CÁCH THAY THẾ KÉT NƯỚC LÀM MÁT PPTX

Cách thay thế két nước làm mát 11/02/2008 Két nước làm mát của xe là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát,nó làm giảm sức nóng của nước làm mát sau khi đi qua áo nước của động cơ.Nó kết hợ[r]

Vấn đề thứ hai được thực hiện bằng cách tăng tốc độ lưu động của môi chất thải nhiệt (nước) và môi chất thu nhiệt (không khí) nhằm tăng hệ số truyền nhiệt đối lưu của chúng.Tuy nhiên, tăng tốc độ lưu động đòi hỏi phải tăng công suất tiêu hao cho dẫn động bơm nước và quạt gió.Vấn đề thứ[r]

÷ 600 C. Do đó, sự làm mát không đều dẫn đến ứng suất ở các chi tiết tăng lên. Mặt khác do ảnh hưởng của nhiệt độ nước ở ngoài mà nhiệt độ nước trong hệ thống hở cũng dao động lớn vì vậy không có lợi cho chế độ làm mát. 7.2 Motor quạt làm mát <[r]

khuỷu và trục, piston và xi lanh, piston với vòng găng ... Phương phát kiểm tra và sửa chữa giống như kiểm tra sửa chữa các bộ phân trên ở động cơ chính.− Kiểm tra dầu, lưới lọc dầu và làm sạch cặn bẩn trong máy nén.− Kiểm tra dây coroa, căng chỉnh lại hoặc thay dây mới cùng loại.* Đối với má[r]

2. Nguyên lí làm việc:TH 1: Nhiệt độ nước làm mát Két làm mátVan hằng nhiệt8Bơm nướcKét làm mátÁo nước làm mátcho động cơTH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn qui địnhKét làm mátVan hằng nhiệt8Bơm nướcKét làm mátÁo nước[r]

Yêu cầu đối với ga lạnh: − Không cháy. − Không nổ. − Không độc. − Không ăn mòn. − Không mùi. Môi chất lạnh CFC-12 (thường gọi là R-12) là ga lạnh được dùng trong các hệ thống điều hòa không khí thông thường, thỏa mãn các yêu cầu trên. Tuy nhiên, những nghiên cứu gần đây cho thấy, do Clo xả ra từ CFC[r]

ăng …) theo trị số hàm lượng sắt trong dầu ta phải đưa vàohệ số tính đến sản vật mài mòn bị-54-thải ra ngoài trời theo khí thải trị sốtrungbình của đại lượng nàycó thể lấy bằng0,2 – 0,3 trị số mài mòn tổng cộng của ống lót xylanh – xecmănghoặc lấy bằng0,3 – 0,4 số lượng sắt nhiễm vào dầu (đối với độ[r]

Khi động cơ nóng, van hằng nhiệt mở. Chất lỏng làm mát từ trong động cơ thoát ra két nước và một lượng nhỏ sẽ qua mạch tắt trở lại bơm. Đối với cách bố trí van hằng nhiệt kiểu này thì đường nước đi tắt qua bơm nhỏ so với loại có van chuyển dòng. I. BƠM NƯỚC[r]

C. Góp phần bảo vệ môi trường D. Cả 3 ý trên đều đúng.Câu 28: Nhược điểm của máy tự động mềm là: A. Chất lượng sản phẩm không đạt yêu cầu B. Giá thành máy cao C. Khó thay đổi chương trình hoạt động D. Cả 3 ý trên đều đúng.Câu 29: Khi chọn phương án gia công chi tiết cơ khí, cần dựa vào tính chất đặc[r]

- Giẻ lau: 0,5 kgIII Bảo dỡng cấp 500 giờ:A, Kiểm tra và điều chỉnh:Động cơ:1. Thay phin lọc và toàn bộ dầu bôi trơn động cơ2Quy trình HD2. Kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, dầu bôi trơn động cơ, dung dịch làm mát và bổ sung dung dịch làm mát, kiểm tra van hằng nhi[r]

- Giẻ lau: 0,5 kgIII Bảo dỡng cấp 500 giờ:A, Kiểm tra và điều chỉnh:Động cơ:1. Thay phin lọc và toàn bộ dầu bôi trơn động cơ2Quy trình HD2. Kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, dầu bôi trơn động cơ, dung dịch làm mát và bổ sung dung dịch làm mát, kiểm tra van hằng nhi[r]

phải thay vì lý do gì? A. Dầu bôi trơn bị loãngB. Dầu bôi trơn bị đông đặcC. Dầu bôi trơn bị cạnD. Dầu bôi trơn bị bẩn và độ nhớt bị giảm TiÕt 30. bµi 25HỆ THỐNG BÔI TRƠN Câu12 Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn cưỡng bức được mắc: A). Song song với bầu lọc.B). Song song với bơm nhớt.C)[r]

Câu 5: Động cơ điện của hệ thống khởi động bằng động cơ điện làm việc nhờ thiết bị nào?A.Dòng diện một chiều của acquy B. Dòng điện xoay chiều của nguồn điệnC. Nhờ động cơ xăng 2 kì D. Nhờ động cơ điêzen 2 kì CÂU3. Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền gốm mấy nhóm chi tiết chính. A. 2.B. 5.C. 4.D. 3. C[r]

Bình  d   [r]

Tẩy rửa.Bao kín.Chống gỉ. 2. Phân loại: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo phương pháp bôi trơn Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn nóng lên?Biện pháp khắc phục? Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn cócặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắcphục?Làm thế nào để đưa được dầu bôi trơn đếncác[r]

không khí, đó là môi trường ăn mòn mạnh, nên chóng bị hỏng. Do đó bắt buộc phải nhúng kẽm nóng để chống ăn mòn. - Nhiệt độ ngưng tụ phụ thuộc vào trạng thái khí tượng và thay đổi theo mùa trong năm. - Chỉ thích hợp lắp đặt ngoài trời, trong quá trình làm việc, khu vực nền và không gian xung quanh th[r]

Hãy s ử d ụ ng n ướ c làm mát đượ c hòa tr ộ n v ớ i n ướ c th ườ ng tuy nhiên nó d ễ đ óng b ă ng n ế u không s ử d ụ ng n ồ ng độ thích h ợ p. Hãy s ử d ụ ng n ồ ng độ LLC thích h ợ p cho t ừ ng khu v ự c. Hãy tham kh ả o sách H ướ ng d ẫ n s ử d ụ ng để bi ế