MẪU HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI XE Ô TÔ TỰ LÁI

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới từ khóa "MẪU HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI XE Ô TÔ TỰ LÁI":

HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI

HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI

HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI
(Số: …………….HĐCTXTL)

Hôm nay, ngày …………. tháng …………. năm …………….., Tại ……………………………………………..
Chúng tôi gồm có:
BÊN CHO THUÊ XE (BÊN A): ……………………………………………………………………………………..
Địa chỉ: ………………………………………………………………………………………………………………...
Điện thoại: …………………………………………………………………………………………………………….
Fax: ……………………………………………………………………………………………………………………
Mã số thuế: ……………………………………………………………………………………………………………
Tài khoản số: ………………………………………………………………………………………………………….
Do ông (bà): …………………………………………………………………………………………………………...
Chức vụ: ………………………………………………………………………………………………. làm đại diện.

BÊN THUÊ XE (BÊN B): …………………………………………………………………………………………….
Địa chỉ: …………………………………………………………………………………………………………………
Điện thoại: ……………………………………………………………………………………………………………..
Fax: …………………………………………………………………………………………………………………….
Mã số thuế: ……………………………………………………………………………………………………………
Tài khoản số: ………………………………………………………………………………………………………….
Do ông (bà): …………………………………………………………………………………………………………...
Chức vụ: ………………………………………………………………………………………………. làm đại diện.

Hai bên cùng thỏa thuận ký hợp đồng với những nội dung sau:

ĐIỀU 1: ĐỐI TƯỢNG VÀ NỘI DUNG
Bên A cho bên B thuê ....... chiếc xe .....................
Xe ............ sản xuất năm ................. biển số kiểm soát ............................
Xe ............ đảm bảo .............. với đầy đủ tiện nghi và giấy tờ lưu hành. Toàn bộ máy, bảng táp lô, gầm xe và các chi tiết khác của xe đều được dán tem đảm bảo.

ĐIỀU 2: GIÁ TRỊ HỢP ĐỒNG, PHƯƠNG THỨC THANH TOÁN
2.1. Đơn giá thuê: ............. đồngtháng (.........)
Giá trên ......... bao gồm thuế GTGT.
2.2. Khống chế: .............. kmtháng
2.3. Phụ trội: ................ đ1km
2.4. Thời gian thuê:
Từ ngày .......... tháng ............ năm ...........
Đến ngày ……...tháng….........năm ............
2.5. Hình thức thanh toán: Trả .......... bằng ............. Được thanh toán ............. tháng một lần.

ĐIỀU 3: TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC BÊN
3.1. Trách nhiệm của bên A.
Giao xe và toàn bộ giấy tờ liên quan đến xe đúng chất lượng và thời gian.
Giấy tờ liên quan tới xe gồm: Giấy đăng ký xe, giấy kiểm định, giấy bảo hiểm xe.
Chịu trách nhiệm pháp lý về nguồn gốc và quyền sở hữu của xe.
Mua bảo hiểm xe và đăng kiểm xe cho các lần kế tiếp trong thời gian hiệu lực của hợp đồng.
Xuất hóa đơn thuê xe: ......... thánglần.
3.2. Trách nhiệm của bên B
Kiểm tra kỹ xe trước khi nhận.
Thanh toán tiền thuê xe cho bên A đúng hạn.
Chịu toàn bộ chi phí bảo dưỡng xe theo định kỳ.
Bên B phải tự sửa chữa nếu có xảy ra hỏng hóc nhỏ.
Mọi sự cố bẹp, nứt, vỡ nóc méo các chi tiết của xe do bên B gây ra thì bên B phải mua đồ của hãng thay thế (không chấp nhận gò, hàn).
Nếu xe chạy được ............. km trở lên, bên B phải tự thay dầu một lần.
Các ngày xe nghỉ không chạy được do lỗi của bên B thì bên B phải trả tiền hoàn toàn trong các ngày đó. Như đang thuê xe để sử dụng.
Mọi chi phí đi lại, ăn ở vv.... của bên A để giải quyết việc do lỗi bên B gây ra. Bên phải chịu hoàn toàn.
Cứ sau ............ ngày bên B phải mang xe về …..... để bên A kiểm tra và bảo dưỡng xe định kỳ 1 lần.
Xem thêm

2 Đọc thêm

bài thu hoạch lớp tập huấn nghiệp vụ sư phạm dành cho giáo viên dạy lái xe ô tô

BÀI THU HOẠCH LỚP TẬP HUẤN NGHIỆP VỤ SƯ PHẠM DÀNH CHO GIÁO VIÊN DẠY LÁI XE Ô TÔ

bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô
bài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tôbài thu hoạch của giáo viên dạy trường lái xe ô tô

10 Đọc thêm

tài lieeuh học lái xe ô tô hạng b2, c

TÀI LIEEUH HỌC LÁI XE Ô TÔ HẠNG B2, C

toàn bộ lý thuyết học lái xe hạng b2, c được cập nhật mới trong tài liêu này. Tôi là người học và đã lấy bằng. Những ai có ý định thi thì nên tham khảo trước sẽ giúp ích rất nhiều đến các bạn. Đây là tài liệu ôn thi lý thuyết lái xe ô tô của trường TCN 22 đóng tại bình dương.

450 Đọc thêm

Giáo trình Kỹ thuật lái xe ô tô

GIÁO TRÌNH KỸ THUẬT LÁI XE Ô TÔ

1. Giới thiệu các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe ô tô.
Trong buồng lái xe ô tô được bố trí nhiều bộ phận như: vô lăng lái, công tắc còi điện, công tắc đèn, khoá điện, bàn đạp ly hợp, bàn đạp ga, bàn đạp phanh, cần số và cần điều khiển phanh tay.
Ngoài những bộ phận này còn bố trí thêm các công tắc điều khiển khác như: điều hoà nhiệt độ, radio cát sét, rửa kính, gạt mưa, mở cốp, điều khiển gương chiếu hậu ….
Những xe khác nhau thì vị trí bố trí những bộ phận cũng khác nhau, vì vậy người lái xe trước khi tiếp xúc với xe ô tô phải tìm hiểu cụ thể.
2. Tác dụng, vị trí, hình dáng các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe.
2.1. Vô lăng lái: (giới thiệu tay lái thuận)
Tác dụng: vô lăng lái dùng để điều khiển hướng chuyển động của xe ô tô.
Vị trí: do Luật giao thông của từng nước quy định, ở Việt Nam vô lăng lái đặt bên trái buồng lái.
Hình dạng: vô lăng lái thường có dạng hình tròn.
2.2. Công tắc còi điện:
Tác dụng: công tắc còi điện dùng để điều khiển còi phát ra âm thanh.
Vị trí: thường bố trí ở vị trí thuận lợi cho người lái xe dễ sử dụng, như ở tâm tay lái hoặc cạnh vành tay lái.
2.3. Công tắc đèn:
Tác dụng: dùng để bật hoặc tắt các loại đèn như: đèn chiếu sáng xa gần, đèn xin đường, đèn xin vượt ….
Vị trí: thường được bố trí ở bên trái trục tay lái, tuỳ theo loại đèn mà thao tác điều khiển chúng khác nhau.
Công tắc đèn có 3 nấc:
Xem thêm

