TÍNH TOÁN ỔN ĐỊNH CỦA DẦM THÉP TIẾT DIỆN CHỮ I KHÔNG ĐỐI XỨNG THEO TIÊU CHUẨN EUROCODE 3

Mục LụcCHƯƠNG I: TÍNH CÁC KÍCH THƯỚC CƠ BẢN CỦA BẾN VÀ GIẢ ĐỊNH KẾT CẤU1I. SỐ LIỆU THIẾT KẾ.11. Kết cấu công trình bến.11.1. Loại tầu thiết kế.11.2. Số liệu về tầu.12. Tải trọng hàng hóa, phương tiện, thiết bị.13. Số liệu địa chất.14. Số liệu thủy văn.24.1. Số liệu về Mực nước.24.2. Số liệu về gió.2[r]

Để giúp bạn đọc vận dụng tốt nội dung thiết kế theo Tiêu chuẩn mới của Bộ Giao thông vận tải, cuốn sách Các Ví Dụ Tính Toán Dầm Cầu Chữ I, T, SuperT Bê Tông Cốt Thép Dự Ứng Lực đã được biên soạn và cho ra mắt bạn đọc.
Nội dung của cuốn sách gồm 5 chương: Chương I hệ thống hóa lý thuyết, trình bày c[r]

Chiều rộng lỗ cống Lo=6.5m
Chiều cao lỗ cống H=7.5m
Vật liệu dùng để chế tạo cửa van là thép CT3.
Kết cấu dùng liên kết hàn.
Hệ số điều kiện làm việc: m=0,75
Hệ số vượt tải: np=1,1
Cường độ tính toán của thép chế tạo van: R= 0,72.2100=1512(daNcm2)
Rk=Rn=1490(daNcm2)
Ru=1565(daNcm2)
II Vị trí và bố t[r]

I.Nhiệm vụ thiết kế
Thiết kế một dầm chủ tiết diện chữ I của cầu nhịp giản đơn trên cầu ôtô, có mặt cắt dầm thép bằng đường hàn trong nhà máy và lắp ráp mối nối công trường bằng bulông cường độ cao, không liên hợp.

II.Các số liệu cho trước
1) Chiều dài nhịp dầm …………………………………………….....L= 16(m[r]

Thiết kế một dầm chính của một cầu ô tô có nhịp kiểu giản đơn bằng bê tông cốt thép thường có tiết diện dạng chữ t

Công trình: Nhà công nghiệp
Mặt bằng tầng thứ i
Tường chịu lực có chiều dày t = 330 mm
Cột tiết diện 300  300
Bê tông B15 tương ứng M200  Rb = 8,5 < 15 MPa  Pl = 0,37 và PL = 0,30
Hệ số điều kiện làm việc của bê tông ¬b2 = 1,0
Cốt thép chọn để tính toán
+ d  10 dùng loại thép CI
+ d  10[r]

Luận văn Bê tông cốt thép số II
I LỰA CHỌN KÍCH THƯỚC CÁC CẤU KIỆN:3 1. Chọn kết cấu mái :3 2. Chọn dầm cầu trục :3 3. Xác định chiều cao nhà :4 4. Chọn kích thước cột :5 II XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÍNH TOÁN :8 1. Tĩnh tải mái:8 2. Tĩnh tải do dầm cầu trục và ray cầu chạy :9 3. Tĩnh tải do trọng lượng[r]

Nêu cách thức, công thức tính toán các cấu kiện bê tông như dầm , cột theo 2 phương, cột theo lệch tâm phẳng, sàn, vách cứng.
LÝ THUYẾT TÍNH TOÁN
1. Tính toán thép dầm.
Vật liệu sử dụng:
 Bê tông cấp độ bền có: Rb; Rbt; Eb.
 Điều kiện đảm bảo cho bê tông tiếp tục tăng cườn[r]

Kết luận: Dầm chọn đạt yêu cầu cả về cường độ và độ võng.5.3.Kiểm tra ổn định tổng thể:Không cần kiểm tra ổn định tổng thể vì phía trên dầm phụ có bản sàn thép hànchặt với cánh dầmIII.TÍNH TOÁN DẦM CHÍNH:1. Sơ đồ tính toán của dầm chính:[r]

Chúc các bạn học tốt môn đồ án BTCT 1CÂU HỎI VẤN ĐÁP ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP(84 CÂU)Câu 1: Cách xác định tải trọng tính toán của dải bản?Câu 2: Cách xác định nhịp tính toán của bản?Câu 3: Cách xây dựng biểu đồ mô men trong bản?Câu 4: Tại sao trong bản thường không cần xác định biểu đồ[r]

