ĐỒ ÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ÂM THANH TRÊN XE TOYOTA

Tìm thấy 10,000 tài liệu liên quan tới từ khóa "ĐỒ ÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG ÂM THANH TRÊN XE TOYOTA":

Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh bánh xe loại tang trống trên xe toyota corolla

THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC VÀ BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE TOYOTA COROLLA

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN2LỜI NÓI ĐẦU8PHẦN I MỞ ĐẦU91.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI91.2. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI91.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI91.4. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU101.5. GIẢ THIẾT KHOA HỌC101.6. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU101.7. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU101.7.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn101.7.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu101.7.3. Phương pháp thống kê mô tả11PHẦN II NỘI DUNG12CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH121.1.NHIỆM VỤ – YÊU CẦU – PHÂN LOẠI CỦA HỆ THỐNG PHANH121.1.1. Nhiệm vụ:121.1.2. Yêu cầu121.1.3. Phân loại131.2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HT PHANH THỦY LỰC141.2.1. Cấu tạo của hệ thống phanh dầu141.2.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh dầu151.2.3. Phân loại hệ thống phanh dầu151.3. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC171.3.1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của xy lanh chính171.3.2. Bộ trợ lực phanh211.3.3. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của xy lanh bánh xe( xy lanh con)221.3.4. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của van điều hòa lực phanh241.3.5. Van điều phối theo tải trọng (LSPV)251.3.6. Cấu tạo và nguyên lý làm việc của phanh gốc26CHƯƠNG 2 : THIẾT KẾ, CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC272.1. CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ MÔ HÌNH272.1.1. Phương án 1272.1.2. Phương án 2:282.1.3. Phương án 3292.2. THIẾT KẾ KHUNG322.2.1 Mô hình thực tế thiết kế theo phương án 334CHƯƠNG 3 : BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE TOYOTA COROLLA 1991363.1. THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA XE TOYOTA COROLLA 1991363.2. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TOYOTA COROLLA 1991383.2.1. Cấu tạo hệ thống phanh thủy lực trên xe Toyota corolla383.2.2. Nguyên lý làm việc.383.2.3. Cấu tạo của cơ cấu phanh tang trống393.2.4. Phân loại phanh tang trống423.2.5.Công dụng, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh đỗ… …433.3. NHỮNG HƯ HỎNG CHÍNH, BIỂU HIỆN, NGUYÊN NHÂN, HẬU QUẢ463.3.1. Các hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh tang trống46tang trống.463.4. NGUYÊN TẮC THÁO VÀ LẮP503.4.1. Yêu cầu tháo và lắp các cụm chi tiết trên xe503.4.2. Công việc tháo và lắp503.5. QUY TRÌNH THÁO CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE TOYOTA COROLLA 1991523.5.1. Chuẩn bị dụng cụ tháo, lắp và kiểm tra523.5.2.Quy trình tháo cơ cấu phanh bánh xe loại tang trống trên xe Toyota corolla 1991533.6. KIỂM TRA, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH TANG TRỐNG563.7. QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH SAU XE COROLLA583.8. ĐIỀU CHỈNH VÀ XẢ E HỆ THỐNG PHANH633.8.1. Điều chỉnh hệ thống phanh.633.8.2. Xả e hệ thống phanh hệ thống phanh thủy lực643.8.3. Thử phanh65CHƯƠNG 4: XÂY DỰNG BÀI TẬP THỰC HÀNH CHO CƠ CẤU BÁNH XE SAU CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC664.1 XÂY DỰNG BÀI TẬP LÝ THUYẾT TRÊN MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC664.2. XÂY DỰNG CÁC BÀI TẬP THỰC HÀNH CHO HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRÊN MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC70KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ79TÀI LIÊU THAM KHẢO80
Xem thêm

77 Đọc thêm

Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe toyota corolla

THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC VÀ BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI ĐĨA TRÊN XE TOYOTA COROLLA

