THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP CỦA Ô TÔ MÁY KÉO

THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ CONμGVHD: Trần Thanh Tâm1MỤC LỤCSVTH: Nguyễn Văn ĐứcSVTH:THIẾT KẾ LY HỢP Ô TÔ CONDANH MỤC HÌNHHình 1.1 Ly hợp loại dẫn đông thủy lực.......................................................................2Hình 2.1: Sơ đồ tính toán[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU5CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ71.1 Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp71.1.1 Công dụng ly hợp71.1.2 Phân loại ly hợp71.1.3 Yêu cầu ly hợp:101.2 Ly hợp ma sát khô:111.2.1 Sơ đồ cấu tạo của ly hợp loại đĩa ma sát khô 1 đĩa:111.2.2 Sơ đồ cấu tạo của ly hợp loại ma[r]

+ k là hệ số tập trung ứng suấtk chọn bằng 1,3 = 5800 KG/cm2 thoả mãn4) Lò xo giảm chấnLò xo giảm chấn đợc đặt ở đĩa bị động để tránh sự cộng hởng ở tàn số cao của dao độngxoắn do sự thay đổi mô men của động cơ và của hệ thống truyền lực đảm bảm truyềnmô menmột cách êm dịu từ đĩa bị động đến[r]

MỤC LỤC
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1
1.1. Tổng quan về hệ thống phanh trên ô tô. 2
1.1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống phanh. 2
1.2.1 Các cơ cấu phanh. 4
1.2.2 Dẫn động phanh 9
1.2.3 Phanh dừng và phanh phụ 16
1.3 Giới thiệu về hệ thống ABS sử dụng trên ô tô. 17
1.3.1 Chức năng, nhiệm vụ. 17
1.[r]

MỞ ĐẦUCùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp kỹ thuật. Ngành ô tô cũng có những bước phát triển rõ nét và có tính đặc trưng riêng. Ngày nay ô tô không chỉ đơn thuần là phục vụ đi lại nhanh, chuyên chở nhiều, tuổi thọ cao, mà các loại ô tô đời mới trong thời gian gần đây còn đáp ứng nhu cầu[r]

Với cơ chế mở cửa nền kinh tế đất nước để hội nhập và phát triển, trong những năm gần đây đất nước ta đã đạt được rất nhiều thành tựu về mọi mặt trong đời sống xã hội. Một trong các thành tựu quan trọng nhất đó chính là quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước. Ngành giao thông vận tải, tron[r]

MỤC LỤCTrangLời nói đầu3Chương 1 : Tổng quan về hệ thống ly hợp trên ôtô1.Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp 1.1. Công dụng ly hợp 1.2. Phân loại ly hợp 1.3. Yêu cầu[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU………………………………………………………………………………..1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ô TÔ ……………………………..5 1.1 Công dụng ly hợp………………………………………………………….......5 1.2 Yêu cầu ly hợp ………………………………………………………….........5 1.3 Phân loại ly hợp………………………………………………………….........6CHƯƠNG II : PHÂN TÍ[r]

thiết kế và tính toán hệ thống ly hợp trên xe khách

MỤC LỤCLời nói đầu .2Chương 1Tổng Quan về hệ thống Ly Hợp Trên Xe Ôtô .41. Công dụng, phân loại và yêu cầu của ly hợp : .41.1. Công dụng ly hợp .41.2. Phân loại ly hợp 41.3. Yêu cầu .62. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của ly hợp đĩa ma sát khô .62.1. Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc của ly hợp 1 đĩa[r]

Mục lục
Bìa Trang
Nhận xét của GVHD ....................................................................................... 1.
Lời cám ơn ...................................................................................................... 2.
Lời nói đầu ............................................[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1MỞ ĐẦU21.1.Lý do lựa chọn đề tài21.1.1.Tính cấp thiết21.1.2. Ý nghĩa của đề tài21.2. Mục tiêu của đề tài.31.3.Đối tượng nghiên cứu31.4. Nhiệm vụ nghiên cứu31.5. Phương pháp nghiên cứu3CHƯƠNG 1:TỔNG QUAN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC51.1.Tổng quan hệ thống truyền lực trên xe máy51.2.Phân loạ[r]

Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô điện tốc độ chậm
Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô điện tốc độ chậm
Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô điện tốc độ chậm
Đồ án tốt nghiệp thiết kế hệ thống truyền lực cho ô tô điện tốc độ chậm
Đồ án tố[r]

Chöông 1
COÂNG DUÏNG –PHAÂN LOAÏI –YEÂU CAÀU

1.1. Coâng duïng :
Ly hôïp laø moät trong nhöõng cuïm nhoû chuû yeáu cuûa oâtoâ maùy keùo . Ly hôïp duøng ñeå noái truïc khuyûu ñoäng cô vôùi heä thoáng truyeàn löïc , ñeå truyeàn moâmen quay ñoäng cô ñöôïc eâm dòu vaø caét truyeàn ñoäng ñeán heä thoán[r]

[r]

1981, _Устойч_ _ивость движения сельско–хозяйственных _ _машини агрегатов, _Машиносмроение, Москва._ _.[r]

đề cương ôn tập môn lý thuyết ô tô thi cao học
ĐỀ CƯƠNG ÔN THI CAO HỌC MÔN LÝ THUYẾT ÔTÔ (Dùng cho thí sinh dự thi cao học nghành khai thác và bảo trì ô tô – máy kéo)
Chương I: Các nguồn năng lượng dùng trên ô tô: bàn về các đặc tính của động cơ theo quan điểm coi động cơ là nguồn sức kéo trên ô[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

MỤC LỤCPHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC “THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN Ô TÔ”61. Mục tiêu của đề tài62. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.63. Nhiệm vụ nghiên cứu.6A. NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM7I. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.7II. Cơ sở sư phạm để xây dựng và biên soạn nội dung môn học.82.1[r]

Tính cần thiết trong việc nghiên cứu thiết kế các mô hình cắt bổ và dàn trải phục vụ dạy nghề sửa chữa ô tô
Động cơ là nguồn động lực chủ yếu của ô tô . Hiện nay, trên ô tô sử dụng phổ biến nhất là động cơ đốt trong kiểu 4 kỳ . 4 Gầm ô tô : Gầm ô tô bao gồm có phần di động , hệ thống truyền động, cơ[r]