BÀI GIẢNG CẤU TẠO Ô TÔ P1 DOC

+ Phơng tiện vận tải hng không. Ô tô l phơng tiện cơ giới đờng bộ dùng để chở ngời, hng hoá hoặc phục vụ thực hiện một nhiệm vụ đặc biệt. Lịch sử phát triển phơng tiện vận tải ô tô. Năm 1650 chiếc xe có bốn bánh vận chuyển bằng các lò xo tích năng đợc thiết kế bởi nghệ sỹ, nh phát min[r]

“Xây dựng bài giảng điện tử học phần cấu tạo ô tô ”Đề tài được thực hiện với nội dung như sau :Chương 1: Cấu tạo chung của ô tôChương 2:Hệ thống truyềnlựcChương 3: Hệ thống treoChương 4: Hệ thống phanhChương 5: Hệ thống láiChương 6:Khung vỏ và nội thất ô tô

cho động cơ l 85-1000C. b. Phân loại hệ thống lm mát: - Hệ thống lm mát bằng nớc: Nớc lm môi chất trung gian để tản nhiệt cho các chi tiết. Dựa vo tính chất lu động của nớc m chia thnh các loại: + Bốc hơi: Dùng phổ biến cho động cơ máy nông nghiệp. + Đối lu tự nhiên: Dùng cho các động cơ tĩnh tại. +[r]

+ Phân loại theo cách bố trí xy lanh: Động cơ ô tô thờng có nhiều hơn một xy lanh, có thể l: 3, 4, 6, 8,10, 12, Do vậy, cần xắp xếp vị trí của các xy lanh hợp lý để đảm bảo động cơ lm việc hiệu quả. Hiện nay xy lanh đợc bố trí theo hai cách : - Động cơ có xy lanh bố trí thẳng hng: Với động c[r]

2. Khi này quỹ đạo của bánh xe phía ngoài sẽ theo đường cong 1 còn quỹ đạo của bánh xe phía trong sẽ theo đường cong 2. Mặt khác nếu bảo đảm động học quay vòng đúng thì bánh xe phía trong cũng phải quay quanh tâm O1 có nghóa quỹ đạo của nó phải là đường cong 3. Giả sử bánh xe dẫn hướng phía ngoài bá[r]

Hình 6.3 - Động học của các đăng khác tốc Lợi dụng tính chất động học trên nếu bộ truyền các đăng sử dụng hai khớp các đăng được bố trí theo sơ đồ như hình 6.4.b. Bộ môn Ô tô 120 Cấu tạo ô tô Chương 6 – Các đăng Bộ môn Ô tô 121 a b c

Các dao động đó là: - Dao động lên xuống (sự nhún) theo trục thẳng đứng: Là sự chuyển động lên xuống của toàn bộ thân xe, xuất hiện khi ôtô chuyển động trên mặt đường không bằng phẳng. Cấu tạo ô tô Chương 9 – Hệ thống treo Bộ môn Ô tô - Đại học Bách khoa TPHCM 193 - Dao động[r]

thủ cạnh tranh lớn với các nhà sản xuất ôtô Mỹ và Châu Âu. Chỉ riêng thò trường Mỹ, năm 1991 các hãng ôtô Nhật đã bán được 3,1 triệu chiếc xe. Riêng hãng TOYOTA có những thời kỳ tại nhà máy lắp ráp xe du lòch có hai dây chuyền lắp ráp bán tự động với quy mô 1,5 phút có một chiếc xe xuất xưởng. Bộ m[r]

1.2. So sánh cấu trúc sách giáo khoa cũ và mới Kỹ thuật 10 (32 tiết)4 chương, 11 bàiCông nghệ 11 (18 tiết)2 chương, 14 bàiChương I. Nh ng kiến thức cơ b n về lập b n vẽ kĩ thuậtBài 1 Mở đầu 1LT + 1BT Bài 2 Nh ng nguyên tắc cơ b n về trinh bày b n vẽ 2LT + 2BT Chương I. Vẽ kĩ thuật cơ sở (8[r]