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU7PHẦN I: MỞ ĐẦU81.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI81.2. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI81.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI81.4. ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU81.5. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU91.6. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU91.6.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn91.6.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu9PHẦN II. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC102.1. NHIỆM VỤ102.2. PHÂN LOẠI102.3. YÊU CẦU102.4. Hệ thống phanh dẫn động thủy lực112.4.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc132.4.2. Xilanh phanh chính132.4.3. Trường hợp xảy ra sự cố.152.4.4. Xilanh bánh xe162.4.5. Cơ cấu phanh tang trống172.4.6. Cơ cấu phanh đĩa212.4.6.1. Phân loại càng phanh đĩa222.4.6.2. Các loại đĩa phanh232.4.6.3. Má phanh232.4.6.4. Trợ lực phanh242.4.6.5. Phanh tay272.4.6.6. Van điều hòa lực phanh29PHẦN III: CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH DẦU CỦA XE343.1. Các phương án chế tạo mô hình343.1.1. Phương án 1343.1.2. Phương án 2353.1.3. Phương án 3363.2. Thiết kế khung393.3. HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG MÔ HÌNH423.3.1. Chuẩn bị trước khi thực hành423.3.2. Quy trình thực hành trên mô hình hệ thống phanh thủy lực42PHẦN IV: SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANHH BÁNH XE434.1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA COROLLA 1991434.1.1. Lịch sử phát triển Toyota Corolla434.1.2. Các mẫu biến thể sử dụng khung gầm của Corolla434.1.3. Các thế hệ xe Toyota Corolla434.2. CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH CỦA XE TOYOTA COROLLA 1991484.3. SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI ĐĨA TRÊN XE TOYOTA504.3.1. Những hư hỏng thường gặp của hệ thống phanh504.3.2. Những hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa534.3.3. Quy trình tháo cơ cấu bánh trước544.3.3.1. Nguyên tắc về tháo và lắp544.3.4. Tháo ra564.3.5. Tháo rời594.3.6. Kiểm tra cơ cấu phanh bánh trước604.3.7. Lắp lại cơ cấu phanh trước624.3.8. Lắp ráp cơ cấu phanh trước634.3.9. điều chỉnh hệ thống phanh……………………………………………………..67PHẦN V: BÀI TẬP THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH PHANH THỦY LỰC68BÀI TẬP SỐ: 0168BÀI TẬP SỐ: 0272BÀI TẬP SÔ: 0375TÀI LIÊU THAM KHẢO78
Xem thêm

94 Đọc thêm

ĐỒ ÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS

ĐỒ ÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2.Yêu cầu91.3.3.Thông số sử dụng và tính chất của dầu bôi trơn101.3.4.Các phương án bôi trơn trên động cơ ô tô111.3.4.2.Phương án bôi trơn cưỡng bức141.3.4.3.Bôi trơn bằng phương án pha dầu nhờn vào trong nhiên liệu18CHƯƠNG 2.SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 2007202.1.Khái quát chung202.2.Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn xe Toyota vios 1.5G 2007212.2.1.Bôi trơn trục khuỷu thanh truyền232.2.2.Bôi trơn Piston252.2.3.Bôi trơi cơ cấu phân phối khí272.3.Kết cấu các bộ phận chính của hệ thống bôi trơn272.3.1.Phao hút dầu272.3.2.Bơm dầu nhờn272.3.3.Bầu lọc dầu292.3.4.Đèn báo áp suất dầu động cơ31CHƯƠNG 3.TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 2007333.1Tính toán ổ trượt333.1.1.Các thông số cơ bản của ổ trượt hình trụ.343.1.2.Điều kiện hình thành màng dầu chịu tải353.1.3.Tính kiểm tra màng dầu363.2.Tính toán bơm dầu403.2.1.Các thông số của bơm dầu403.2.2.Tính lưu lượng bơm dầu.403.3.Tính toán lượng dầu trong Cácte433.4.Tính toán bầu lọc43CHƯƠNG 4.QUY TRÌNH KIỂM TRA BÀO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 2007454.1.Các nguyên nhân hư hỏng của hệ thống454.2.Các nguyên nhân hư hỏng của các cụm chi tiết trong hệ thống bôi trơn xe Toyota vios464.2.1.Các dạng hư hỏng của bơm dầu464.2.2.Các dạng hư hỏng của bầu lọc474.2.3.Các hư hỏng của van an toàn484.3.Quy trình tháo lắp kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng các cụm chi tiết trong hệ thống bôi trơn.484.3.1.Quy trình tháo lắp sửa chữa bơm bánh răng dầu nhờn484.3.2.Quy trình tháo lắp sửa chữa hư hỏng lọc564.3.2.1.Sửa chữa phao lọc564.3.2.2.Quy trình tháo lắp kiểm tra sửa chữa bầu lọc564.3.3.Quy trình bảo dưỡng và thay dầu động cơ584.3.3.1.Quy trình bảo dưỡng hệ thống bôi trơn xe Toyota vios584.3.3.2.Quy trình trình thay dầu động cơ614.4.Yêu cầu kỹ thuật để kiểm nghiệm sau khi hệ thống đã được sửa chữa64KẾT LUẬN65TÀI LIỆU THAM KHẢO66
Xem thêm