19 Đọc thêm

Những điều cần lưu ý cho người lái xe ô tô

NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý CHO NGƯỜI LÁI XE Ô TÔ

Bài viết mà những bạn đang lái xe hoặc chuẩn bị lái xe ô tô nên quan tâm. Những lưu ý quan trọng cần nhớ để lái xe an toàn, tránh những nguy hiểm cho bạn khi lái xe trên đường. Căn khoảng trống khi lái xe. Bám quá sát xe trước là một trong những nguyên nhân gây tai nạn bởi khi đó tài xế bị chắn tầm nhìn. Tạo khoảng an toàn phía trước, sau, hai bên. Chú ý vị trí xe trong làn để chọn khoảng chống an toàn.Tốc độ an toàn khi lái xeTốc độ cao rất nguy hiểm, nhưng an toàn không phải lúc nào cũng là đi chậm do có thể gây khó chịu cho người khác. Tốc độ an toàn có nghĩa rằng nó phù hợp với điều kiện nơi mà chiếc xe đang di chuyển. Vận tốc ghi trên biển hạn chế tốc độ là vận tốc lớn nhất trong điều kiện lý tưởng, vì thế hãy chọn tốc độ thấp hơn nếu điều kiện không lý tưởng, ví như: đường trơn, hoặc tầm quan sát bị hạn chế.
Xem thêm

5 Đọc thêm

HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI

HỢP ĐỒNG CHO THUÊ XE TỰ LÁI

- Cấm đi vào đường ngập nước _2.4 BÊN A CÓ QUYỀN:_ - Báo cho công an khi bên B cố tình không liên lạc với bên A - Bên A có quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng nếu bên B vi phạm những điều[r]

2 Đọc thêm

HƯỚNG DẪN LÁI XE Ô TÔ

HƯỚNG DẪN LÁI XE Ô TÔ

Còn nếu không cũng nên biết trước điều gì đang chờ đón bạn, nhất là trong trường hợp chỉ có các bánh ở một bên xe lao vào vũng nước: bạn sẽ cảm thấy tay lái không nghe theo sự điều khiển[r]

33 Đọc thêm

GIÁO TRÌNH LÁI XE Ô TÔ

GIÁO TRÌNH LÁI XE Ô TÔ

Kỹ thuật lái xe ôtô là một trong những môn học của chương trình đào tạo lái xe ôtô. Môn học này nhằm trang bị cho học viên những kiến thức cơ bản về kỹ thuật lái xe ôtô và những thao tác đúng quy trình kỹ thuật.

186 Đọc thêm

Mẹo thi bằng lái xe

MẸO THI BẰNG LÁI XE

mẹo thi bằng lái xe ôtô xe máy, mẹo đánh trắc nghiệm thi bằng lái xe a1, mẹo học lý thuyết thi bằng lái xe ô tô, mẹo thi bằng lái xe ô tô b1, mẹo thi bằng lái xe ô tô hạng b2, Mẹo thi lý thuyết học lái xe Ô tô 450 câu

26 Đọc thêm

Đồ án tốt nghiệp nghiên cứu hệ thống lái trên xe ô tô innova

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE Ô TÔ INNOVA

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1PHẦN 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI4PHẦN 2: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA INNOVA5CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA INNOVA51.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Innova51.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Innova6CHƯƠNG 2. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA 112.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô112.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu112.1.1.1. Công dụng112.1.1.2. Phân loại112.1.1.3. Yêu cầu122.1.2. Các chỉ tiêu và thông số đánh giá hệ thống lái132.1.2.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái132.1.2.2. Hiệu suất của hệ thống lái152.1.2.3. Khe hở ăn khớp của hệ thống lái172.1.2.4. Độ rơ vành lái182.1.2.5. Góc đặt bánh xe192.1.3. Các chi tiết và bộ phận chính của hệ thống lái292.1.3.1. Vô lăng292.1.3.2. Trục lái292.1.3.3. Cơ cấu lái292.1.3.4. Dẫn động lái382.1.3.5. Trợ lực lái402.1.4. Bố trí chung hệ thống lái xe trợ lực thủy lực432.2.Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Innova472.2.1. Vành tay lái472.2.2. Trục lái và trục các đăng của hệ thống lái Innova482.2.3. Cơ cấu lái512.2.4. Dẫn động lái532.2.5. Trợ lực lái542.2.5.1. Bơm trợ lực lái552.2.5.2. Van phân phối58CHƯƠNG 3. CHẨN ĐOÁN NHỮNG HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC633.1. Độ rơ vành tay lái tăng633.2. Lái nặng643.3. Áp suất dầu của trợ lực lái trong hệ thống lái không ổn định653.4. Vành tay lái bị rung663.5. Xe có xu hướng chuyển động lệch663.6. Sự nảy ngược của vô lăng663.7. Trả lái kém663.8. Tiếng kêu bất thường66CHƯƠNG 4. BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA674.1. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái674.1.1. Các yêu cầu chung674.1.2. Các chế độ bảo dưỡng hệ thống lái674.2. Sửa chữa các chi tiết trong hệ thống lái754.2.1. Sửa chữa bơm trợ lực lái754.2.2. Sửa chữa cụm thanh nối dẫn động lái79PHẦN 3: THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC THỦY LỰC1. ĐẶT VẤN ĐỀ832. THIẾT KẾ MÔ HÌNH832.1. Các bước hoàn thành mô hình832.2. Kích thước mô hình832.3. Tính toán kiểm tra hình thang lái842.4. Tính toán chọn công suất bơm902.5. Các bộ phận chính của mô hình90PHẦN 4: KẾT LUẬN94TÀI LIỆU THAM KHẢO95LỜI NÓI ĐẦUKể từ khi ra đời đến nay ngành cơ khí động lực không ngừng phát triển và đạt được thành tựu to lớn.Ngày nay với sự phát triển của nền khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ôtô đã chế tạo ra nhiều loại ôtô với hệ thống lái có tính năng kỹ thuật rất cao để đảm bảo vấn đề an toàn và tính cơ động của ôtô.Trong tập đồ án tốt nghiệp này em được nhận đề tài “ Nghiên cứu hệ thống lái xe Toyota Innova, thiết kế mô hình hệ thống lái có trợ lực thủy lực ”. Nội dung của đề tài này giúp em hệ thống được những kiến thức đã học, nâng cao tìm hiểu các hệ thống của ôtô nói chung và hệ thống lái của xe Toyota Innova nói riêng; từ đây có thể đi sâu nghiên cứu về chuyên môn.Tập đồ án này trang bị cho người sử dụng, vận hành ôtô có những kiến thức cơ bản về hệ thống lái trên ôtô. Trong quá trình làm việc của hệ thống lái không thể tránh khỏi những hư hỏng hao mòn các chi tiết. Vì vậy đề tài này còn đề cập đến vấn đề bảo dưỡng, sửa chữa.Được sự hướng dẫn rất tận tình của thạc sĩ Trần Văn Trung, cùng với sự nỗ lực của bản thân, em đã hoàn thành nhiệm vụ của đề tài này. Vì thời gian và kiến thức có hạn nên trong tập đồ án này không thể tránh khỏi những sai sót nhất định. Vì vậy em mong các thầy, cô trong bộ môn đóng góp ý kiến để đề tài của em được hoàn thiện hơn.Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thạc sĩ Trần Văn Trung. Qua đây em cũng xin gửi lời cảm ơn đến các thầy, cô giáo trong bộ môn đã truyền đạt cho em rất nhiều kiến thức quý báu trong quá trình học tập ở trường và thời gian làm đồ án tốt nghiệp. Tp. Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 3 năm 2012.Sinh viên thực hiện.Nguyễn Hồng NamPHẦN 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀIĐể đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động trên đường, người vận hành phải có kinh nghiệm xử lí và thành thạo các thao tác điều khiển. Mặt khác, để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao.Hệ thống lái của ôtô dùng để thay đổi hướng chuyển động của ôtô nhờ quay vòng các bánh xe dẫn hướng cũng như để giữ phương chuyển động thẳng hay chuyển động cong của ôtô khi cần thiết.Việc điều khiển chuyển động của xe được thực hiện như sau: vành lái tiếp nhận lực lái tác động của người lái và truyền vào hệ thống lái, trục lái truyền mômen từ vô lăng tới cơ cấu lái, cơ cấu lái tăng mômen truyền từ vành lái tới các thanh dẫn động lái, các thanh dẫn động lái truyền chuyển động từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng. Kết cấu lái phụ thuộc vào cơ cấu chung của xe và của từng chủng loại xe.Chất lượng của hệ thống lái phụ thuộc rất nhiều vào công tác bảo dưỡng sửa chữa. Muốn làm tốt việc đó thì người cán bộ kỹ thuật cần phải nắm vững kết cấu và nguyên lí làm việc của các bộ phận của hệ thống lái. Xuất phát từ những yêu cầu và đặc điểm đó, em đã được giao thực hiện nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI XE TOYOTA INNOVA – THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC THỦY LỰC”.Ngoài mục đích chính là báo cáo tốt nghiệp, nghiên cứu hệ thống lái còn giúp sinh viên hệ thống và nâng cao kiến thức đã được học. Qua đó, sinh viên có nền tảng kiến thức về kỹ thuật vững vàng để tiếp thu các công nghệ mới, các thiết bị mới của các hãng danh tiếng khác nhau và tích lũy kinh nghiệm có ích cho công việc sau này. Về phần mô hình hệ thông lái trợ lực thủy lực chúng tôi hoàn thành cũng không ngoài mục đích tạo một cái nhìn trực quan nhất để có thể dễ dàng hình dung và nắm bắt các kiến thức đã được học và cũng có thể làm mô hình giảng dạy cho các bạn sinh viên khóa sau.PHẦN 2: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA
Xem thêm

