THIẾT KẾ VÀ THI CÔNG NỀN ĐẮP TRÊN ĐẤT YẾU DOC

THI CÔNG ĐƯỜNG SẮT• San taluy nền đường và thùng đấu.• Đắp nền đường cao dưới 0.75m, đào nền đường sâu 0.5m-0.6m, thi công nềnđường nửa đào nửa đắp.• Đào rãnh thoát nước.• Đánh cấp bậc trên sườn dốc.• Ngoài ra còn có thể dùng máy san để xới đất, rẫy cỏ, bóc[r]

các vật liệu không phù hợp khác, đào đắp đến cao độ thiết kế.Khi sử dụng vải với mục đích ngăn cách nên trải theo chiều cuộn của vải trùng với hướng dichuyển chính của thiết bị thi công. Khi sử dụng vải với mục đích gia cường phải trải theo chiềucuộn của vải có hướng thẳng góc với tim đường.[r]

nhu cầu đi lại, nâng cao đời sống của nhân dân là những vấn đề rất cần thiết và đâycũng là một trong những mục tiêu để phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội của đất nướctrong tương lai.Thanh Hóa là một tỉnh đang phát triển mạnh về dân cư cũng như kinh tế. Do đóviệc phát triển giao thông là một[r]

GHI CHÚ1 - Khối lượng đất đào dư (đã đ.p. dọc vàngang trong từng km, cự ly đ.pL2 - Khối lượng đất đắp còn thiếu (đã đ.p.dọc và ngang trong từng km, cự ly đ.pL1,9km37864m330,8km29204m3Bãi đất thảiKL đất còn dưKL đ. đắp còn thiếuHình 1.4: Điều phối đất[r]

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HỒ CHÍ MINH
VIỆN KHOA HỌC CÔNG NGHỆ QUẢN LÝ MÔI TRƯỜNG
MÔN: XỬ LÝ Ô NHIỄM THOÁI HÓA MÔI TRƯỜNG ĐẤT






TIỂU LUẬN CUỐI KỲ:


















MỤC LỤC
Trang
MỞ ĐẦU 01
NỘ[r]

,huyện Điện Bàn,..với các huyện miền núi kém phát triển: Nam Giang, Đông Giang,Tây Giang tạo tiền đề cho các vùng này phát triển .Tuyến đường đã tạo điều kiện đi lại cho người dân trong vùng, tăng khả năng lưuthông buôn bán hàng hoá giữa hai khu vực, góp phần thúc đẩy nền[r]

Báo cáo tổng kết Đề tài"Nghiên cứu xây dựng Quy hoạch hệ thống các quy chuẩn, tieu chuẩn lĩnh v ực ĐKT và nền móng CT đến năm 2030"------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Chú thích:Kết quả t[r]

Biện pháp thi công này mô tả công tác đắp nền đường bao gồm công tác xử lý nền đất yếu như trải vải địa kỹ thuật và đóng bấc thấm bao gồm đắp cát và vật liệu mượn (Đắp nền) sẽ được tiến hành theo Tiêu chuẩn kỹ thuật chung Phần 3 “CÔNG TÁC ĐẤT”.

18847Nếu dùng cát hạt trung làm vật liệu thay thế và đầm đến độchặt tương đối D  0,65 thì khi thiết có thể chọn sơ bộ các đặctrưng cơ lý như sau: = 33  36; Eo = 35 000  40 000 (kPa);o = 0,28  0,3;đ = 18  20 (kN/m3).Các đặc trưng này sau khi thi công cần được thí nghiệm kiểmtra lại.Biện phá[r]

+ Giảm được áp lực công trình truyền xuống đến trị số mà nền đất yếu có thểtiếp nhận được.+ Làm tăng khả năng ổn định của công trình, kể cả khi có tải trọng ngang tácdụng, vì cát được nén chặt làm tăng lực ma sát và sức chống trượt.Tăng nhanh quá trình cố kết của đất n[r]