66 Đọc thêm

ĐỒ ÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN XE TOYOTA VIOS 2011

ĐỒ ÁN SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TRƠN XE TOYOTA VIOS 2011

đến các mặt ma sát của các chi tiết máy, do đó ta phải chọn những phương án bôi trơn,kiểu bố trí hệ thống bôi trơn khác nhau. Ngày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như mộtphương tiện đi lại thông dụng, các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiệnhơn và đóng vai trò quan trọng đối với việc đảm bảo đọ tin cậy, an toàn cho người vậnhành và chuyển động của ô tô.Trong thời gian học tập tại trường em được các thầy các cô trực tiếp hướng dẫn tìmhiểu về cấu tạo, những sự cải tiến không ngừng cũng như các hư hỏng của ôtô thường gặpphải. Là những sinhh viên đào tạo tại trường ĐH SPKT Hưng Yên chúng em được cácthầy cô trang bị cho những kiến thức cơ bản về chuyên môn. Để tổng kết và đánh giá quátrình học tập và rèn luyện tại trường em chọn đề tài báo cáo “Nghiên cứu phương phápkiểm tra, sửa chữa hệ thống bôi trơn trên động cơ xe Toyota Vios 2011’’.Trong quá trình thực hiện báo cáo, do trình độ và sự hiểu biết còn hạn chế. Nhưngđược sự chỉ bảo của các thầy (Cô) trong khoa đặc biệt là thầy hướng dẫn: ThS NguyễnVăn Quang, nay đề tài của chúng em đã dược hoàn thành đúng thời hạn. Tuy vậy đề tàicòn nhiều thiếu sót, kính mong các thầy (Cô) đóng góp ý kiến để đề tài của em được hoànthiện hơn.Em xin chân thành cảm ơn!Hưng Yên, Ngày 22, Tháng 2,Năm 2016Sinh viên thực hiện:3CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI1.1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong những năm gần đây, cùng với sự tiến bộ về khoa học kỹ thuật, ngành côngnghệ ô tô đã và đang có xu thế phát triển rất mạnh mẽ. Rất nhiều thành tựu khoa học kỹthuật, các phát minh, sáng chế đậm chất hiện đại và có tính ứng dụng cao. Là một quốcgia có nền kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có cải cách mới để thúc đẩy sựphát triển của nền kinh tế nước ta. Đặc biệt là sự phát triển mạnh mẽ và vượt trội của
Xem thêm

65 Đọc thêm

Đồ án tốt nghiệp hệ thống điều hòa không khí xe Toyota Vios

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ XE TOYOTA VIOS

bảo vệ đồ án tốt nghiệp về hệ thống điều hòa không khí trên xe toyota vios đã đc các thầy thông qua và được bảo vệ, các bạn vào xem và tham khảo nhé, đồ án được làm rất hoàn chỉnh và có tính chất lượng cao, nội dung đầy đủ và cụ thể, bản vẽ hoàn chỉnh

38 Đọc thêm

Quy trình sửa chữa hệ thống lái, hệ thống phanh xe Toyota Innova_Thiết kế và lắp đặt mô hình hệ thống phanh dầu trên xe Ô Tô

QUY TRÌNH SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI, HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA INNOVA_THIẾT KẾ VÀ LẮP ĐẶT MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH DẦU TRÊN XE Ô TÔ

