Khái niệm xi măng ............................................................................................2[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Ngày nay việc sử dụng các con vi số đang ngày càng phát triển rộng rãi và thâm nhập ngày càng nhiều vào các lĩnh vực kỹ thuật và đời sống xã hội. Với xu hướng tất yếu này cùng với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ chế tạo, người ta đã tạo những vi số có cấu trúc nhỏ gọn, đáp ứng thời[r]

Luận vănĐề tài: Hệ thống phun xăng điện tử MỤC LỤCNội dung TrangLỜI NÓI ĐẦU3Chương I4TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU41.1. Đặt vấn đề.41.2. Phương pháp nghiên cứu.61.3. Nội dung nghiên cứu.6Chương II[r]

cảm dọc trục và điện cảm ngang trục là khác nhau. Điều này làm xuất hiện đồng thờimô men của nam châm và mô men từ trở đều tham gia vào mô men tổng sinh ra trongđộng cơ IPMSM. Do đó, IPMSM được dùng nhiều trong trong các hệ thống xe điện dođặc điểm giảm từ thông lớn và có khả năng sinh[r]

Lời nói đầu ……………………………………………………………………….04Chương 1: Tổng quan về nhà máy xi măng Cẩm Phả......................................061.1.Giới thiệu chung về Công ty cổ phần xi măng Cẩm Phả……………………..061.1.1 Vị trí địa lý của nhà máy…………………………………………………....081.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của nhà máy…………………………[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3Nhận xét của giáo viên:4ĐỀ BÀI5Tổng hợp các bộ điều chỉnh cho hệ TĐĐ tự động 1 chiều với các thông số5CHƯƠNG I61.1.Tìm hiểu chung về hệ thống điện cơ :61.2.Giới thiệu chung về động cơ một chiều :71.2.1.Cấu tạo của động cơ một chiều :81.2.1.1.Phần tĩnh :81.2.1.2.Phần quay :91.2.2.Đ[r]

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ VÀ ỨNG DỤNG TRONG CÔNG NGHIỆPTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ VÀ ỨNG DỤNG TRONG CÔNG NGHIỆPTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ VÀ ỨNG DỤNG TRONG CÔNG NGHIỆPTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘN[r]

Bài tập lớn tổng hợp hệ thống điện cơ nói về xây dựng mạch điều khiển động cơ 1 chiều dùng máy phát tốc, biến tần, các transistor để tự động điều chỉnh tốc độ động cơ, cách tính chọn các thiết bị trong sơ đồ mạch động lực và mạch điều khiển

cảm biến quang, động cơ bước, cáp nối cảm biến, Bảng giá Autonics, Đồng hồ đo dòng, Đồng hồ đo tốc độ vòng quay, Bộ đếm, đồng hồ đo đa năng, bộ điều khiển động cơ bước, Bộ điều khiển vị trí PMC4BPCI, điều khiển nhiệt độ

Chương 1TỔNG QUAN1.1 Lý do chọn đề tài:Trong quá trình phát triển kinh tế, xã hội của thế giới nói chung và của Việt Namnói riêng, mạng lưới giao thông vận tải có vai trò vô cùng quan trọng trong việc vậnchuyển con người và hàng hóa. Dẫn đến số lượng xe tham gia lưu thông trên đườngngày một tăng lên[r]

Xét một ô tô điều khiển hành trình, là một thiết bị được thiết kế để duy trì ở tốc độ không đổi; tốc độ mong muốn hoặc đặt trước, được cung cấp bởi trình điều khiển. Hệ thống trong trường hợp này là chiếc xe. Đầu ra hệ thống là tốc độ, và các biến điều khiển là vị trí bộ điều tiết của động cơ, ảnh h[r]

Trong những năm gần đây quá trình công nghiệp hóa hiện đại hóa ngày càng phát triển mạnh mẽ. Do đó động cơ điện năng đóng vai trò rất quan trọng trong các ngành sản xuất cũng như đời sống. Vì vậy các loại động cơ điện được chế tạo ngày càng hoàn thiện hơn, trong đó động cơ điện không đồng bộ 3 pha c[r]

MụC lụcCHƯƠNG I: tổng quan về động cơ kđb các phương pháp điều chỉnh tốc độ.4Đ1: tổng quan về động cơ kđb4I. Khái niệm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phân loại41. Khái niệm42. Cấu tạo53. Nguyên lý làm việc của động cơ không đồng bộ 3 pha5II. Đặc tính cơ bản của động cơ không đồng bộ và các tham s[r]

Trong những năm gần đây có sự ra đời và ngày càng hoàn thiện của các bộ biến đổi điện tử công suất, với kích thước gon nhẹ, độ tác động nhanh cao, dễ dàng ghép nối với các thiết bị vi sử lý... các hệ thuyền động ngày nay thường sử dụng nguyên tắc sử dụng véc tơ cho các động cơ xoay chiều. Phần lớn c[r]

I.CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠĐể đo tốc độ động cơ ta có rất nhiều phương pháp khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu, mục đích mà ta sử dụng.1 Đo tốc độ động cơ sử dụng máy phát tốc :Nhược điểm độ chính xác thấp,lại đòi hỏi kèm theo bộ chuyển đổi tương tự số để số hóa tín hiệu đo nên phươn[r]

Trước đây thường điều khiển động cơ bằng cách điều chỉnh điện áp. Đây là một phương pháp đơn giản nhưng chất lượng điều chỉnh kể cả tĩnh lẫn động đều không cao. Để điều khiển được chính xác và hiệu quả phải nói đến phương pháp thay đổi tần số điện áp nguồn cung cấp. Do tốc độ động cơ không đồng bộ x[r]

Đo tốc độ động cơ không đồng bộ 3 pha dùng vi điều khiển 8051, dải đo 0 2500 vòngphút. Hỗ trợ viết chương trình mô phỏng: 01659013792 .....................................................................................................................................................................[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU11PHẦN I: MỞ ĐẦU121. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI122. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI123. MỤC ĐÍCH CỦA ĐỀ TÀI134. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU135. GIỚI HẠN CỦA ĐỀ TÀI136. KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI14PHẦN II: NỘI DUNG15CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHA PHỐI KHÍ TRÊN ĐỘNG CƠ 2AZFE151.1. TỔNG QU[r]