93 Đọc thêm

HỆ THỐNG đèn báo táp lô ô tô nên BIẾT

HỆ THỐNG đèn báo táp lô ô tô nên BIẾT

Đèn sẽ bật sáng để báo hiệu hệ thống đèn pha đang ở chế độ chiếu sáng mạnh. Hãychú ý vì ánh sáng đèn có thể ảnh hưởng đến những người đi ngược chiều với bạn vàoban đêm.17. Đèn báo xi-nhanĐây là đèn báo bạn đang bật đèn xi-nhan.18. Đèn cảnh báo ắc-quyChủ yếu được dùng để báo hiệu cho bạn biết ắc-quy của xe không được nạp đúng cáchhay hết điện.19. Đèn cảnh báo dây đai an toànĐây là đèn nhắc nhở người lái hoặc hành khách cần thắt dây an toàn.20. Đèn cảnh báo hộp sốĐèn cho biết hộp số trên xe của bạn bị lỗi. Thông thường, đèn sẽ báo tình trạng hộp sốtự động không thực hiện được một nhiệm vụ định sẵn nào đó. Bạn không nên tiếp tụcsử dụng xe nếu đèn cảnh báo hộp số bật sáng.21. Đèn cảnh báo có nước trong bộ lọc nhiên liệuNếu đèn này bật sáng nghĩa là nước đã lọt vào bộ lọc nhiên liệu của xe. Đừng quá lolắng khi thấy đèn bật sáng trong lúc bạn đang lái xe. Tất nhiên, bạn nên nhanh chóngđưa xe đến trung tâm dịch vụ để loại bỏ nước trong bộ lọc nhiên liệu.
Xem thêm

Đọc thêm

bài tập nhóm hình sự 2 tình huống 2

BÀI TẬP NHÓM HÌNH SỰ 2 TÌNH HUỐNG 2

K thuê xe ôtô “tự lái” nhưng thuê được chiếc xe nào K đều đem cầm ở hiệu cầm đồ lấy tiền tiêu và đánh bạc. Trong khoảng thời gian ngắn, K thuê 3 chiếc xe con (tổng trị giá tài sản là 900 triệu đồng) mang đi cầm đồ được 450 triệu đồng. Khi vụ việc bị phát hiện, từ Hà Nội, K đã trốn vào Lâm Đồng. Tại đây K thuê nhà trọ, hàng ngày làm thuê cho các rẫy cà phê đồng thời tìm mua khẩu súng quân dụng có gắn ống giảm thanh với 2 băng đạn hết 10 triệu đồng. K gọi điện thuê xe của một công ty từ Đắc Lắc xuống Lâm Đồng chở K về Đắc Lắc. Khi đến đoạn đường vắng, lợi dụng V (người lái xe) dừng xe hút thuốc và đi vệ sinh, K dùng súng bắn chết người này, trước khi chôn xác nạn nhân ở rừng thông gần đó K lấy ví tiền, điện thoại của nạn nhân và lái xe quay trở lại Lâm Đồng. Chiếc xe và các tài sản K chiếm đoạt của V trị giá 650 triệu đồng. Năm ngày sau K bị bắt.
Câu hỏi:
1. Xác định tội danh đối với hành vi phạm tội của K (2 điểm)
2. Xác định khung hình phạt và các tình tiết định khung hình phạt đối với các hành vi phạm tội của K. (2 điểm)
3. Giả sử, gia đình K đã bỏ tiền ra chuộc và trả lại 3 chiếc xe cho người cho thuê xe thì hành vi thuê xe mang đi cầm đồ lấy tiền tiêu của K có phạm tội không? Tại sao? .(1,5 điểm)
4. Giả sử, anh V là người vay K 700 triệu đồng, K đòi nhiều lần nhưng V không trả nên K bắn chết anh này để lấy tài sản nhằm “siết nợ” thì tội danh và khung hình phạt đối với hành vi mà K thực hiện với anh V có thay đổi không? Tại sao? .(1,5 điểm)
Xem thêm

12 Đọc thêm

Đề thi lí thuyết lái ô tô bằng tiếng Việt tại Hàn Quốc

ĐỀ THI LÍ THUYẾT LÁI Ô TÔ BẰNG TIẾNG VIỆT TẠI HÀN QUỐC

Đề thi lí thuyết lái ô tô bằng tiếng Việt tại Hàn QuốcMời các bạn cùng tham khảo nội dung Đề thi lí thuyết lái ô tô bằng tiếng Việt tại Hàn Quốc dưới đây để nắm bắt được những câu hỏi lý thuyết thi bằng lái xe ô tô cho người Việt tại Hàn Quốc. Hy vọng tài liệu sẽ giúp các bạn tự tin hơn trong kỳ thi sắp tới.