LÔØI MÔÛ ÑAÀU
Treân theá giôùi, ngaønh giao thoâng vaän taûi laø moät ngaønh heát söùc quan troïng. Noù laø trôï löïc voâ cuøng to lôùn, laø tieàn ñeà ñeå phaùt trieån kinh teá, naâng cao cuoäc soáng con ngöôøi.
ÔÛ Vieät Nam, vôùi möùc ñoä phaùt trieån nhö hieän naøy, ngaønh giao thoâng vaän taûi noùi chung vaø ngaønh giao thoâng vaän taûi ñöôøng boä noùi rieâng caøng ñoùng vai troø voâ cuøng quan troïng, laø maáu choát cuûa söï phaùt trieån veà moïi maët, vôùi ngaønh vaän taûi oâ toâ laø chuû yeáu. Ngaøy caøng nhieàu caùc xí nghieäp, coâng ty veà laép raùp, söûa chöõa, baûo döôõng ñöôïc thaønh laäp ôû caùc khu coâng nghieäp troïng ñieåm cuûng nhö caùc tænh thaønh trong caû nöôùc. Cuøng vôùi möùc soáng ngöôøi daân ngaøy moät naâng cao, söï phaùt trieån cuûa neàn kinh teá, soá löôïng xe oâ toâ ngaøy caøng ñöôïc tieâu thuï soá löôïng lôùn ñeå ñaùp öùng taát caû caùc nhu caàu. Töø ñoù keùo theo laø söï ñoøi hoûi soá löôïng lôùn veà nhöõng caùn boä kæ thuaät hieåu bieát veà oâ toâ. Vì vaäy, vieäc naém roû vaø hieåu bieát ñaày ñuû veà vieäc söû duïng, khai thaùc, baûo döôõng, söûa chöõa laø yeáu toá caàn thieát vaø quan troïng cuûa moät sinh vieân ngaønh cô khí oâ toâ.
Sau gaàn naêm naêm theo hoïc taïi tröôøng, vôùi söï ñaøo taïo, daïy doã, höôùng daãn cuûa caùc thaày coâ cuûa tröôøng noùi chung vaø thaày coâ khoa cô khí noùi rieâng, söï giuùp ñôõ taän tình cuûa ban giaùm hieäu nhaø tröôøng, ban chuû nhieäm khoa cô khí, ñaëc bieät laø thaày chuû nhieäm, hoâm nay chuùng em saép keát thuùc khoùa hoïc, ñaõ ñöôïc trang bò nhöõng kieán thöùc chuyeân moân nhaát ñònh, coù theå tham gia vaøo saûn xuaát, goùp moät phaàn coâng söùc vaøo vieäc xaây döïng kinh teá ñaát nöôùc.
Luaän vaên toát nghieäp ñöôïc hoaøn thaønh toát laø nhôø söï giuùp ñôõ taän tình cuûa thaày Traàn Vaên Coâng höôùng daãn luaän vaên toát nghieäp, vaø caùc giaûng vieân khoa cô khí, cuõng nhö nhöõng yù kieán quyù baùu cuûa taát caû caùc baïn trong lôùp. Nhaân ñaây, em xin ñöôïc göûi lôøi tri aân ñeán taát caû quyù thaày coâ cuûa tröôøng vaø boä moân, ñaëc bieät laø thaày Traàn Vaên Coâng ñaõ ñoàng haønh cuøng em trong suoát thôøi gian laøm luaän vaên toát nghieäp, xin chaân thaønh caùm ôn caùc baïn, caùc anh chò khoùa tröôùc ñaõ goùp phaàn thaønh coâng cho luaän vaên naøy.
Tp.HCM, ngaøy 15 thaùng 03 naêm 2009.
Sinh vieân thöïc hieän.





Nguyeãn Thanh Thaûo.