Khi bn p ga c ộp xung, s xut hin s trỡ hoón trong cung cp nhiờn liu do thay i ti trng, dn n hn hp nhiờn liu nghốo i. Vỡ vy, cn b sung mt lng nhiờn liu phun vo hn hp. - Khi chy vi tc khụng i: Sau khi ng c ó c hõm núng, hn hp nhiờn liu cung cp cho ng c gn nh t l khụng khớ-nhiờn liu lớ thuyt - Khi ch[r]

với lực cản chuyển động của đường thì kết quả là điểm làm việc cũng chưa phải là tối ưu. Điểm làm việc được coi là tối ưu khi nó nằm trên đường cong A là tiếp tuyến với tất cả các đường đặc tính của hộp số cơ khí ba cấp, đường cong đó gọi là đường đặc tính lý tưởng. Đường cong lý tưởng có được chỉ k[r]

răng hành tinh quay trên một trục hành tinh. Vỏ hộp vi sai là giá đỡ trục hành tinh, nó được ghép bằng bulông với bánh răng lớn (bánh răng truyền số thấp). Hai bánh răng mặt trời một nối với trục cầu sau, một nối với trục cầu trước. Vỏ vi sai nối với trục lồng không và được gài cùng với khi gài số t[r]

Cấu tạo ô tô Chương 2 – Ly hợp + Đóa ma sát (đóa bò động) của ly hợp là một trong những chi tiết đảm bảo yêu cầu của ly hợp là đóng phải êm dòu. Kết cấu các chi tiết của đóa ma sát được thể hiện trên hình 2.2 Hình 2.2 Cấu tạo đóa ma sát Để tăng tính êm dòu người ta sử d[r]

Ngoài ra để đảo chiều quay của trục thứ cấp khi lùi, hộp số còn có thêm 1 bánh răng số lùi có thể di trượt trên trục số lùi để ăn khớp với một bánh răng chủ động số lùi trên trục sơ cấp và vành răng trên ống gài của bộ đồng tốc số 1 và số 2 ở vò trí trung gian. Vì hộp số hai trục thường bố trí ở xe[r]

11.1. Phân loại, chức năng và cấu tạo chung?? Nêu các loại cầu ô tô?? Phân tích các chức năng của ôtô.?? Mô tả cấu tạo chung của mỗi loại cầu ô tô (để thực hiện được chức năng của mình)11 Cầu ô tô32133314233124?? Phân tích chức năng của TLC trên ô tô?? Nêu c[r]

[r]

thường dùng trên ô tô là động cơ đốt trong kiểu piston•Các bộ phận chính của động cơ:•-Thân vỏ•Cơ cấu Trục khuỷu- thanh truyền•Cơ cấu phân phối khí•Hệ thống cung cấp nhiên liệu•Hệ thống bôi trơn, làm mát•Hệ thống điện. 2- Gầm ô tô: bao gồm•-Hệ thống truyền lực•-Các bộ phận chuyển động[r]

1 , h2 , ..., ..h10 = 10 mmDựng đợc đồ thị f - h.Trong đó: Z: phản lực thẳng đứng tác dụng lên bánh xeP: lực tác dụng lên lò xo h. hành trình thẳng đứng của bánh xef: biến dạng của lò xo.4Với độ cứng là C = 122,04 N/mm tơng ứng với các biến dạng f1; f2; f3 ta tính đợc lực tác dụng lên lò xo: P1<[r]

MÔ THẦN KINH 1. Lý thuyết:  Chỉ rõ được các đặc điểm cấu tạo và chức năng của mô thần kinh khác với các mô khác  Mô tả được cấu tạo của một nơron  Trình bày được quá trình hình thành sợi thần kinh không và có myêlin  Mô tả được cấu tạo siêu vi của synap  Giải thích được c[r]

bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường l[r]