- Mặt bằng đập.- Cắt dọc đập (hoặc chính diện hạ lưu);- Các mặt cắt ngang đại biểu ở giữa lòng sông và bên thềm sông;- Các cấu tạo chi tiết.BÀI LÀMA. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNGI. Nhiệm vụ của công trình:Lưu vực của dòng sông S là một vùng đất rộng lớn. Mà nhu cầu về nước của vùng này rấtlớn. Do vậy vấn đề c[r]

Thuyết minh đánh giá nền đất yếu trên dự án cụ thể, đề xuất phương pháp xử lý nền đất yếu dựa trên điều kiện dự án, đánh giá kết quả xử lý nền đất yếu và đề xuất, kiến nghị Chủ đầu tư công trình các biện pháp thi công cần thiết.

giải pháp tốt để tăng nhanh quá trình cố kết, tùy theo thời gian cố kết dự kiến để tínhchiều sâu cần đào bỏ đất yếu.+ Khi mà việc cải thiện các đặc trưng cơ học của đất yếu (ví dụ góc ma sát nội)bằng cố kết không có hiệu quả để đạt chiều cao thiết kế của nền đắp[r]

Báo cáo tổng kết Đề tài"Nghiên cứu xây dựng Quy hoạch hệ thống các quy chuẩn, tieu chuẩn lĩnh vực ĐKT và nền móng CT đến năm 2030"-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------CHƯƠNG 7Thiết kế[r]

MỞ ĐẦU1.Lý do chọn đề tàiNền đường là bộ phận quan trọng của đường ô tô. Bảo đảm ổn định nền đường làđiều kiện tiên quyết để đảm bảo ổn định cho lớp áo đường và cả tuyến đường. Cáctuyến đường ở nước ta trải dài từ Bắc đến Nam và hầu hết đều đi qua các châu thổ cóđịa chất đất yếu[r]

Nền đường là bộ phận chủ yếu của công trình đường. Nhiệm vụ của nó là đảm bảo cường độ và ổn định của kết cấu mặt đường. Nó là nền tảng của áo đường; cường độ, tuổi thọ và chất lượng của nền đường. Nền đường yếu, mặt đường sẽ rất lớn vào cường độ và độ ổn định của nền đường. Nền đường yếu, mặt đường[r]

Xử lý nền đất yếu bằng cọc xi măngđất đối với nước ta còn mới mẻ. Một trong những chỉ tiêu quan trọng khi thiết kế cọc xi măngđất là lựa chọn tỷ lệ xi măng với đất. Để lựa chọn tỷ lệ xi măng với đất phù hợp với từng loại đất nền cần phải xử lý, tác giả giới thiệu những ảnh hưởng của tỷ lệ xi măng vớ[r]

Biện pháp kết cấu khi xây dựng công trình trên nền đất yếu biện pháp kết cấu khi xây dựng công trình trên nền đất yếu

2.1 LỰA CHỌN SƠ ĐỒ KẾT CẤU.
Khi thiết kế các công trình trên nền đất yếu, cần phải nắm được các hình thức kết cấu chịu lực phần trên công trình cũng như tính nhạy của nó đối với độ[r]

CÁC PH¬ƯƠNG PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU Ở VIỆT NAM, ÁP DỤNG VỚI ĐIỀU KIỆN THỰC TẾ ĐẤT NỀN VÀ TẢI TRỌNG CÔNG TRÌNH cọc tre , bấc thấm, cọc cát; cọc đất gia cố xi măng, gia tải bằng tải trọng CÁC PH¬ƯƠNG PHÁP XỬ LÝ NỀN ĐẤT YẾU Ở VIỆT NAM, ÁP DỤNG VỚI ĐIỀU KIỆN THỰC TẾ ĐẤT NỀN VÀ TẢI TRỌNG CÔNG TRÌNH.

các cọc vôi tùy thuộc đặc điểm nền và tải trọng, theo kinh nghiệm lẫy bằng 0,75m,
chiều đài cọc phải vượt chiều sâu chịu nén của đất, lưới cọc trùm ra diện tích đáy móng
là b/4 với b là bề rộng móng.
Việc kiểm tra sức chịu tải của[r]