PHAÀN 1 QUY TRÌNH SÖÛA CHÖÕA HEÄ THOÁNG PHANH – HEÄ THOÁNG LAÙI TOYOTA INNOVA
CHÖÔNG 1 MÔÛ ÑAÀU

1. GIÔÙI THIEÄU COÂNG TY TOYOTA LYÙ THÖÔØNG KIEÄT:
Coâng ty Toyota Lyù Thöôøng Kieät ñòa chæ 151A Lyù Thöôøng Kieät, Quaän Taân Bình, Tp Hoà Chí Minh, laø doanh nghieäp 100% voán ñaàu tö cuûa Nhaät Baûn. Töø khi ñöa vaøo hoaït ñoäng(thaùng 2 naêm 2003), coâng ty ñaõ nhaän ñöôïc söï uûng hoä vaø tin töôûng cuûa khaùch haøng.
Trong thôøi gian chöa ñaày 5 naêm, ñeán thaùng 11 naêm 2007, coâng ty ñaõ baùn ra thò tröôøng Tp Hoà Chí Minh vaø caùc tænh laân caän 5000 xe Toyota caùc loaïi, cung caáp dòch vuï baûo döôõng vaø söûa chöõa cho hôn 61000 löôït xe.
Rieâng naêm 2008, coâng ty ñaõ baùn ra hôn 2000 xe môùi, cung caáp dòch vuï baûo döôõng vaø söûa chöõa hôn 21000 löôït xe. Con soá naøy cho thaáy söï phaùt trieån maïnh meõ vaø oån ñònh cuûa coâng ty Toyota Lyù Thöôøng Kieät.
Khoâng chæ quan taâm ñeán keát quaû kinh doanh, coâng ty Toyota Lyù Thöôøng Kieät coøn quan taâm ñeán caùc hoaït ñoäng baûo veä moâi tröôøng. Coâng ty ñaõ thieát laäp vaø vaän haønh caùc heä thoáng choáng oâ nhieåm, naâng cao yù thöùc tieát kieäm vaät tö vaø naêng löôïng cuûa toaøn theå caùn boä coâng nhaân vieân. Ñaàu naêm 2008, coâng ty ñaõ vinh döï nhaän chöùng chæ heä thoáng quaûn lyù moâi tröôøng ISO 14001. Khoâng chæ vaäy, coâng ty khoâng ngöøng taïo ñieàu kieän ñeå caùn boä coâng nhaân vieân naâng cao kieán thöùc vaø naêng löïc chuyeân moân, trang bò duïng cuï, naâng caáp nhaø xöôûng, aùp duïng coâng ngheä cao vaøo quy trình baûo döôõng söûa chöõa.
Ñoái vôùi khaùch haøng, Toyota Lyù Thöôøng Kieät cam keát mang laïi söï haøi loøng cao nhaát cho khaùch haøng qua ba yeáu toá: chaát löôïng haøng ñaàu cuûa saûn phaåm Toyota, dòch vuï haäu maõi hoaøn haûo, vaø söï chaêm soùc khaùch haøng chu ñaùo.
2. LYÙ DO CHOÏN ÑEÀ TAØI:
Trong quaù trình söû duïng, oâ toâ vaø toång thaønh oâ toâ luoân xaûy ra hai quaù trình traùi ngöôïc nhau, quaù trình coâng taùc ngaøy moät giaûm coøn quaù trình bieán xaáu ngaøy moät taêng. Khi söû duïng xe caùc toång thaønh khoâng coøn ñaûm baûo tính hieäu quaû kinh teá caàn phaûi söûa chöõa ñeå naâng cao quaù trình coâng taùc giaûm quaù trình bieán xaáu.
Vieäc söûa chöûa coù yù nghóa tieát kieäm vaät tö, phuï tuøng, taän duïng toái ña hieäu quaû cuûa phuï tuøng khi chuùng coøn trong giôùi haïn cho pheùp veà ñoä beàn, ñoä cöùng vöõng, ñaûm baûo an toaøn vaø trình traïng kyû thuaät cho xe… Ngoaøi ra, coâng taùc söûa chöõa oâ toâ coøn laøm giaûm ngaøy xe naèm chôø taïi xöôûng söûa chöõa, taêng hieäu quaû söû duïng xe, ñaûm baûo hieäu quaû kinh teá, thöïc hieän ñöôïc keá hoaïch saûn xuaát ñaõ ñeà ra.
Ngoaøi ra, chuùng ta phaûi trang bò ñieàu kieän vaät chaát, thieát bò, nhaø xöôûng caàn thieát ñeå phuïc vuï cho coâng taùc söûa chöõa, caàn xaây döïng ñoäi nguû caùn boä coâng nhaân coù trình ñoä chuyeân moân vaø tinh thaàn traùch nhieäm cao. Döïa vaøo nhöõng ñieàu kieän naøy, chuùng ta môùi nghieân cöùu vaø laëp ra ñöôïc moät quy trình coâng ngheä söûa chöõa phuø hôïp, khoa hoïc, coù tính hôïp lyù cao. Coù nhö vaäy, chuùng ta môùi taän duïng ñöôïc toái ña öu theá cuûa coâng taùc söûa chöõa.
Nhaän thaáy raèng: coâng taùc söûa chöõa coù yù nghóa heát söùc quan troïng trong cuoäc soáng cuõng nhö trong saûn xuaát, cuøng vôùi söï coá vaán, giuùp ñôõ cuûa thaày höôùng daãn, soá löôïng taøi lieäu chuyeân moân thu thaäp ñöôïc trong quaù trình hoïc taäp taïi tröôøng cuõng nhö quaù trình thöïc taäp toát nghieäp taïi coâng ty Toyota Lyù Thöôøng Kieät, em quyeát ñònh choïn ñeà taøi luaân vaên toát nghieäp cuûa mình laø ”Quy trình söûa chöõa heä thoáng laùi vaø heä thoáng phanh xe Toyota Innova. Thieát keá vaø laép ñaët moâ hình heä thoáng phanh daàu treân oâ toâ”.
3. MUÏC ÑÍCH CUÛA ÑEÀ TAØI:
Trong quaù trình nghieân cöùu thöïc hieän ñeà taøi naøy, baûn thaân sinh vieân nhaän thaáy ñaây laø moät cô hoäi raát lôùn ñeå coù theå cuûng coá caùc kieán thöùc maø mình ñaõ ñöôïc hoïc. Ngoaøi ra, sinh vieân coøn coù theå bieát theâm nhöõng kieán thöùc thöïc teá maø trong nhaø tröôøng khoù coù theå truyeàn taûi heát ñöôïc, ñoù thöïc söï laø nhöõng kieán thöùc maø moãi sinh vieân raát caàn khi coâng taùc sau naøy.
Ngoaøi ra, thöïc hieän luaän vaên cuõng laø dòp ñeå sinh vieân coù theå naâng cao caùc kyõ naêng ngheà nghieäp, khaû naêng nghieân cöùu ñoäc laäp vaø phöông phaùp giaûi quyeát caùc vaán ñeà. Baûn thaân sinh vieân phaûi khoâng ngöøng vaän ñoäng ñeå coù theå giaûi quyeát nhöõng tình huoáng phaùt sinh, ñieàu ñoù moät laàn nöõa giuùp cho sinh vieân naâng cao caùc kyõ naêng vaø kieán thöùc chuyeân ngaønh.
Cuoái cuøng, vieäc hoaøn thaønh luaän vaên toát nghieäp seõ giuùp cho sinh vieân
Xem thêm

