PHUN XANG DIEN TU FI LA GI

tạo hệthống cung cấp nhiên liệu cho máy bay ở Đức. Đến năm 1966 hãng Boschđãthành công trong việc chế tạo hệ thống phun xăng kiểu cơ khí. Trong hệthốngphun xăng này nhiên liệu được phun liên tục vào trước xupap.Do hệ thống phun cơ khí còn nhiều nhược điểm nên đầu những năm 80Bos[r]

tỷ lệ hỗn hợp chính xác và tạo ra vùng hỗn hợp đậm dễ cháy xung quanh bougietại thời điểm đánh lửa.So với kim phun nhiên liệu ở động cơ PFI, thì yêu cầu đối với kim phunđộng cơ GDI đòi hỏi cao hơn nhiều. Trong thời gian ngắn từ 0.9 đến 6.0 ms phảiđưa được lượng nhiên liệu từ 5 đến 60 mg vào b[r]

A Phun sơ khởi (pilot injection):Phun sơ khởi có thể diễn ra sớm đến90 trước tử điểm thượng (BTDC).Nếu thời điểm khởi phun suất hiện nhỏ hơn400 BTDC nhiên liệu có thể bám vào bề mặt của piston và thành xylanh vàlàm loãng dầu bôi trơn. Trong giai đoạn phun sơ khởi một lượn[r]

ngời:ời: nonođủ,đủ, yênyên ấmấmĐảo,đốiHoÌ lôc ®ïn ®ïn t¸n rîp gi¬ngTh¹ch lùu hiªn cßn phun thøc®áHång liªn tr× ®· tiÔn mïi hNÐt ®Æc s¾c trong bøctranh chiÒu hÌ lµ g×?Tiểu kết :Cảnh ngày hè đợc đónnhận bằng nhiều giác quan,đợc diễn tả bằng những

Chuyên ngành:

Kỹ thuật Công nghệ CơNhiệtLuyệnĐộng lực Kỹ thuật ô tô, máy kéo

Sơ lược:

Phần mở đầu
Chương 1 . Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Chương 2 . Nghiên cứu, thiết kế bộ kết nối máy tính với mô hình
Chương 3 . Xây dựng phần mềm điều khiển mô hình phun xăng điện tử

Kết luận và kiến nghị

[r]

THỰC HÀNH EBM CÓ NGHĨA LÀ KẾT HỢP KINH NGHIỆM LÂM SÀNG CỦA CÁ NHÂN VỚI NHỮNG CHỨNG CỨ LÂM SÀNG CHẮC CHẮN HIỆN CÓ THU ĐƯỢC TỪ CÁC NGHIÊN CỨU CÓ TÍNH HỆ THỐNG” PHẢI CÂN NHẮC ĐẾN TỪNG THÂN [r]

Ngày nay khi ngành công nghiệp ôtô trong nước và trên thế giới đang ngày càng phát triển và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển chung của toàn xã hội. Nhiều hệ thống trên ô tô được thay thế để đáp ứng nhu cầu của con người trong đó có hệ thống phun xăng điện tử(EFI).Để hiểu sâu về hệ thống n[r]