160 Đọc thêm

Khảo sát và kiểm nghiệm hệ thống lái ôtô Land Cruiser và sử dụng phần mềm Matlab để tính toán và kiểm nghiệm

KHẢO SÁT VÀ KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG LÁI ÔTÔ LAND CRUISER VÀ SỬ DỤNG PHẦN MỀM MATLAB ĐỂ TÍNH TOÁN VÀ KIỂM NGHIỆM

LỜI NÓI ĐẦU
Trong những năm gần đây, nền khoa học kỹ thuật trên thế giới đã có những bước tiến vô cùng mạnh mẽ.Có rất nhiều thành tựu khoa học tiên tiến được ứng dụng rộng dãi vào đời sống và phát triển kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Trong nền công nghiệp chế tạo ô tô thế giới hiện nay đã có sự phát triển rất lớn và đang tạo đà cho khả năng phát triển nhanh chóng trong tương lai tới đây.Cùng với sự phát triển của khoa học, ngành công nghiệp ô tô cũng không ngừng đưa đến cho người sử dụng những công nghệ mới. Nó khiến cho xe ô tô những trở nên tiện nghi, an toàn hơn mà còn thân thiện với con người và môi trường. Ngành công nghiệp ô tô hiện nay đã đưa vào sử dụng các công nghệ hết sức tiên tiến để chế tạo và lắp đặt ô tô như các loại cảm biến, các thiết bị điều khiển điện, điện tử,…
Ở nước ta ngành công nghiệp ô tô đa phần là lắp ráp và sử dụng.Tuy nhiên cùng với sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật trên thế giới mà các công ty đã dần đưa các công nghệ tiên tiến, hiện đại ứng dụng vào lắp đặt, chế tạo ô tô. Trong đó hệ thống lái là một phần rất quan trọng, nó quyết định tới độ an toàn cho người sử dụng khi tham gia giao thông.
Từ vấn đề đó, với những kiến thức đã học và sự hướng dẫn tận tình của giáo viên hướng dẫn, em quyết định thực hiện đề tài: “Khảo sát và kiểm nghiệm hệ thống lái ôtô Land Cruiser và sử dụng phần mềm Matlab để tính toán và kiểm nghiệm”.Đề tài được thực hiện dưới sự hướng dẫn của thầy ThS. Đồng Minh Tuấn và Ths. Lê Anh Vũ cùng các thầy cô khác trong bộ môn công nghệ và kỹ thuật ô tô.
Trong thời gian thực hiện đề tài do thời gian có hạn và kiến thức còn hạn chế nên trong quá trình thực hiện không thể tránh khỏi những thiếu sót nhất định. Em rất mong sự giúp đỡ, ý kiến đóng góp của quý thầy cô cùng tất cả các bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn









CHƯƠNG I. TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI
1.1. Tính cấp thiết của đề tài
Trong những năm gần đây, với sự phát triển không ngừng khoa học kỹ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới, rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, các phát minh sáng chế mang đậm chất hiện đại và có tính ứng dụng cao, là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có những bước cải tiến mới để thúc đẩy kinh tế. Việc tiếp nhận, áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới được nhà nước chú trọng, quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh sự phát triển của các nghành công nghiệp mới,với mục đích đưa nước ta sớm thoát khỏi một quốc gia có nền nông nghiệp kém phát triển thành một nước có nền công nghiệp phát triển, trong các nghành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng, đầu tư phát triển, thì nghành công nghiệp ô tô ngày càng cao, các yêu cầu ngày càng đa dạng.Các loại ô tô chủ yếu sử dụng trong công nghiệp, giao thông vận tải.Trong những năm gần đây ô tô có những bước rõ rệt.
Ngày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng. Cho nên các trang thiết bị, các bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện và hiện đại hơn nhằm bảo vệ độ tin cậy, an toàn và tiện dụng cho người sử dụng . Tốc độ ô tô ngày càng cao, hệ thống giao thông lại phức tạp do đó hệ thống lái ngày càng được chú trọng hơn để đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Với sự phát triển đa dạng của các hãng ô tô nên hệ thống lái có rất nhiều loại như hệ thống lai trợ lực bằng cơ khí,thủy lực, hệ thống lái điện, hệ thống lái điện tử. Việc thiết kế này nhằm gia tăng tối đa sự an toàn cho người sử dụng khi điều khiển, vận hành ô tô tham gia giao thông. Tuy nhiên, cùng với sự hiện đại ngày càng tăng đó thì vấn đề cần đặt ra đó là tay nghề của người thợ trong quá trình sửa chữa bảo dưỡng hệ thống. Để đáp ứng được nhu cầu đó người công nhân phải được đào tạo một cách có khoa học đáp ứng được yêu cầu xã hội hiện nay. Do đó nhiệm vụ của các trường kỹ thuật là phải đào tạo học sinh, sinh viên có trình độ và tay nghề cao để đáp ứng nhu cầu công nghiệp ô tô hiện nay.
Trên thực tế trong các trường đại học cao đẳng kỹ thuật nước ta hiện nay thiết bị giảng dạy cho sinh viên, học sinh thực hành vẫn còn thiếu rất nhiều, các thiết bị hiện đại vẫn chưa được áp dụng trong việc giảng dạy đặc biệt là cho sinh viên.Các kiến thức mới có tính khoa học kỹ thuật còn chưa cao để đưa vào giảng dạy, các phần mềm ứng dụng giúp tính toán kiểm để đạt kết quả cao và chính xác tuy đã được đưa vào giảng dạy nhưng việc áp dụng một cách triệt để vào chuyên ngành được đào tạo lại chưa cao.
Chính vì lý do đó, đề tài “Khảo sát và kiểm nghiệm hệ thống lái ôtô Land Cruiser và sử dụng phần mềm Matlab để tính toán và kiểm nghiệm” có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc hướng dẫn cho sinh viên chúng em vừa hiểu được kết cấu, nguyên lý của hệ thống lái, đồng thời biết cách sử dụng phần mềm hỗ trỡ, giúp cho công việc tính toán, kiểm nghiệm nhanh và chính xác hơn.
1.2. Tình hình nghiên cứu trên thế giới
Trên thế giới hệ thống lái đã được nghiên cứu và phát triển từ lâu và ngày càng được cải tiến đa dạng về chủng loại. Các hãng ô tô luôn chú trọng phát triển hệ thống lái nhằm đem lại sự thoải mái cho người sử dụng và quan trong hơn cả là đảm bảo an toàn khi điều khiển xe tham gia giao thông
Hệ thống lái hiện nay được phát triển với rất nhiều chủng loại để mang đến hiệu quả cao nhất trong quá trình điều khiển phương tiện.Các nhà chế tạo đã lắp thêm cho hệ thống lái các thiết bị phụ trợ gọi là hệ thống lái có trợ lực lái, tiêu biểu là hệ thống lái trợ lực thủy lực, hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống lái trợ lực thủy lực điện.
Tiêu biểu trong đó như:
Điện tử hóa hệ thống lái trên ô tô: Hệ thống lái điện tử Drive By Wire của Nissan cho phép điều khiển dẫn hướng bánh xe bằng các tín hiệu điện tử và truyền động thủy lực. Công nghệ này được Nissan đưa vào các xe thương mại và 1 số mẫu xe Infiniti 2013.
Hãng BMW nghiên cứu và đưa vào 1 số dòng xe của mình các đột biến mới rất hiện đại cho hệ thống lái: Hệ thống lái chủ động (Active steering), hệ thống kiểm soát tốc độ (Active Cruise Control), hệ thống kiểm soát chế độ dừng và đi (Active Cruise Control Stop and Go), hệ thống lái linh hoạt (Dynamic Drive), hệ thống lái thông minh (iDrive), hệ thống trợ lực điện từ Servotronic.
Hệ thống lái thông minh trên xe Mercedes: Hệ thống lái thông minh (Intelligent Drive System) thiết kế nhằm tránh hoặc giảm tổn thất khi tai nạn xảy ra bằng hệ thống cảm biến và máy tính hỗ trợ quá trình lái và phanh. Với hệ thống hỗ trợ lái Distronic Plus sẽ giúp lái xe đi đúng làn. Camera có thể nhận dạng vạch chỉ đường. Nó cũng có thể ngăn chặn những chiếc xe khác vượt phải (đối với các nước đi bên phải). Hệ thống kiểm soát điện tử tự thích nghi duy trì khoảng cách với xe phía trước ở tốc độ lên tới 200 kmh.
1.3. Tình hình nghiên cứu ở Việt Nam
Ở Việt Nam đã có rất nhiều đề tài nghiên cứu về hệ thống lái trên nhiều dòng xe khác nhau. Một số đề tài nghiên cứu về hệ thống lái ở Việt Nam như
Đề tài: “Thiết kế hệ thống lái cho xe ô tô du lịch có trợ lực”, năm 2006, Đại học bách khoa Hà Nội, Nguyễn Đức Thành. Trong đề tài nghiên cứu của mình, tác giả đã đưa ra những kiến thức tổng quan về hệ thống lái, tiếp đó là trình tự tiến hành tính toán thiết kế hệ thống lái, xây dựng quy trình gia công, lắp ráp, bảo dưỡng và sửa chữa đối với hệ thống lái.
Xem thêm