146 Đọc thêm

Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ

MỤC LỤCTrangLỜI NÓI ĐẦU3MỞ ĐẦU6Phần I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ81.1 CHỨC NĂNG CỦA ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ.8 1.1.1. Chức năng điều khiển nhiệt độ và tuần hoàn không khí trong xe.8 1.1.2. Chức năng hút ẩm và lọc gió…………………………………………………9 1.1.3. Chức năng loại bỏ các chất cản chở tầm nhìn.101.2. PHÂN LOẠI HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ.10 1.2.1. Phân loại theo vị trí lắp đặt.10 1.2.2. Phân loại theo phương pháp điều khiển.121.3. LÝ THUYẾT LÀM LẠNH13 1.3.1. Cơ sở lý thuyết căn bản của hệ thống điều hòa không khí.13 1.3.2. Đơn vị đo nhiệt lượng, môi chất lạnh và dầu bôi trơn.141.4. CHU TRÌNH LÀM LẠNH CƠ BẢN…………………………………………..17 1.4.1. Chu trình làm lạnh cơ bản .17 1.4.2. Sơ đồ và nguyên lý hoạt động của các chu trình làm lạnh.181.5. CÁC CỤM THIẾT BỊ CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH.19 1.5.1. Máy nén (Block lạnh).19 1.5.2. Ly hợp điện từ.24 1.5.3. Bộ ngưng tụ (Giàn nóng).25 1.5.4. Bình chứa và tách ẩm (Phin lọc).27 1.5.5. Van bốc hơi ( Van tiết lưu, van giãn nở).29 1.5.6. Giàn lạnh31 1.5.7. Bình tích lũy.331.6. MỘT SỐ THIẾT BỊ KHÁC TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ.34 1.6.1. Ống dẫn môi chất lạnh.34 1.6.2. Van giảm áp35 1.6.3. Công tắc nhiệt.35 1.6.4. Bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh EPR.36 1.6.5. Công tắc áp suất kép.37Phần II: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ382.1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG.382.1.1. Cấu trúc hệ thống điều hòa không khí tự động.382.1.2. Chức năng của hệ thống điều hòa không khí tự động.382.1.3.Vị trí các chi tiết trong hệ thống.392.1.4. Nguyên lý hoạt động chung của hệ thống điều hòa không khí tự động.392.2. CÁC CẢM BIẾN TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG.402.2.1. Cảm biến nhiệt độ trong xe.402.2.2. Cảm biến nhiệt độ môi trường402.2.3. Cảm biến bức xạ mặt trời.402.2.4. Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh412.2.5. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát.412.2.6. Cảm biến tốc độ máy nén.422.2.7. Cảm biến ống dẫn gió và cảm biến khói xe (tham khảo)422.3. CÁC CỤM THIẾT BỊ ĐẶC TRƯNG TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG TRÊN Ô TÔ.432.3.1. Mô tơ trộn gió.432.3.2. Mô tơ dẫn gió vào.442.3.3. Mô tơ chia gió.442.4. CÁC ĐIỀU KHIỂN CHÍNH TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TỰ ĐỘNG.452.4.1. Điều khiển nhiệt độ không khí cửa ra (TAO).452.4.2. Điều khiển trộn gió.452.4.3. Điều khiển chia gió.462.4.4. Điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh.47 2.4.5. Điều khiển hâm nóng……………………………………………………….482.4.6. Điều khiển gió trong thời gian quá độ.492.4.7. Điều khiển dẫn gió vào.502.4.8. Điều khiển tốc độ không tải.502.4.9. Điều chỉnh tốc độ quạt giàn nóng.512.4.10. Điều khiển tan băng.532.4.11. Điều khiển đóng ngắt máy nén.562.4.12. Điều khiển theo mạng lưới thần kinh (tham khảo)59PHẦN III: PHÂN TÍCH MỘT SỐ MẠCH ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG TIÊU BIỂU CỦA MỘT SỐ HÃNG XE Ô TÔ.613.1. MẠCH ĐIỆN ĐIỀU HÒA TRÊN XE 2000 TOYOTA CAMRY LE 2.2L613.1.1. Ký hiệu màu dây.613.1.2. Ký hiệu các chân giắc.613.1.3. Các điều khiển cơ bản trong hệ thống.623.1.4. Sơ đồ mạch điện điều hòa.633.2. MẠCH ĐIỆN ĐIỀU HÒA TRÊN XE 2000 DAEWOO NUBIRA SE.653.2.1. Ký hiệu màu dây.653.2.2. Ký hiệu các chân giắc.663.2.3. Các điều khiển chính trong mạch.673.2.4. Mạch điện điều hòa.683.3. MẠCH ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU HÒA TRÊN XE 2001 HONDA ACCORD DX.703.3.1. Ký hiệu màu dây.703.3.2. Ký hiệu các giắc cắm703.3.3. Các điều khiển chính.723.3.4. Sơ đồ mạch điện.733.4. MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU HÒA XE 2000 LEXUS ES 300763.4.1. Ký hiệu màu dây.763.4.2. Ký hiệu chân giắc cắm.763.4.3. Các điều khiển cơ bản.773.4.4. Sơ đồ mạch điện78PHẦN IV: KIỂM TRA, SỬA CHỮA MỘT SỐ HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA.814.1. PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA THÔNG THƯỜNG.814.1.1. Kiểm tra, sửa chữa một số hư hỏng thường gặp trên xe.814.1.2. Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa thông qua việc đo áp suất ga.824.2. CHẨN ĐOÁN BẰNG HỆ THỐNG TỰ CHẨN ĐOÁN.844.2.1. Mô tả.844.2.2. Ví dụ quy trình đọc mã lỗi và xóa mã lỗi trên xe Toyota.854.2.3. Một số ví dụ về mã tự chẩn đoán trên một số hãng xe tiêu biểu86KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ89TÀI LIỆU THAM KHẢO.90PHỤ LỤC …..............................................................................................................91
Xem thêm

