LÝ THUYẾT Ô TÔ PART 9 PPSX

thị trường. Bên cạnh đó, một ví dụ trong thực tế cũng sẽ được nêu để lý thuyết mà ta đang xem xét được rõ hơn phần nào.  Nhà đầu tư cá nhân không thể vay với cùng lãi suất như doanh nghiệp: Trong thị trường này sẽ có một nhóm nhà đầu tư nhận thấy rằng việc họ tự đi vay sẽ không tốt bằng việc đi vay[r]

BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCMĐỀ CƯƠNG MÔN LÝ THUYẾT ÔTÔ(Dùng cho thí sinh dự thi cao học nghành khai thác và bảo trì ô tô – máy kéo)Chương I: Các nguồn năng lượng dùng trên ô tô: bàn về các đặc tính của động cơ theo quan điểm coi động cơ là nguồn s[r]

Khi xoay hết các bánh dẫn hớng về một phía sẽ nhận đợc max và bán kính quay vòng nhỏ nhất: minmintgLR = (8.3)Nh vậy, bán kính quay vòng tối thiểu phụ thuộc vào chiều dài cơ sở L của ô tô máy kéo và góc xoay lớn nhất của các bánh dẫn hớng max , tức là phụ thuộc vào kết cấu của cơ cấu lái. ở cá[r]

xác định bởi tỷ số giữa độ mất mát vận tốc (v = vt v) và vận tốc lý thuyết vt : =v vvtt100% ( 3.8)Khi trợt quay = 0 ữ100%, Khi trợt lê = ữ 0.Độ trợt quay là một trong các thông số quan trọng dùng để đánh giá tính chất bám của bánh xe chủ động và tính năng kéo bám và tính năng phanh của ô tô[r]

Chơng 3Động lực học tổng quát máy kéo bánh và ô tô Sự chuyển động của máy kéo bánh và ô tô là kết quả của sự tác động tơng hỗ giữa bánh xe và mặt đờng. Để hiểu đợc các tính chất chuyển động của ô tô máy kéo tr-ớc hết cần nghiên cứu tính chất động học và động lực học của từng bán[r]

(7.20)Khi đánh giá chất lợng phanh của ô tô máy kéo có thể sử dụng một trong bốn chỉ tiêu trên . Trong đó quãng đờng phanh là đặc trng nhất, vì nó cho phép ngời lái hình dung đợc vị trí xe sẽ dừng trớc một chớng ngại vật mà họ phải xử trí để khỏi xảy ra tai nạn khi ngời lái xe phanh ở vận tốc[r]

Từ đó rút ra : tg = tg = (10.8)Trong đó : , , - góc dốc giới hạn tĩnh chống trợt khi máy kéo quay đầu lên dốc và khi quay đầu xuống dốc; - hệ số bám của xích với mặt đồng hoặc mặt đờng; Z- phản lực pháp tuyến của mặt đờng .10.1.2. Tính ổn định dọc khi l m việc Khi máy kéo chuyển động, ngoài các y[r]

Mục lụcTrang Lời nói đầu1 Chơng 1.Tính năng sử dụng và điều kiện làm việc của máy kéo và ôtô 2 1.1. Tính năng sử dụng máy kéo và ôtô 2 1.2. Các tính chất cơ lý của đất4 Chơng 2.Lực và mô men tác dụng lên ô tô máy kéo khi chuyển động 72.1. Đờng đặc tính động cơ 72.1.1.Đờng đặc tính tốc[r]

ĐỀ TÀI : Phân tích PEST và mô hình 5 lực trong ngành sản xuất và kinh doanh xe ô tô tại Việt Nam ? Chỉ ra những cơ hội và thách thức cho các công ty trong ngành từ nay cho đến 2017 ? I. Lịch sử phát triển ngành ô tô:1/Thế giới:Vào năm 1885, chiếc ô tô chạy bằng động cơ xăng đầu[r]

Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô tô Thí nghiệm ô[r]

III/ ĐỊNH NGHĨA:- Không có.IV/ NỘI DUNG:1. Các nguyên tắc chung quản lý và sử dụng xe:- Xe ô tô cơ quan chỉ phục vụ cho nhu cầu công tác của các công ty, không được sử dụng vào mục đích riêng, trừ trường hợp xe sử dụng cho ban giám đốc, hội đồng quản trị công ty, nhưng người sử dụng phải chịu[r]

Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa tr[r]

Lời nói đầuMáy kéo và ô tô đợc sử dụng trong nhiều lĩnh vực kinh tế khác nhau nh nông nghiệp, lâm nghiệp, công nghiệp, giao thông vận tải ... Trong nông nghiệp máy kéo là nguồn động lực chính thực hiện các khâu cơ giới hoá trên đồng ruộng, vận chuyển sản phẩm và vật t nông nghiệp hoặc liên hợ[r]

9.Con đội xu páp 10. Trục cam Xu páp đặt 1. Đế xu páp 2. Xu páp Ôngs dẫn hớng xupáp 4. Lò xo xu páp 5. Móng hãm xu páp 6. Đĩa tỳ của lò xo xu páp 7. Vít điều chỉnh khe hở xu páp 8. Đai ốc hãm 9. Con đội xu páp 10.Trục cam 11. Đòn bẩy xu páp 12. Thanh đẩy Xu páp treo 5[r]

Nguồn: Tiêu chuẩn Việt Nam đường ô tô Lâm nghiệp TCVN 7025-2002 (2) Quy định đối với các bộ phận của đường ô tô lâm nghiệp Nền đường: - Nền đường phải được ổn định, không bị lún sụt, mái ta luy không bị sạt lở. Để đạt được các yêu cầu trên, khi thiết kế cần ưu tiên sử dụng kiểu nền đườ[r]

1981, _Устойч_ _ивость движения сельско–хозяйственных _ _машини агрегатов, _Машиносмроение, Москва._ _.[r]

[r]

[r]

Tiết 82-84: Ôn tập lý thuyết Tiết 85-87: Ôn tập Thực hànhTiết 88-90: Kiểm tra tổng hợpGIÁO ÁN LÝ THUYẾTCÁC KHÁI NIỆM CƠ BẢN VỀ MÁY TÍNHA - MỤC ĐÍCH , YÊU CẦU:- Học sinh nắm được các khái niệm cơ bản về máy tính- Nắm vững những kiến thức chung về máy tínhB - CHUẨN BỊ:- Phấn , thước , hình vẽ t[r]

5. Vành côn ma sát6. Các khoá hãm7. Các lò xo giữ khoá hãm8. Moayơ đồng tốc9. Các rãnh chứa khoá hãm9.2. Hộp số cơ khí có cấp (MT- hộp số thường) (t)?? Cấu tạo?? NLLVBộ đồng tốc9.2.4. Các bộ phận chính1 Trục hộp số2 BR được gài3 Vành răng thẳng và vành ma sát của BR4 Vành ma sát ống gài 5 Moa[r]