121 Đọc thêm

Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios

KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA VIOS

Mấy bạn tải file về, inbox mình lấy bản vẽ nha.
Mấy bạn tải file về, inbox mình lấy bản vẽ nha, hoặc inbox fb dưới bình luận.
MỤC LỤCTrangLời mở đầu1Chương 1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios31.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios31.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 5Chương 2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios102.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô10 2.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu102.1.2. Bố trí chung hệ thống lái xe Toyota Vios122.2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios132.2.1. Cơ cấu lái132.2.2. Dẫn động lái 152.2.3. Trợ lực lái 172.2.4. Tính tùy động hệ thống lái xe Toyota Vios23Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe Toyota Vios253.1. Thông số đầu vào253.2. Tính toán kiểm nghiệm hình thang lái xe Toyota Vios263.2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán kiểm tra động học hình thang lái263.2.2. Trình tự tính toán kiểm nghiệm hình thang lái bằng hình học27 3.3.3. Kiểm tra bằng phương pháp đại số283.3. Tính toán kiểm bền cho các chi tiết cơ bản của hệ thống lái29 3.3.1. Xác định mômen cản quay vòng29 3.3.2. Xác định lực cực đại tác dụng lên vành tay lái32 3.3.3. Tính bền cơ cấu lái bánh răng trụ – thanh răng32 3.3.4. Tính bền trục lái36 3.3.5. Tính bền đòn kéo ngang37 3.3.6. Tính bền đòn kéo dọc39 3.3.7. Tính bền thanh nối bên của dẫn động lái40 3.3.8. Tính bền khớp cầu 41Chương 4. Khai thác, sử dụng hệ thống lái xe Toyota Vios434.1. Các yêu cầu chung434.2. Các chế độ bảo dưỡng hệ thống lái444.2.1. Bảo dưỡng thường xuyên444.2.2. Bảo dưỡng 1 (sau 6500 Km)444.2.3. Bảo dưỡng 2 (sau 12500 Km)44 4.3. Các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục454.3.1. Lái nặng454.3.2. Hành trình tự do lớn454.3.3. Trợ lực lái làm việc nhưng lực trợ lực nhỏ454.3.4. Lực trợ lực nhỏ và không đều khi quay vòng về hai phía 464.3.5. Mất trợ lực lái474.3.6. Có tiếng ồn khi bơm làm việc474.3.7. Có tiêng gõ trong cơ cấu lái474.3.8. Dầu chảy qua lỗ thông hơi của bơm484.3.9. Dầu nóng quá gây lọt dầu484.3.10. Dây đai quá căng484.3.11. Dây đai chùng484.3.12. Chảy dầu ở các đệm phớt49 4.4. Một số nội dung bảo dưỡng sửa chữa chính49 4.4.1. Kiểm tra hành trình tự do vành tay lái49 4.4.2. Kiểm tra đầu thanh nối50 4.4.3. Hiệu chỉnh lệch tâm vô lăng51 4.4.4. Điều chỉnh góc quay vôlăng52 4.4.5. Kiểm tra áp suất, độ đảo của lốp52 4.4.6. Kiểm tra góc quay bánh xe53 4.4.7. Kiểm tra góc camber, caster và góc kingpin54 4.4.8. Kiểm tra, điều chỉnh độ chụm55 4.4.9. Bảo dưỡng bộ phận trợ lực lái574.5. Tháo lắp cơ cấu lái60Kết luận68Tài liệu tham khảoNgành ô tô giữ một vị trí quan trọng trong sự phát triển của xã hội. Ô tô được dùng phổ biến trong nền kinh tế quốc dân ở nhiều lĩnh vực khác nhau như công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, giao thông vận tải, quốc phòng an ninh…Trên nền tảng của đất nước đang trên đà phát triển lớn mạnh về kinh tế ngành công nghiệp ô tô ở nước ta ngày càng được chú trọng và phát triển. Thể hiện bởi các liên doanh lắp ráp ô tô giữa nước ta với nước ngoài ngày càng phát triển rộng lớn trên hầu hết các tỉnh của cả nước như: FORD, TOYOTA, DAEWOO ... Một vấn đề lớn đặt ra đó là việc nắm vững lý thuyết, kết cấu của các loại xe hiện đại, của từng hệ thống trên xe để từ đó khai thác và sử dụng xe một cách có hiệu quả cao, đáp ứng yêu cầu giữ tốt, dùng bền, an toàn, tiết kiệm.Một trong những hệ thống quan trọng của ô tô là hệ thống lái. Hệ thống này có chức năng điều khiển hướng chuyển động của ô tô, đảm bảo tính năng ổn định chuyển động thẳng cũng như quay vòng của bánh xe dẫn hướng. Trong quá trình chuyển động hệ thống lái có ảnh hưởng rất lớn đến an toàn chuyển động và quỹ đạo chuyển động của ô tô, đặc biệt đối với xe có tốc độ cao. Do đó người ta không ngừng cải tiến hệ thống lái để nâng cao tính năng của nó.Xuất phát từ những yêu cầu và đặc điểm đó, em đã được giao thực hiện nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài “ Khai thác hệ thống lái trên xe TOYOTA VIOS”. Nội dung phần thuyết minh đồ án bao gồm:Lời mở đầu.Chương 1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios.Chương 2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios.Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe Toyota Vios.Chương 4. Khai thác, sử dụng hệ thống lái xe Toyota Vios.Kết luận.Tài liệu tham khảo.Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios + bản vẽ cad
Xem thêm

