KẾT CẤU Ô TÔ - CHƯƠNG 9

Môn học kết cấu ô tôGồm các hệ thống sau đây:- Hệ thống cung cấp điện- Hệ thống khởi động- Hệ thống đánh lửa- Hệ thống điều khiển nhiên liệu- Các hệ thống điều khiển khác:+ ĐK đặc tính động cơ+ ĐK xu páp thông minh+ ĐK bướm ga thông minh+ ĐK tốc độ không tải động cơ+ ĐK chạy ga tự độngChương[r]

yêu cầu kĩ thuật cơ bản đối với máy khởi động bao gồm:+ Kết cấu gọn nhẹ, chắc chắn, làm việc ổn định với độ tin cậy cao+ Lực kéo tải sinh ra trên trục của máy khởi động phải đảm bảo đủ lớn, tốcđộ quay cũng phải đạt tới một trị số nào đó để cho trục khuỷu của động cơ ô tô đạttốc độ quay[r]

TKMH kết cấu và tính toán ô tô

Đồ án tốt nghiệp chuyên ngành công nghệ kỹ thuật ô tô trường Đại học sư phạm kỹ thuật Hưng Yên. Tên đề tài tốt nghiệp: Nghiên cứu đặc điểm kết cấu và quy trình chẩn đoán, sửa chữa hộp số vô cấp trên ô tô

Chương IX : HỆ THỐNG PHANH9.1. CHỨC NĂNG, YÊU CẦU, PHÂN LOẠIPhanh là hệ thống an toàn chủ động hết sức quan trọng nên luôn đượccác nhà thiết kế ôtô quan tâm, không ngừng nghiên cứu hoàn thiện và nângcao hiệu quả.Khởi đầu, hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực (phanh dầu) sử dụng trêncác xe ôtô con[r]

BÀI THAM KHẢO DÀNH CHO SV

    Hộp số ngang    Hộp số dọc    Bán trục    Trục các đăng    Bộ vi sai    Trục cầu xe    Moayơ cầu xe    Lốp và bánh xeLưu ý: Ngoµi xe FF vàFR, còn có các loại xe4WD (4 bánh chủ động)và MR (động cơ đặtgiữa - cầu sau chủđộng).CHNG 2 tảI trọng tác dụng lên ô tô2.1. Tải trọng tác dụng lên các[r]

Việc sản xuất ô tô là một quá trình lắp ráp các tấm kim loại phức tạp theo kết cấu phức hợp của ô tô. Một thân xe trung bình được tạo nên từ 150 250 tấm kim loại và được lắp ráp trong khoảng 601700 trạm làm việc với 1700 đến 2100 các kiểu khác nhau của locator(trụ gá, chốt gá, kềm kẹp) theo 33. Việ[r]

Trước yêu cầu phải đẩy nhanh quá trình CNH – HĐH của nhà nước đối với ngành Cơ khí nói chung ,ngành Công nghệ chế tạo cơ khí nói riêng.Chúng ta phải đẩy mạnh nghiên cứu ,tìm hiểu đưa ra những phương án thiết kế ,chế tạo ra những sản phẩm cung cấp cho thị trường.Có như thế nền công nghiệp nước ta mới[r]

Nội dung của đề tài gồm:
Chương 1. Tổng quan về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô.
Chương 2. Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô Thaco KINGLONG KB120SE.
Chương 3. Thiết kế và lắp đặt mô hình của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô.

1. Tính cấp thiết của đề tài
Nhằm đẩy mạnh Hội nhập kinh tế, trong những năm vừa qua, Chính phủ Việt Nam đã chủ động tham gia ký kết các hiệp định thương mại với nhiều nước trong khu vực và trên thế giới. Điển hình là sự tham gia của Việt Nam trong Hiệp Định Thương Mại Hàng Hóa ASEAN (ASEAN Trade I[r]

MỤC LỤC



Lời nói đầu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mục lục. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chương 1: Phân tích chức năng làm việc của chi tiết. . . . . . . . . .[r]

Mục lục




Lời nói đầu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mục lục. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chương 1: Phân tích chức năng làm việc của chi tiết. . . . . . . . . .[r]

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công[r]

MỤC LỤC
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI HOÀN THIỆN KẾ TOÁN LUÂN CHUYỂN HÀNG HÓA TRONG CÁC DOANH NGHIỆP THƯƠNG MẠI 1
1.1 Tính cấp thiết, ý nghĩa của đề tài nghiên cứu 1
1.2 Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan đến đề tài khóa luận 2
1.3 Mục tiêu nghiên cứu 14
1.4 Phạm vi nghiên cứu 14
1.5 Đối[r]

MỤC LỤC1.1: Công dụng, phân loại và yêu cầu hệ thống phanh.51.1.1: Công dụng51.1.2. Phân loại51.1.2.2. Phân loại theo đặc điểm kết cấu của bộ phận dẫn động phanh61.1.2.3. Phân loại theo kết cấu cơ cấu phanh61.1.2.4. Phân loại theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh61.1.3. Yêu cầu6Đảm bảo hiệu quả cao[r]

MỤC LỤC
CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT 1
LỜI MỞ ĐẦU 7
1. Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 7
2. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài 7
2.1. Đối tượng nghiên cứu 7
3. Mục đích và ý nghĩa của việc nghiên cứu 8
4. Phương pháp nghiên cứu 8
4.1. Phương pháp luận 8
5. Kết cấu của Khóa luận. 9
CHƯƠNG 1: NHỮ[r]

MỤC LỤCCHƯƠNG 1: LỰA CHỌN GIẢI PHÁP KẾT CẤU11.1. Vật liệu sử dụng11.2. Lựa chọn giải pháp kết cấu sàn11.3. Lựa chọn kích thước, chiều dày sàn21.3.1. Kích thước sàn mái21.3.2. Kích thước sàn tầng21.4. Lựa chọn giải pháp kết cấu chịu lực41.5. Lựa chọn kích thước các tiết diện51.5.1. Kích thước tiết di[r]

Lời nói đầu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mục lục. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chương 1: Phân tích chức năng làm việc của chi tiết. . . . . . . . . . . . . . . .[r]

MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU………
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM.
I. Công nghiệp ô tô Việt Nam.
II. Quy trình chế tạo ô tô.
III. Các công đoạn chính trong một nhà máy chế tạo ô tô.
CHƯƠNG II: CÁC LOẠI MÁY HÀN TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM.
I. Một số khái niệm cơ bản.
II. Giới thiệu một số[r]