ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ CHO BLDC KHÔNG DÙNG CẢM BIẾN

động cơ PMSM không cảm biến, luận văn đề xuất áp dụng ba giải thuật số hóa khácnhau nhằm có sự đánh giá về khả năng và so sánh ưu nhược điểm của từng giải thuật.Điều này sẽ góp phần quan trong việc đưa ứng dụng điều khiển PMSM từ thực nghiệmvào quá trình sản xuất hàng loạt trong tương[r]

Bài Thực HànhBIẾN TẦN MICROMASTER VECTORPHẦN I . CÔNG TÁC CHUẨN BỊ1. Mục tiêu1.1. Giới thiệu cho sinh viên biết được bộ biến tần có trong phòng thí nghiệm,nắm rõ cấu tạo chức năng hoạt động. Hướng dẫn sử dụng biến tần sẵn để thựchành.2. Công tác chuẩn bị của sinh viên2.1. Sinh viên phải nắm vững kiế[r]

BÁO CÁO ĐỒ ÁN CẢM BIẾNLỜI GIỚI THIỆUNgày nay, cuộc sống của mọi người ngày càng được nâng cao. Mật độ dân số Việt Nam 259 người/km2 năm 2009. Nhu cầu chăm sóc sức khỏe là cần thiết. Bận rộn việc cơ quan, việc nhà và vô số lý do khác khiến nhiều người chọn giải pháp mua máy tập thể dục tại nhà thay c[r]

Thế hệ trẻ của chúng ta không ngừng phấn đấu học hỏi thì chúng ta sẽ sớm thụt lùi và lạc hậu nhanh chóng. Chính vì điều đó đã làm cho trường “ĐẠI HỌC QUY NHƠN” đã sớm chủ trương đào tạo theo hình thức sâu rộng, từ thấp đến cao. Để tăng chất lượng học tập thì nhà trường nói chung và khoa kỹ thuật và[r]

- 41 - với một tần số cho trước nào đó. Trong đề tài này chúng tôi điều khiển tốc độ động cơ bằng phương pháp thay đổi tần số, và cơ cấu để thực hiện việc này là biến tần. 3.3. ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ XOAY CHIỀU BẰNG BIẾN TẦN 3.3.1. Cấu trúc biến tần bán dẫn Bộ biến tầ[r]

Đồ án tốt nghiệp2.1.5 Mục đích điều khiển tự động tốc độ băng tải theo tải thực tếThực tế cho thấy công suất tiêu thụ điện năng của băng tải vẫn tăng cao mặc dù đãáp dụng biến tần . Hoạt động của băng tải than là thay đổi tải thường xuyên do phụthuộc cấp liệu, có lúc băng tải đầy tải c[r]

Trường ĐHCN Tp.HCM Đồ án 1: Điều khiển tốc độ quay của Động cơ 1 Việt Nam đang là một nước phát triển và giàu mạnh, để thay đổi nhanh chóng bộ mặt của đất nước Việt Nam như ngày hôm nay thì đã có nhiều đứa con Việt đã âm thầm, học tập, nghiên cứu trên mọi lĩnh vực. Nắm bắt nhiều t[r]

THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tốc độ ĐỘNG điện XOAY CHIỀU một PHA THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tốc độ ĐỘNG điện XOAY CHIỀU một PHA THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tốc độ ĐỘNG điện XOAY CHIỀU một PHA THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tốc độ ĐỘNG điện XOAY CHIỀU một PHA THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tốc độ ĐỘNG[r]

THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN DÙNG THYRISTOR ĐỂ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀUTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN DÙNG THYRISTOR ĐỂ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀUTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN DÙNG THYRISTOR ĐỂ ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN MỘT CHIỀUTHIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN DÙNG THYRI[r]

𝐼𝑑𝑠∗𝐼𝑞𝑠a. Điều khiển một chiềuMạch ĐKnghịch lưuĐCb. Điều khiển xoay chiềuHình 1.7. Sự tương tự giữa phương pháp điều khiển động cơ một chiềuvà điều khiển vecto động cơ không đồng bộ15Nhận thấy rằng dòng điện phần ứng và dòng điện kích từ (hoặc từ thông) khôngphụ thuộc vào[r]