71 Đọc thêm

MẪU ĐƠN XIN NGHỈ DẠY, ĐỔI DẠY

MẪU ĐƠN XIN NGHỈ DẠY, ĐỔI DẠY

mẫu đơn xin đổi dạy, nhờ dạy. mẫu đơn xin đổi giấy phép lái xe mô tô.mẫu đơn xin đổi cấp lại giấy phép lái xe. mẫu đơn xin đổi giấy phép lái xe hà nội. mẫu đơn xin đổi tên hợp đồng mua bán điện.mẫu đơn xin đổi giấy phép lái xe ô tô.

2 Đọc thêm

Hệ thống quản lý cho thuê ô tô

HỆ THỐNG QUẢN LÝ CHO THUÊ Ô TÔ

1.1. Mô tả bài toán nghiệp vụ
Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Phương Linh cho thuê các loại ô tô: 4 chỗ, 8 chỗ, 16 chỗ, 30 chỗ hay 45 chỗ.
Khách đến công ty thuê ô tô sẽ làm việc với bộ phận kế toán. Bộ phận này sẽ tìm trong BẢNG BÁO GIÁ xem loại ô tô khách yêu cầu có không?
Trường hợp không có loại xe khách yêu cầu thì sẽ thông báo cho khách biết.
Trường hợp có loại xe như khách yêu cầu. Bộ phận kế toán sẽ tiến hành kiểm tra trong SỔ XE, SỔ ĐẶT XE.
+Nếu không còn xe thì sẽ thông báo cho khách ngày gần nhất có thể có loại xe khách yêu cầu. Nếu khách có nhu cầu đặt trước xe thì ghi lại thông tin và yêu cầu của khách hàng vào sổ đặt xe. Khi có xe sẽ liên hệ để thông báo cho khách hàng. Lúc đó nếu khách hàng không có nhu cầu nữa thì sẽ xoá nhu cầu của khách hàng khỏi sổ đặt xe. Nếu khách hàng đồng ý thuê xe thì sẽ tiến hành làm thủ tục thuê xe khi liên hệ cũng được xoá khỏi sổ đặt xe.
+Nếu công ty vẫn còn xe cho thuê thì tiến hành làm thủ tục, hợp đồng theo yêu cầu của khách hàng. Thời gian, địa điểm khách nhận và trả xe được thoả thuận trong HỢP ĐỒNG cho thuê ô tô.
Khách có thể thuê nhiều xe, nhiều loại xe khác nhau.
Thủ tục cho thuê xe đơn giản bao gồm: chứng minh thư, hộ khẩu, giấy giới thiệu của cơ quan, đoàn thể nơi khách hàng làm việc hoặc cư trú và đặt trước 50% tiền thuê xe là có thể nhận xe theo hợp đồng đã ký kết. 50% tiền thuê xe còn lại sẽ được khách hàng thanh toán khi trả xe.Bộ phận kế toán sẽ viết hoá đơn thanh toán trước 50% và hợp đồng cho thuê ô tô. Các thông tin cần thiết sẽ được ghi vào Sổ xe.
Khách hàng nhận ô tô theo thời gian và địa điểm đã thoả thuận trong hợp đồng. Lái xe của công ty sẽ kiểm tra lại hợp đồng cho thuê ô tô và hoá đơn thanh toán khi khách nhận xe. Nếu đúng, lái xe cùng với khách hàng sẽ thực hiện hợp đồng như đã kí kết. Thông tin xe ra khỏi bãi được bộ phận bãi xe ghi SỔ XE RA.
Xem thêm

18 Đọc thêm

Mô tả công việc Nhân viên lái xe

MÔ TẢ CÔNG VIỆC NHÂN VIÊN LÁI XE

QUYỀN HẠN: • Từ chối yêu cầu của người đề nghị xe, người bốc xếp không đúng theo lệnh điều xe.. BÁO CÁO VÀ UỶ QUYỀN: • Báo cáo công việc cho Phó phòng HC.[r]

1 Đọc thêm

Khảo sát và tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái trên xe Hyundai Elantra 2010

KHẢO SÁT VÀ TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE HYUNDAI ELANTRA 2010

