XÂY DỰNG PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN DUNG TÍCH CHỞ CONTAINER TRONG THIẾT KẾ TÀU CONTAINER

 2.1 Theo vật liệu đóng: container bằng gỗ, bằng thép, bằng nhôm, bằng nhựa, bằng chất dẻo…
 2.2 Theo cấu trúc : container kín có cửa ở hai đầu , container có thành cao , container hở trên , container có lỗ thông hơi…

CHƯƠNG III
HỆ THỐNG THU GOM CHẤT THẢI RẮN
Thu gom chất thải rắn trong khu đô thị là vấn đề khó khăn và phức tạp bởi vì chất thải rắn khu dân cư, thương mại và công nghiệp phát sinh từ mọi nhà, mọi khu thương mại, công nghiệp cũng như trên các đường phố, công viên và ngay cả khu vực t[r]

- Tổn thất xảy ra trong thời điểm từ CY – Tàu: Người gửi chịu trách nhiệm khiếu nại người chuyên chở
- Tổn thất xảy ra sau khi hàng đã qua lan can tàu: người nhận khiếu nại người chuyên chở. Hàng được đóng trong container nên không thể kiểm tra tì[r]

Trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế, chúng ta sẽ phải gặp một số trường hợp phải rút ruột container khi mà container đã được hạ bãi chuẩn bị lên tàu:

Container gặp sự cố và được hàng tàu thông báo không thể tiếp tục hành trình.

Người mua yêu cầu người bán tạm thời ngưng xuất hàng vì lý[r]

Gửi hàng bằng container khác với phương pháp gửi hàng truyền thống. Trong gửi hàng bằng container có ba cách gửi hàng. FCL là xếp hàng nguyên container, người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng và dỡ hàng khỏi container. Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng nhất đủ để c[r]

Hoạt động của đội tàu vận tải container Việt Nam - thực trạng và giải pháp

Hoạt động của đội tàu vận tải container Việt Nam - Thực trạng và giải pháp

1. Quy trình giao nhận hàng hóa đường biển: hàng xuất khẩu, nhập khẩu đóng trong container
1.1 Đối với hàng nguyên container FCL
1.2 Đối với hàng lẻ LCL
2. Các hãng tàu lớn trên thế giới
3. Các hãng tàu nội địa

Kiểm tra ở các cửa khẩu: có tác dụng thẩm định lại kết quả kiểm tra ở cơ sở.
Người xuất khẩu phải căn cứ vào yêu cầu của hợp đồng và L/C để xác định nội dung và yêu cầu giám định, cơ quan giám định, đơn xin giám định hàng hoá, hợp đồng L/C. Cơ quan giám định căn cứ vào đơn xin giám định và L/C[r]

TÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC CẦN TRỤC CONTAINER GẮN TRÊN NỀN ĐÀN HỒI XEM CONTAINER LÀ VẬT RẮN CHUYỂN ĐỘNG SONG PHẲNGTÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC CẦN TRỤC CONTAINER GẮN TRÊN NỀN ĐÀN HỒI XEM CONTAINER LÀ VẬT RẮN CHUYỂN ĐỘNG SONG PHẲNGTÍNH TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC CẦN TRỤC CONTAINER GẮN TRÊN NỀN ĐÀN HỒI XEM CONTAINER LÀ[r]

hàng mà Việt Nam có thể đẩy mạnh xuất khẩu đó là các loại hàng nông sản như gạo, cà phê, hạt tiêu, hạt điều, dầu thô, than cát, cao su, hải sản đông lạnh. Đối với các hàng nhập khẩu như: dầu sản phẩm, phân bón, sắt thép, clinker ở dạng nguyên liệu, máy móc, thiết bị,….,nhu cầu vận chuyển contai[r]

Xây dựng mô hình dự báo lượng hàng container thông qua cảng biển Việt Nam (tt)Xây dựng mô hình dự báo lượng hàng container thông qua cảng biển Việt Nam (tt)Xây dựng mô hình dự báo lượng hàng container thông qua cảng biển Việt Nam (tt)Xây dựng mô hình dự báo lượng hàng container thông qua cảng biển V[r]

Giai đoạn 1- Bắt đầu từ khi tàu bắt đầu chuyển động đến khi tàu chạm nớc. Giai đoạn này xảy ra hiện tợng cháy mỡ đờng trợt, tàu bị dừng giữa đuờng. Để hạn chế hiện tợng hày ngời ta đặt tàu gần mép nớc một khoảng cách hợp lí.
Giai đoạn 2- Là khoảng thời gian tính từ[r]

• Với những đặc trưng riêng, quy hoạch cảng container cho từng vùng đòi hỏi phải có những điểm khác biệt ,thay vì dàn trải theo bề rộng theo kiểu “cảng nào cũng trung tâm” như hiện nay, miền Bắc cần tập trung phát triển một cảng trung tâm vốn FDI ngày cà[r]

a. Lựa chọn tàu và gửi đăng ký lưu khoang lưu cước tàu
Căn cứ vào thực tế về điều kiện cơ sở giao hàng, khối lượng và đặc điểm hàng hóa, điều kiện vận tải công ty sẽ quyết định lựa chọn phương thức vận tải đường biển và lựa chọn con tàu phù hợp để vận tải lô hàng.Hiện nay công[r]

Thông thờng đối với đoàn xe chở Container trọng tải lớn hay sử dụng đầu kéo có công thức bánh xe 6x4 hai cầu chủ động, kéo theo 01 sơ mi rơ moóc có 02 trục hoặc 03 trục • Đầu kéo của đo[r]

ột trong những khó khăn lớn của các khu vực c ng hiện nay là cơ sở hạ tầng kết nối với v ng tập trung hàng hóa còn yếu. Đáng chú ý là các địa phương hầu như còn thiếu trung tâm giao nhận hàng hóa và dịch vụ cung cấp chuy n dụng, đ c biệt là tại các c ng biển. Theo ông Bùi Thiên Thu, Phó C[r]

Hiện tại có rất nhiều định nghĩa khác nhau về DEMURRAGE, DETENTION và STORAGE. Tuy nhiên để tóm lại một cách đơn gian và dễ hiểu bạn đọc có thể tham khảo bài viết sau:
– DEMURRAGE (DEM): Phí lưu container tại bãi của Cảng do hãng tàu thu Chủ hàng. Phí lưu bãi được tính từ ngày container được dỡ từ t[r]

Để tr ả l ờ i đượ c câu h ỏ i trên, c ầ n ph ả i có s ự n ỗ l ự c chung c ủ a toàn ngành, c ũ ng nh ư s ự h ỗ tr ợ c ủ a nhà n ướ c. Trong khuôn kh ổ bài vi ế t này, em xin trình bày v ề v ấ n đề : “ Container hoá trong v ậ n t ả i bi ể n ở Vi ệ t Nam ”. [r]

• Quy trình FCL: - Container do ngời chuyên chở cung cấp hoặc chủ hàng thuê của công ty cho thuê container đợc chủ hàng đa vào kho của mình hoặc các địa điểm khác trong nội địa để đóng h[r]