105 Đọc thêm

KHAI THÁC KỸ THUẬT LI HỢP, CỦA ÔTÔ TOYOTA INOVA

KHAI THÁC KỸ THUẬT LI HỢP, CỦA ÔTÔ TOYOTA INOVA

Mục Lục
LỜI NÓI ĐẦU 2
CHƯƠNG 1 3
TỔNG QUAN 3
1.1. Kết cầu li hợp ôtô 3
1.1.1. Hệ thống truyền lực và sơ đồ bố trí 3
Hệ thống truyền lực được bố trí với động cơ đặt trước, cầu sau chủ động. Cấu tạo gồm li hợp ma sát một đĩa thường đóng, hộp số cơ khí 5 cấp, truyền lực chính đơn hyboit. 4
1.1.2. Công dụng, yêu cầu và phân loại ly hợp: 4
1.2. Khai thác kỹ thuật ly hợp ôtô 6
1.2.1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của li hợp 6
1.3. Giới thiệu xe Toyota Innova 12
1.3.1. Giới thiệu về xe innova 12
1.3.2. Các thông số kỹ thuật 15
CHƯƠNG 2 17
KẾT CẤU LI HỢP Ô TÔ INNOVA 17
2.1. Kết cấu li hợp 17
CHƯƠNG 3 21
KHAI THÁC KỸ THUẬT LI HỢP 21
3.1. Quá trình sử dụng li hợp 21
3.1.1. Những chú ý khi sử dụng li hợp 21
3.1.2. Những chú ý khi sử dụng hộp số 21
3.2. Các hư hỏng và nguyên nhân 21
3.3. Quá trình bảo dưỡng sửa chữa 22
3.3.1. Những hư hỏng thường gặp và biện pháp bảo dưỡng sửa chữa ly hợp 22
a. Những hư hỏng thường gặp 22
b. Bảo dưỡng li hợp: 23
Bao gồm các công việc kiểm tra, điều chỉnh, xiết chặt bàn đạp li hợp 23
c. Sửa chữa li hợp: Bao gồm các công việc về tháo lắp, để phục vụ công tác kiểm tra và tiến hành thay thế nếu cần thiết. 24
KẾT LUẬN 33
TÀI LIỆU THAM KHẢO 34
Xem thêm