Hệ thống lái là một hệ thống quan trọng đảm bảo tính năng dẫn hướng khi xe chuyển động trên đường, giúp người vận hành điều khiển xe theo ý muốn. Vì vậy để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi hệ thống lái trên ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao. Việc quay vòng hay chuyển hướng của ôtô khi gặp các chướng ngại vật trên đường đòi hỏi hệ thống lái làm việc thật chuẩn xác.Chất lượng của hệ thống lái phụ thuộc rất nhiều vào công tác bảo dưỡng sửa chữa. Muốn làm tốt việc đó thì người cán bộ kỹ thuật cần phải nắm vững kết cấu và nguyên lí làm việc của các bộ phận của hệ thống lái.Đề tài: Khảo sát và tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái ôtô Hyundai Elantra 2010 mong muốn đáp ứng một phần nào mục đích đó. Nội dung của đề tài đề cập đến các vấn đề sau: Khảo sát hệ thống lái. + Các chi tiết và bộ phận chính của hệ thống lái. + Liên hệ giữa hệ thống lái và hệ thống treo. Tính toán nghiệm + Xác định mômen cản quay vòng của các bánh xe dẫn hướng. + Xác định lực cần thiết tác dụng lên vô lăng. + Tính toán kiểm nghiệm bền dẫn động lái. + Tính toán kiểm tra hình thang lái Chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa.Các nội dung trên được trình bày theo các mục, nhằm mục đích nghiên cứu kết cấu và nguyên lí làm việc cũng như công dụng, phân loại, yêu cầu chung của các chi tiết cũng như từng cụm chi tiết. Sự ảnh hưởng của các chi tiết hay từng cụm chi tiết đến quá trình làm việc cũng như các thông số kỹ thuật, để đảm bảo cho ôtô vận hành an toàn trên đường. Ngoài ra đề tài này còn đề cập đến vấn đề bảo dưỡng sửa chữa một số hiện tượng hư hỏng thường xuyên xảy ra của hệ thống lái.Đề tài này còn có thể giúp các cơ sở hình thành các tài liệu giảng dạy, đào tạo nghề và giúp cho bạn đọc hiểu biết thêm về hệ thống lái của ôtô. Đặc biệt là ô tô Hyundai ElantraChương 1. TỔNG QUAN1.1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI1.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu1.1.1.1. Công dụng Hệ thống lái là tập hợp các cơ cấu dùng để:Giữ cho ôtô chuyển động theo một hướng xác định nào đó Thay đổi hướng chuyển động khi cần thiết theo yêu cầu cơ động của xe.Hệ thống lái bao gồm các bộ phận chính sau: Vô lăng, trục lái và cơ cấu lái: dùng để tăng và truyền mômen do người lái tác dụng lên vô lăng đến dẫn động lái. Dẫn động lái: dùng để truyền chuyển động từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng và để đảm bảo động học quay vòng cần thiết của chúng. Cường hóa lái: Thường sử dụng trên các xe tải trọng lớn và vừa. Nó dùng để giảm nhẹ lực quay vòng cho người lái bằng nguồn năng lượng bên ngoài. Trên các xe cỡ nhỏ có thể không có.1.1.1.2. Phân loại Theo vị trí bố trí vô lăng, chia ra:+ Vô lăng bố trí bên trái (tính theo chiều chuyển động) dùng cho những nước xã hội chủ nghĩa trước đây, Pháp, Mỹ,...+ Vô lăng bố trí bên phải: dùng cho các nước thừa nhận luật đi đường bên trái như: Anh, Thụy Điển ...Sở dĩ được bố trí như vậy là để đảm bảo tầm quan sát của người lái, đặt biệt là khi vượt xe.Theo kết cấu cơ cấu lái, chia ra:+ Trục vít Cung răng;+ Trục vít Chốt quay;+ Trục vít Con lăn;+ Bánh răng Thanh răng;+ Thanh răng liên hợp (Trục vít Liên hợp êcu bi Thanh răng Cung răng). Theo số lượng bánh xe chuyển hướng, chia ra:+ Các bánh xe dẫn hướng nằm ở cả hai cầu;+ Các bánh xe dẫn hướng ở tất cả các cầu; Theo kết cấu và nguyên lí làm việc của bộ trợ lực lái, chia ra:+ Loại trợ lực thủy thuỷ lực.+ Loại trợ lực khí (khi nén hoặc chân không).+ Loại trợ lực điện.+ Loại trợ lực cơ khí . Ngoài ra còn có thể phân loại theo: Số lượng các bánh xe dẫn hướng (các bánh dẫn hướng chỉ ở cầu trước, ở cả hai cầu hay tất cả các cầu), theo sơ đồ bố trí cường hóa lái.1.1.1.3. Yêu cầuHệ thống lái phải đảm bảo những yêu cầu chính sau: Đảm bảo chuyển động thẳng ổn định:+ Để đảm bảo yêu cầu này thì hành trình tự do của vô lăng tức là khe hở trong hệ thống lái khi vô lăng ở vị trí trung gian (giữa) tương ứng với chuyển động thẳng phải nhỏ (không lớn hơn 15 độ khi có trợ lực và không lớn hơn 5 độ khi không có trợ lực).+ Các bánh dẫn hướng phải có tính ổn định tốt.+ Không có hiện tượng tự dao động các bánh dẫn hướng trong mọi điềukiện làm việc và mọi chế độ chuyển động. Đảm bảo tính cơ động cao: tức xe có thể quay vòng thật ngoặt trong một khoảng thời gian rất ngắn trên một diện tích thật bé. Đảm bảo động học quay vòng đúng: để các bánh xe không bị trượt lê gây mòn lốp, tiêu hao công suất vô ích và giảm tính ổn định của xe. Giảm được các va đập từ đường lên vô lăng khi chạy trên đường xấu hoặc chướng ngại vật. Điều khiển nhẹ nhàng, thuận tiện lực điều khiển lớn nhất cần tác dụng lên vô lăng (Plmax) được qui định theo tiêu chuẩn quốc gia hay tiêu chuẩn ngành:+ Đối với xe du lịch và tải trọng nhỏ: Plvmax không được lớn hơn 150  200 N;+ Đối với xe tải và khách không được lớn hơn 500 N.+ Đảm bảo sự tỷ lệ giữa lực tác dụng lên vô lăng và mô men quay các bánh xe dẫn hướng (để đảm bảo cảm giác đường) cũng như sự tương ứng động học giữa góc quay của vô lăng và của bánh xe dẫn hướng.1.2. CÁC SƠ ĐỒ HỆ THỐNG LÁI ĐƯỢC DÙNG TRÊN Ô TÔ1.2.1. Sơ đồ hệ thống lái với hệ thống treo độc lập Hình 11: Sơ đồ hệ thống lái với hệ thống treo độc lập.1Vô lăng; 2Trục lái; 3 Cơ cấu lái; 4Trục ra của cơ cấu lái; 5 Đòn quay đứng; 6 Bộ phận hướng của hệ thống treo; 7 Đòn kéo bên; 8 Đòn lắc ; 9 Bánh xe.1.2.2. Sơ đồ hệ thống lái với hệ thống treo phụ thuộc Hình 12: Sơ đồ hệ thống lái với hệ thống treo phụ thuộc.1 Vô lăng; 2 Trục lái; 3 cơ cấu lái; 4 Trục ra của cơ cấu lái; 5 Đòn quay đứng; 6 Đòn kéo dọc; 7 Đòn quay ngang; 8 Cam quay; 9 Cạnh bên của hình thang lái; 10 Đòn kéo ngang; 11 Bánh xe; 12 Bộ phận phân phối ; 13 Xi lanh lực.1.2.3. Các chi tiết và bộ phận chính của hệ thống lái1.2.3.1. Vô lăng Vô lăng hay còn gọi là bánh lái thường có dạng tròn với các nan hoa, dùng để tạo và truyền mô men quay do người lái tác dụng lên trục lái. Các nan hoa có thể bố trí đối xứng hoặc không, đều hay không đều tuỳ theo sự thuận tiện khi lái.Bán kính vô lăng được chọn phụ thuộc vào loại xe và cách bố trí chổ ngồi của người lái, dao động từ 190 mm (đối với xe du lịch cở nhỏ) đến 275 mm (đối với xe tải và xe khách cở lớn ).1.2.3.2.Trục láiTrục lái là một đòn dài có thể đặc hoặc rỗng, có nhiệm vụ truyền mô men từ vô lăng xuống cơ cấu lái. Độ nghiêng của trục lái sẽ quyết định góc nghiêng của vô lăng, nghĩa là ảnh hưởng đến sự thoải mái của người lái khi điều khiển.1.2.3.3. Cơ cấu láiCơ cấu lái thực chất là một hộp giảm tốc, có nhiệm vụ biến chuyển động quay tròn của vô lăng thành chuyển động góc (lắc) của đòn quay đứng và bảo đảm tăng mô men theo tỷ số truyền yêu cầu. Các thông số đánh giá cơ bản+ Tỷ số truyền động học Hình 13: Các quy luật đặc trưng cho sự thay đổi tỷ số truyền động học 7.Tỷ số truyền động học: (11) Ở đây:,  Các góc quay tương ứng của trục vào (vô lăng) và trục ra (đòn quay đứng).0, 0: Các vận tốc góc tương ứng.Tỷ số truyền động học i được chọn xuất phát từ điều kiện là: đảm bảo cho góc quay cần thiết của vô lăng để quay các bánh xe dẫn hướng từ vị trí trung gian đến các vị trí biên không lớn hơn 1,8 vòng đối với ô tô du lịch và không lớn hơn 3 vòng đối với ô tô tải và ô tô khách, nhằm đảm bảo yêu cầu cơ động cao và thuận tiện điều khiển khi xe quay vòng.Giá trị của i phụ thuộc vào loại và cở xe, thường nằm trong giới hạn 1322 đối với ôt tô du lịch và 2025 đối với ô tô tải và khách, trong một số trường hợp có thể tới 40.Tỷ số truyền động học i có thể được thiết kế không đổi hoặc thay đổi theo góc quay của vô lăng. Cơ cấu lái có i thay đổi thường được dùng trong hệ thống lái không có cường hoá. Mặc dù kết cấu không phức tạp nhưng tính công nghệ kém hơn nên đắt hơn so với loại cơ cấu lái có i không đổi.Qui luật thay đổ i có một số dạng khác nhau tuỳ thuộc vào loại, kích cỡ và tính năng của xe. Đối với các xe thông thường: Qui luật thay đổi i có dạng như trên hình 33 đường 4 là hợp lý nhất.Trong phạm vi góc quay  9001200, tỷ số truyền i cần phải lớn để tăng độ chính xác điều khiển và giảm lực cần tác dụng lên vô lăng. Khi xe chạy trên đường thẳng với tốc độ lớn, theo số liệu thống kê thì đa số thời gian hệ thống lái làm việc với góc quay nhỏ của vô lăng quanh vị trí trung gian. Ngoài ra i tăng còn làm giảm được các va đập từ mặt đường.Ở các góc quay > 900 1200 tỷ số iω cần giảm để tăng tốc độ quay vòng, tăng tính cơ động của xe. Đối với các xe tốc độ thấp và trọng tải toàn bộ lớn, quy luật thay đổi iω được làm theo đường 2, để khi quay vòng không ngoặt tương đối thường xuyên thì lực cần tác dụng nhỏ.Trên các xe tốc độ rất lớn: thường sử dụng qui luật như đường 1. Khi đó, trong thời gian chuyển động thẳng với tốc độ rất lớn điều khiển ô tô được nhạy, còn khi quay vòng ngoặt với tốc độ vừa phải thì giảm được lực tác dụng.Đối với các xe có cường hoá lái: thì i được làm không đổi (đường 3) vì lúc này vấn đề cần giảm nhẹ điều khiển đã có cường hoá giải quyết.b Tỷ số truyền lực (12)Ở đây:iF Tỷ số truyền lực.Mr¬¬ Mô men ra khỏi cơ cấu lái (hay trên đòn quay đứng).Mv Mô men vào cơ cấu lái (hay trên vô lăng).c Hiệu suấtHiệu suất của cơ cấu lái có thể xác định theo công thức sau: = = (13)Ở đây:Mr¬¬, Mv Các mô men đo ở đầu ra và đầu vào của cơ cấu lái; , Các tốc độ góc tương ứng ở đầu ra và đầu vào của cơ cấu lái;iF Tỷ số truyền lực;i Tỷ số truyền động học.Do hiệu suất của cơ cấu lái có giá trị khác nhau tuỳ theo chiều truyền lực từ trên trục lái xuống hay từ dưới bánh xe dẫn hướng lên, nên người ta phân biệt: Hiệu suất thuận th: là hiệu suất tính theo chiều truyền lực từ trên trục lái xuống các bánh xe dẫn hướng. Hiệu suất nghịch ng: là hiệu suất tính theo chiều truyền lực từ dưới bánh xedẫn hướng lên vô lăng.Hiệu suất thuận của cơ cấu lái cần phải lớn để giảm tổn thất lực và giảm nhẹ lực điều khiển. Trong khi đó hiệu suất nghịch cần phải nhỏ để giảm các va đập truyền từ hệ thống chuyển động lên vô lăng. Tuy vậy hiệu suất nghịch không được không được quá thấp vì sẽ làm mất tác dụng của mô men ổn định và bánh dẫn hướng sẽ không tự trở về được vị trí trung gian khi bị lệch khỏi vị trí đó do va đập và người lái bị mất cảm giác đường.
Xem thêm