Dầm bê tông mác M150 thuộc công trình cấp III tiết diện chữ nhật có kích thước b=25 cm, h=50 cm chịu tác dụng của tổ lực cơ bản, cốt thép nhóm CI.. Mô men do tải trọng tính toán tác dụng[r]

1.4. Vật liệu: bê tông cấp độ bền theo cường độ chụi nén B20, cốt thép của bản và cốt đai của dầm dùng nhóm CI, cốt dọc của dầm dùng nhóm CII. Các loại cường độ tính toán:
Bê tông cấp độ bền B20 có =11,5 MPa, =0,9 MPa, =23x MPa.
Cốt thép CI có =225 MPa, =175 MPa, =21x MPa.
Cốt thép CII có =2[r]

Đồ án môn học cầu bê tông cốt thép f1 thiết kế dầm bê tông cốt thép DUL chữ I kéo sau L=33mtheo tiêu chuẩn 22TCN27205 giao thông vận tảiHướng dẫn thiết kế dầm I giản đơn BTCT DUL L=33m kéo saubài làm của Hoàng Quốc Đạt

Bài giảng Thiết kế cầu phần IV cầu thép gồm các nội dung sau
4.1 Giới thiệu chung về cầu thép
4.2 Cầu Dầm thép
4.3 Tính toán cầu dầm thép
4.4 Cầu dàn thép
Các nội dung trình bày theo tiêu chuẩn 22TCN272-05 tiêu chuẩn thiết kế cầu hiện nay. tài liệu được sử dụng cho sinh viên các ngành cầu đường

Thuyết minh đồ án cầu bê tông cốt thép dầm chữ I, được tính toán cụ thể, trình bày, chú thích rõ ràng từng công thức rất dễ hiểu. Hình vẽ đi kèm rõ ràng cụ thể, có thể dựa vào đó để tính toán cho những cầu có cấu trúc tương tự.

Tổ hợp 1 = Tĩnh tải + Hoạt tải

Tổ hợp 2 = Tĩnh tải +Gió X

Tổ hợp 3 = Tĩnh tải + gió Y

Tổ hợp 4= Tĩnh tải + 0,9 Hoạt tải + 0,9 gió X

Tổ hợp 5= Tĩnh tải + 0,9 Hoạt tải + 0,9 gió Y

Ta tiến hành tính toán lại thép bằng tay cho 1 cấu kiện dầm và 1 cấu kiện cột.Các trường hợp còn lại ta sử dụng phần[r]

Trang bìa Trang 00
Nhận xét của công ty thực tập 01
Nhận xét của giáo viên hướng dẫn 02
Lời cảm ơn 03
Nhận xét bản thân 04
PHẦN 1: NHẬT KÝ THỰC TẬP
Giới thiệu sơ lược về công trình 05
Nhật ký công trình 06
PHẦN 2: BÁO CÁO CÔNG VIÊC THỰC TẬP – NHẬN XÉT
Báo cáo công việc tại công trường 17
Công tá[r]

MỤC LỤCPHẦN I: THIẾT KẾ CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘCHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CÔNG TRÌNH1.1 NHIỆM VỤ THIẾT KẾ11.2 VỊ TRÍ VÀ HIỆN TRẠNG CÔNG TRÌNH21.2.1 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH…………………………………………………….21.2.2 ĐẶC ĐIỂM HIỆN TRẠNG KHU VỰC XÂY DỰNG…………………….21.3 ĐẶC ĐIỂM VỀ TẢI TRỌNG THIẾT KẾ31.3.1 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ……………………………[r]

1. SỐ LIỆU TÍNH TOÁN THIẾT KẾ
1.1. Số liệu chung
-Quy mô thiết kế: Cầu dầm BTCT DƯL nhịp giản đơn.
-Quy trình thiết kế: 22TCN 272-05
-Tiết diện dầm chủ: Chữ T
-Phương pháp tạo DƯL: Kéo sau
-Hoạt tải thiết kế: HL 93 + 3.10-3 MPa
-Chiều dài nhịp: L = 38m
-Khổ cầu: 7,0+2x1,5m:
-Cầu thiết kế k[r]

Theo quy phạm , cầu máng cần được tính toán thiết kế ứng với lần lượt các tổ hợp tải trọng : cơ bản , đặc biệt, trong thời gian thi công. Tuy nhiên, trong phạm đồ án này chỉ tính toán thiết kế các bộ phận cầu máng với một trường hợp : Tổ hợp tải trọng cơ bản.Trình tự thiết kế các bộ phận:1.Xác định[r]