Chương 3: PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ VÀ SƠ ĐỒ KHỐI1. Phương án 1 : Dùng vi mạch số với tín hiệu phản hồi và phát đi bằng tiếng nhạcCẢM BIẾN TÍN HIỆU CHUÔNGKHỐI TẠOTIẾNG NHẠCKHỐIXỬ LÝ TRUNG TÂM(DÙNG VI MẠCH SỐ)GIẢI MÃ THU VÀ PHÁT DTMFGIẢI MÃVÀHIỂN THỊCÔNG XUẤT NGÕ RACẢM BIẾN TÍN HIỆU TRỘMKHUYẾC[r]

ESP8266 sẽ gửi một loạt các lệnh đặt trạng thái hiển thị choOLED. Sau đó các bit dữ liệu bộ nhớ hiển thị sẽ được gửi cho mànhình OLED. Được lưu vào bộ nhớ hiển thị đồng thời hiển thị các bit4đồ họa lên màn hình. Việc giao tiếp này dựa trên chuẩn giao tiếp I2C.Các bit lưu vào bộ nhớ hiển thị phải the[r]

Mô tả hệ thống:Hệ thống nhiên liệu cũ sẽ được thay thế bằng một hệ thống đánh lửa cao áp. Nhưvậy một động cơ diesel thực tế đã trở thành một động cơ SI (Spark Ignition – đánh lửabằng bugi). Việc chuyển đổi sử dụng phương pháp này có thể thực hiện với chi phítương đối thấp.Hình 2.3: Sơ đồ hệ thống nh[r]

Hình 3.3. Sơ đồ khối mạch nghịch lưu Mạch nghịch lưu có nhiệm vụ biến đổi điện áp một chiều từ mạch chỉnh lưu thành điện áp xoay chiều cần thiết để cung cấp cho động cơ về biên độ và tần số. Việc điều khiển tốc độ động cơ bằng cách thay đổi tần số sẽ được điều khiển thông qua th[r]

#1HR0008 LD 2531309 OUT TR010 CMP(20) HR00#1011 LD TR012 AND 2550513 LD TR014 AND 2550615 OR LD16 OUT 100017 END(01)Cảm biến xe vàoBãi đỗ xe (Dung tích 10 xe)Cảm biến xe raStop -1000@ADD(30)#1HR00HR00000100DIFU(13)100(000)(001)

Các bộ tạo tín hiệu G và NE(Cảm biến trục cam,trục khuỷu ) Tín hiệu G và NE được tạo ra bởi cuộn nhận tính hiệu, bao gồm một cảm biến vị trí trục cam hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu, và đĩa tín hiệu hoặc rôto tín hiệu. Thông tin từ hai tín hiệu này được kết hợp bởi ECU động cơ[r]

Việt Nam hoạt động và đã đưa ra thị trường nhiều loại xe có chất lượngcao, ứng dụng các tiến bộ khoa học và công nghệ tiên tiến. Trong đó hệthống lái ôtô là một ví dụ.Hệ thống này có chức năng điều khiển hướng chuyển động của ô tô,đảm bảo tính năng ổn định chuyển động thẳng cũng như quay vòng[r]

Hệ thống điều khiển động cơ xăng. Tài liệu đào tạo hoặc áp dụng thực tế cho các trường và các gara sửa chữa ô tô.
Chủ đề Trang
Tín hiệu đầu vào đầu ra hộp ECM 3
Cảm biến vị trí trục cơ, trục cam 5
Cảm biến vị trí bướm ga 7
Cảm biến vị trí chân ga 8
Cảm biến đo gió cảm biến áp suất khí quyển 9
Cảm[r]

Ứng dụng điển hình của L293B được vẽ trên hình dưới [2]. Vs là điện áp đặt vào motor và có thể lên tới 36V. Dòng lớn nhất của L293B có thể lên tới 1A mỗi kênh. Một IC L293B có thể dùng để điều khiển 2 motor. Đầu vào 2 và 7 dùng để điều khiển motor 1. Đầu 10 và 15 dùng<[r]

Xem Thêm " MACH DIEU KHIEN DONG CO DC DUNG PWM "

Xem Thêm " MACH DIEU KHIEN DONG CO DC DUNG PIC "

Nguồn cung cấp cho mạch động lực: 24VDC.
Dùng phương pháp điều chế độ rộng xung (PWM) để điều khiển tốc độ của động cơ.
Bộ điều khiển cho phép điều khiển được các động cơ có điện áp 5V, 12V, 24V.
Bộ điều khiển cho phép điều khiển được các động cơ có công suất từ 5W đến 100W.
Sử dụng phím T để[r]