ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY HỘP GIẢM TỐC BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG NGHIÊNG

đồ án chi tiết máy bánh răng trụ răng nghiêng, với cấp nhanh và cấp trung gian là bánh răng trụ, răng nghiêng, cấp chậm là bánh răng trụ răng thẳng. Sử dụng bộ truyền động đai thang. Giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các loại hộp giảm tốc, bản thuyết minh giúp sinh viên hiểu rõ hơn về quá trình thiết kế[r]

Đồ án chi tiết máyMai Văn Hào _lớp cơ tin 2-k45kđ :Hệ số kể đến đặc tính của tải trọngk đ lấy trong bảng 11.3 .Với giả thiết tải trọng va đập vừa ta chọn kđ =1,5 Q = (XVFr +YFa)ktkđ = (111069,3 +Y0)11,5 =1603.95 NKhả năng tải động của:Cđ = Q m L =1653,95 3 1022,4 =16,6kNVới + m: Bậc củ[r]

Bộ truyền chịu tải trọng tĩnh: 𝑁𝐹𝐸1 = 𝑁𝐻𝐸1 = 31.107 ; 𝑁𝐹𝐸2 = 𝑁𝐻𝐸2 = 9,3.107Do NHE > NHO, NFE > NFO nên KHL và KFL bằng 1, tra bảng 6.2 [1] được SH = 1,1;SF = 1,75. Sơ bộ xác định được:[𝜎𝐻 ]1𝑠𝑏 = 510.1⁄1,1 = 464 𝑀𝑃𝑎 ; [𝜎𝐻 ]2𝑠𝑏 = 470.1⁄1,1 = 427 𝑀𝑃𝑎Đồ án Chi tiết máyTrang 1[r]

Đồ án chi tiết máy: Bánh răngtrục vít
Hệ thống dẫn động băng tải gồm :
1. động cơ điện 3 pha không đồng bộ
2. Nối trục đàn hồi[r]

Đồ án trình bày thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng với bản thuyết minh đầy đủ và bản vẽ CAD kèm theo. Các thông số cho trước của đồ án
Lực kéo băng tải F = 9000 N
Vận tốc băng tải V = 0.45 ms
Đường kính tang D = 320 mm
Thời gian[r]

Hoàng văn Thắng CTM 3 - K45theo bảng 5-4 với u=2 chọn số răng đĩa nhỏ Z1 = 27 do đó số răng đĩalớn Z2 =u.Z1 =54Z2 =54 Theo công thức 5.3 công thức tính toánPt = K.Kz.KnTrong đó Z1 = 27, K2 = 25/27 = 0,926Với n01 = 200 vòng /phútK=n01 200== 1,418n1 143Theo công thức 5.4 và bảng 5-6K= Ka[r]

I. Chän ®éng c¬ vµ ph©n phèi tØ sè truyÒn.
1. Chän ®éng c¬
a) X¸c ®Þnh c«ng suÊt ®Æt lªn trôc ®éng c¬.
pyc= ptd =
Trong ®ã:
Pct= = = 4.2 (kw)

Víi: _hiÖu suÊt 1 cÆp æ tr­ît.
_hiÖu suÊt bé truyÒn đai.[r]

Phần 1:CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN1.1. Xác địnhcông suất cần thiết của trục động cơVì tải trọng thay đổi theo bạc nên ta có Công suất tương đương của bộ truyền: =0,78 PmaxNhận xét:công suất lớn nhất và lâu dài tác dụng trên trục máy công tác là công suất làm việc của bă[r]

Các số liệu cho trước:
1. Lực kéo bang tải : F = 1500N
2. Vận tốc băng tải : v = 0,54ms
3. Đường kính tang : D = 140mm
4. Thời hạn phục vụ : lh = 1700giờ
5. Số ca làm việc : số ca 3
6. Đặc tính làm việc : va đập nghẹ Tmm = 1,4 T1
T2 = 0,72 T1
t1 = 2,6h
t2 = 4,2h
tck = 8h

7. Góc n[r]

Coâng suaát laøm vieäc :
KW
Coâng suaát töông ñöông :
KW
Ta coù
Hieäu suaát cuûa boä truyeàn :
Vôùi: ηx =0.93hieäu suaát cöûa xích taûi
Ηbr=0.97: hieäu suaát truyeàn ñoäng baùnh raêng.
Ηol =0.995: hieäu suaát moät oå laên.
Ηk =1 hieäu suaát khôùp noái.
Coâng suaát treân truï[r]

biến dạng d hoặc phá hỏng tĩnh mặt lợn chân răng.11Hoàng Văn Anh. Lớp: Kỹ Thuật Tàu Thuỷ - K47Đồ án chi tiết máy2.1.3, Tính toán cấp nhanh ( bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng ) Xác định sơ bộ khoảng cách trục :a w1 = K a (u1 + 1).3TI .K H2[ H ]' .u1 . batrong đó :[r]

Bài Tập Lớn Chi Tiết máy Đề 5 thầy Nguyễn Văn Thạnh Đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh. Thiết kế Hộp giảm tốc bao gồm: Bánh răng trụ răng thẳng 12, Trục vít bánh vít 34, Bộ truyền xích 56, Thiết kế trục chịu tải 1,2,3,4 và chọn ổ lăn tương ứng cho từng trục.

1 n Chi Tit MỏyLời nói đầuThiết Kế Đồ án Chi Tiết Máy là một môn học cơ bản của ngành cơ khí. Môn họcnày không những giúp cho sinh viên có một cái nhìn cụ thể hơn thực tế hơn đối vớicác kiến thức đã đợc học, mà nó còn là cơ sở rất quan trọng của các môn chuyênngành sẽ đợc học sa[r]

Vũ Ngọc Pi, Nguyễn Văn Dự Hướng dẫn đồ án chi tiết máy 2013 1 Các phần chính trong Thuyết minh đồ án chi tiết máy Nhận xét của giáo viên hướng dẫn Lời nói đầu Tài liệu tham khảo Mục lục Phần I: tính toán động học hệ dẫn động cơ khí 1. Tính chọn động cơ điện 1.1. Chọn kiểu loại động cơ 1.2. Chọn công[r]

Hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng,2 cấp phân đôi, cấp chậm.
Thuyết minh trình bày cụ thể cách tính toán, cách sử dụng công thức, giúp các bạn hiểu sâu hơn tất tần tật, bản vẽ thì liên hệ qua email cho mình nhé Nguyenngochung230995gmail.com mình sẽ giải đáp giúp các bạn về những thứ có trong bả[r]

Bảng 3.3: Hệ số tải trọng động bánh răng trụ răng nghiêng ....................................15Bảng 3.4: Bảng chọn giá trị z1p .................................................................................20Bảng 3.5: Bảng hệ số tải trọng tính bộ truyền bánh răng