65 Đọc thêm

MẪU CV XIN VIỆC LÁI XE – ĐƠN XIN VIỆC LÁI XE HAYNHẤT

MẪU CV XIN VIỆC LÁI XE – ĐƠN XIN VIỆC LÁI XE HAYNHẤT

MẪU CV XIN VIỆC LÁI XE – ĐƠN XIN VIỆC LÁI XE HAYNHẤTNghề lái xe thường không phải viết CV xin việc mà đa phần là chuẩn bị hồ sơ đầy đủ để nộp. Và trong hồ sơcủa bạn sẽ có thêm già ngoài đơn xin việc.Dưới đây là quy định của hãng taxigroup về những hồ sơ đủ điều kiện được tiếp nhận:– Sơ yếu lý lịch (Có xác nhận của địa phương)– Giấy xác nhận nhân sự (Xác nhận của Công an địa phương)– Giấy khám sức khỏe (Dành cho lái xe)– Bằng lái, CMT, Hộ khẩu, Khai sinh, Bằng tốt nghiệp cấp 3 (Bản photo không cần công chứng)– Đơn xin việc lái xe.Do đó thay vì viết Mẫu cv xin việc lái xe thì chúng ta chỉ cần viết đơn xin việc lái xe là được. Đơn xin việc bạn cóthể viết tay hoặc đánh máy đều được và áp dụng theo mẫu sau:Đây là CV xin việc lái xe của hãng Taxigroup. các bạn có thể dùng để áp dụng cho các hãng taxi khác.
Xem thêm

2 Đọc thêm

Cùng chủ đề