Tài liệu đào tạo hệ thống lái trợ lực điện MOBIS (KIA motors) : Nguyên lý hoạt động, cấu tạo và cách kiểm tra, xử lý khi xảy ra hư hỏng hệ thống. Tài liệu dành cho sinh viên ngành kỹ thuật, thợ sửa chữa ô tô
lực dầu và điều khiển tốc độ bơm trợ lực bằng ECU lập trình tối ưu; Hãng Toyota, 5/9/2007 đã lắp ráp chiếc xe đầu tiên trợ lực lái bằng điện – điện tử (Xe VIOS 2007). Là một cán bộ kỹ thuật, phụ trách sản xuất tại công ty ôtô Toyota Việt Nam, tôi có mong muốn tìm[r]
MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU6PHẦN 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI71.1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI71.1.1. Tính Cấp Thiết Của Đề Tài71.1.2. Ý Nghĩa Của Đề Tài81.2. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI81.3. NỘI DUNG CỦA ĐỀ TÀI81.4. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU91.4.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn91.4.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu91.4.3[r]
Hệ thống lái và sự quay vòng của ô tô, các góc kết cấu bánh xe dẫn hướng, cơ cấu lái, dẫn động lái, trợ lực lái,... là những nội dung chính trong bài giảng Hệ thống lái ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài giảng để có thêm tài liệu phục vụ nhu cầu học tập và nghiên cứu.
MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG, BIỂUIIIDANH MỤC ĐỒ THỊ, HÌNH VẼIIIDANH MỤC KÍ HIỆU VIẾT TẮTVILỜI NÓI ĐẦUVIIPHẦN I: MỞ ĐẦUVIII1.1. Lý do chọn đề tàiVIII1.2. Mục tiêu của đề tàiVIII1.3. Phạm vi giới hạn của đề tàiVIII1.4. Phương pháp nghiên cứuVIII1.5. Nội dung chính của đồ ánIXPHẦN II: NỘI DUNG1CHƯƠNG 1: TỔNG[r]
Hệ thống lái trợ lực điện ESP trên ô tô không chỉ mang đến cảm giác lái thoải mái mà còn giúp giảm được mức tiêu hao nhiên liệu, dễ dàng sửa chữa khi hư hỏng...hệ thống lái trợ lực điệnHệ thống lái đóng vai trò dẫn hướng cho ô tô, giúp xe di chuyển đúng hướng và an toàn. Nguyên lý cơ bản của hệ thốn[r]
MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG BIỂU3MỤC LỤC HÌNH VẼ4LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA ĐỀ TÀI71. Lý do chọn đề tài và lịch sử vấn đề nghiên cứu71.1. Tính cấp thiết của đề tài71.2. Ý nghĩa của đề tài72. Mục tiêu của đề tài83. Đối tượng và khách thể nghiên cứu83.1. Đối tượng nghiên cứu83.2. Khách thể nghiên[r]
MỤC LỤCLời mở đầu1CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI41.1.Vai trò và nhiệm vụ của hệ thống lái41.2.Kết cấu hệ thống lái51.3.Các hệ thống lái có trợ lực61.4.Yêu cầu về tỉ số truyền thay đổi6CHƯƠNG 2 : HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN TRÊN XE KIA62.1.Kết cấu và nguyên lý hoạt động hệ thống lái đi[r]
TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 4 TÀI LIỆU[r]
TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU ĐÀO TẠO Ô tô điện 1 TÀI LIỆU[r]
100 – 110 (0c), áp su ất dầu tạo ra trong khoảng 55 – 80 (kG/cm2). Do yêu c ầu về áp suất tạo ra v à làm vi ệc trong điều kiện môi trường bất lợi nên bơm trợ lực l à b ộ phận được chế tạo chính xác v à ch ỉ được tháo lắp, ki ểm tra, sửa chữa khi có đầy đủ dụng cụ v à v ệ sinh sạch sẽ,[r]
nguyên vị trí tương ứng với chuyển động thẳng. Các va đập từ bánh xe được giảm bớt do dầu có áp suất cao. Xe chạy thẳng ổn định. Khi xe quay vòng người lái quay vô lăng, sức cản quay vòng của bánh xe dẫn hướng làm thanh xoắn biến dạng, lõi van xoay trước vỏ van 5 o – 7 o để đóng mở các[r]
Không kéo rơ-mooc trong 2.000 km (1200 dặm) vận hành đầu tiên. HƯỚNG DẪN ĐIỀU KHIỂN XE Như một số loại xe khác, lỗi hoạt động của hệ thống của thể gây mất khả năng điều khiển, gây tai nạn hay lật xe. Một số thiết kế đặc biệt (Nâng cao khoảng sáng gầm xe, tăng độ[r]
Phần mềm này miêu tả các kiểu khác nhau của hệ thống lái trợ lực theo các khái niệm về chức năng, chế độ hoạt động và sự tương hỗ khác nhau: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU •Hệ thống lái trợ lực hoạ[r]
PHÂN LOẠI CÁC HỆ THỐNG TRỢ LỰC LÁI Kiểu trợ lực Cấu trúc cơ sở Phương pháp điều Đối tượng điều khiển Các cảm biến Cơ cấu chấp Hiệu ứng cơ bản CB tốc độ ô tô CB mô men lái CB góc quay trụ[r]