LUẬN VĂN TRỤC LỢI BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI

Có thể thấy sự tồn tại của rủi ro cùng hậu quả gây ra thiệt hại cho con người, huỷhoại của cải vật chất, làm ngưng trệ quá trình sản xuất kinh doanh và các hoạt độngkhác là cội nguồn phát sinh bảo hiểm. Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội của cácquốc gia, hoạt động của bảo hiểm ngà[r]

Tuy nhiên, các hình thức trục lợi bảo hiểm tập trung vào: - Hợp lý hoá ngày và hiệu lực bảo hiểm trong bảo hiểm xe cơ giới và tàu thuyền,…: Trường hợp tai nạn rồi mới tham gia bảo hiểm; [r]

MỤC LỤC

Lời mở đầu 1

CHƯƠNG I : 3

LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 3

I . Sự cần thiết và tác dụng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 3

1. Sự cần thiết của Bảo hiểm vật chất xe cơ giới 3

1.1. §Æc ®iÓm cña xe c¬ giíi. 3

1.2. Sù cÇn thiÕt cña b¶o hiÓm vËt chÊt xe c¬ giíi. 7

2.Tác dụn[r]

- Một số chính sách chế độ của nhà nớc trong lĩnh vực bảo hiểm cháy, xecơ giới tạo điều kiện cho công tác bảo hiểm phát triển.- Mức độ cạnh tranh trong lĩnh vực bảo hiểm sẽ ngày càng mạnh.2. Định h ớng và chỉ tiêu kinh doanh năm 2008: Quán triệt định hớng kinh doanh Đổi mới Hiệ[r]

Bảo hiểm bắt buộc là gì tại sao bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới lại bị bắt buộc bảo hiểm

MỤC LỤC
Lời mở đầu 3
A Khái quát về trục lợi bảo hiểm 4
Ví dụ 4
1.Các khái niệm 6
a. Bảo hiểm 6
b. Trục lợi bảo hiểm 6
2.Một số nguyên nhân dẫn đến phát sinh hành vi trục lợi bảo hiểm: 6
B.Các dạng trục lợi bảo hiểm 7
1.Hành vi trục lợi từ bên mua bảo hiểm 7
aKhai tăng giá trị tổn thất 7
bĐã[r]

MỤC LỤC

CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ TRỤC LỢI BẢO HIỂM
I.Khái niệm 3
II.Đối tượng tham gia trục lợi bảo hiểm 4
III.Phân loại 4

CHƯƠNG II : THỰC TRẠNG TRỤC LỢI BẢO HIỂM Ở VIỆT NAM
I.Thực trạng trục lợi bảo hiểm ở Việt Nam 7
1.Lĩnh vực bảo hiểm Phi Nhân Thọ 7
2. Lĩnh vực bảo hiểm Nhân Thọ[r]

2012 là 6.329 tỷ đồng (trong đó bảo hiểm trách nhiệm dân sự đạt 1.606 tỷ đồng phần cònlại chủ yếu là doanh thu bảo hiểm vật chất xe cơ giới). Chi bồi thường trong lĩnh vực xecơ giới khá lớn. Năm 2012, chi bồi thường bằng bằng 53,44% doanh thu. Tỷ lệ chi bồithường trong lĩ[r]

Khoa học kỹ thuật, kinh tế ngày càng phát triển kéo theo đó các phương tiện sử dụng trong ngành giao thông vạn tải cũng được cải tiến đến chóng mặt cả về số lượng lẫn chất lượng.Song song với sự tiến bộ là tình hình giao thông đường bộ ngày càng phức tạp,tai nạn giao thông ngày càng nhiều gây thiệt[r]

Luận án dành cho ngành Tài chính Ngân hàng với chủ đề hoàn thiện công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại công ty TNHH bảo hiểm Fubon chi nhánh tại tỉnh Bình Dương. Xem thêm các thông tin về Luận án: Hoàn thành công tác giám định bồi thường bảo hiểm xe cơ giới tại đây

cơ sở hạ tầng đã cải thiện hơn nhưng tình hình tai nạn giao thông vẫn là bàitoán khó cho toàn xã hội. Tai nạn xảy ra kéo theo nhiều tổn thất về ngườivà của, điều đó chẳng những gây thiệt hại về tinh thần mà còn làm thiệt hạivề kinh tế cho gia đình và xã hội. Chính vì vậy mà bảo hiểm vật chất[r]

Nêu nguyên tắc quy trình của nghiệp vụ bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại công ty bảo hiểm Bưu điện ( PTI)
Nêu ví dụ cụ thể về quy trình giám định bồi thường tại PTI
Ví dụ cụ thể về một hợp đồng đã xảy ra sự kiện cần bảo hiểm

Một thực tế hiện nay đó là số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe còn tương đối thấp so với tổng lượng xe cơ giới hiện đang lưu hành. Điều này có thể là do: Các sản phẩm bảo hiểm còn xa lạ với người dân, do vấn đề thu nhập, do các sản phẩm bảo hiểm vật chất xe chưa thực sự hấp dẫn, hoặc do hoạt đ[r]

Hội nhập WTO và theo đó là sự chuyển mình nền kinh tế, khi mà pháp luật nước ta ngày càng thoáng hơn cho ngành kinh tế nói chung và ngành bảo hiểm nói riêng để nhằm thu hút vốn đầu tư nước ngoài. Nền kinh tế càng phát triển thì nhu cầu được bảo vệ an toàn càng được nâng cao, khi đó ngành bảo hiểm cà[r]

Chương I: Cơ sở lý luận của việc kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới.Chương II: Thực trạng kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Việt Hà Nội.Chương III: Các giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động kiểm soát chi phí bồi thường vật chất xe cơ giới[r]

Trong cuộc sống và hoạt động sản xuất kinh doanh hàng ngày dù đã luôn chú ý ngăn ngừa và đề phòng nhưng con người vẫn gặp phải những rủi ro bất ngờ xảy ra không lường trước được. Một trong những rủi ro đó có tai nạn giao thông. Sau khi Việt Nam gia nhập WTO thì số lượng xe ô tô nhập khẩu vào tăng lê[r]

Ngày nay tại Việt Nam, tình trạng giao thông còn rất nhiều bất cập, tai nạn giao thông xảy ra rất phổ biến và ngày càng báo động. Vì vậy việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Việt Nam là vô cùng cần thiết. Để việc triển khai nghiệp vụ này[r]

PHẦN I:




I. KHÁI NIỆM:
Bảo hiểm bắt buộc là loại bảo hiểm do pháp luật quy định về điều kiện bảo hiểm, mức phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm tối thiểu mà tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm và doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ thực hiện. Bảo hiểm bắt buộc chỉ áp dụng đối với một số loại bảo hiểm nhằ[r]

Kết cấu luận văn gồm 3 phần chính:
Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI.
Chương 2: THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CHI NHÁNH AAA THANH HÓA
Chương 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠ[r]