40 Đọc thêm

Đồ án tốt nghiệp nghiên cứu hệ thống lái trên xe ô tô innova

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE Ô TÔ INNOVA

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU1PHẦN 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI4PHẦN 2: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA INNOVA5CHƯƠNG 1. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA INNOVA51.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Innova51.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Innova6CHƯƠNG 2. ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA 112.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô112.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu112.1.1.1. Công dụng112.1.1.2. Phân loại112.1.1.3. Yêu cầu122.1.2. Các chỉ tiêu và thông số đánh giá hệ thống lái132.1.2.1. Tỷ số truyền của hệ thống lái132.1.2.2. Hiệu suất của hệ thống lái152.1.2.3. Khe hở ăn khớp của hệ thống lái172.1.2.4. Độ rơ vành lái182.1.2.5. Góc đặt bánh xe192.1.3. Các chi tiết và bộ phận chính của hệ thống lái292.1.3.1. Vô lăng292.1.3.2. Trục lái292.1.3.3. Cơ cấu lái292.1.3.4. Dẫn động lái382.1.3.5. Trợ lực lái402.1.4. Bố trí chung hệ thống lái xe trợ lực thủy lực432.2.Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Innova472.2.1. Vành tay lái472.2.2. Trục lái và trục các đăng của hệ thống lái Innova482.2.3. Cơ cấu lái512.2.4. Dẫn động lái532.2.5. Trợ lực lái542.2.5.1. Bơm trợ lực lái552.2.5.2. Van phân phối58CHƯƠNG 3. CHẨN ĐOÁN NHỮNG HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC633.1. Độ rơ vành tay lái tăng633.2. Lái nặng643.3. Áp suất dầu của trợ lực lái trong hệ thống lái không ổn định653.4. Vành tay lái bị rung663.5. Xe có xu hướng chuyển động lệch663.6. Sự nảy ngược của vô lăng663.7. Trả lái kém663.8. Tiếng kêu bất thường66CHƯƠNG 4. BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI XE INNOVA674.1. Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái674.1.1. Các yêu cầu chung674.1.2. Các chế độ bảo dưỡng hệ thống lái674.2. Sửa chữa các chi tiết trong hệ thống lái754.2.1. Sửa chữa bơm trợ lực lái754.2.2. Sửa chữa cụm thanh nối dẫn động lái79PHẦN 3: THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC THỦY LỰC1. ĐẶT VẤN ĐỀ832. THIẾT KẾ MÔ HÌNH832.1. Các bước hoàn thành mô hình832.2. Kích thước mô hình832.3. Tính toán kiểm tra hình thang lái842.4. Tính toán chọn công suất bơm902.5. Các bộ phận chính của mô hình90PHẦN 4: KẾT LUẬN94TÀI LIỆU THAM KHẢO95LỜI NÓI ĐẦUKể từ khi ra đời đến nay ngành cơ khí động lực không ngừng phát triển và đạt được thành tựu to lớn.Ngày nay với sự phát triển của nền khoa học kỹ thuật, ngành công nghiệp ôtô đã chế tạo ra nhiều loại ôtô với hệ thống lái có tính năng kỹ thuật rất cao để đảm bảo vấn đề an toàn và tính cơ động của ôtô.Trong tập đồ án tốt nghiệp này em được nhận đề tài “ Nghiên cứu hệ thống lái xe Toyota Innova, thiết kế mô hình hệ thống lái có trợ lực thủy lực ”. Nội dung của đề tài này giúp em hệ thống được những kiến thức đã học, nâng cao tìm hiểu các hệ thống của ôtô nói chung và hệ thống lái của xe Toyota Innova nói riêng; từ đây có thể đi sâu nghiên cứu về chuyên môn.Tập đồ án này trang bị cho người sử dụng, vận hành ôtô có những kiến thức cơ bản về hệ thống lái trên ôtô. Trong quá trình làm việc của hệ thống lái không thể tránh khỏi những hư hỏng hao mòn các chi tiết. Vì vậy đề tài này còn đề cập đến vấn đề bảo dưỡng, sửa chữa.Được sự hướng dẫn rất tận tình của thạc sĩ Trần Văn Trung, cùng với sự nỗ lực của bản thân, em đã hoàn thành nhiệm vụ của đề tài này. Vì thời gian và kiến thức có hạn nên trong tập đồ án này không thể tránh khỏi những sai sót nhất định. Vì vậy em mong các thầy, cô trong bộ môn đóng góp ý kiến để đề tài của em được hoàn thiện hơn.Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn thạc sĩ Trần Văn Trung. Qua đây em cũng xin gửi lời cảm ơn đến các thầy, cô giáo trong bộ môn đã truyền đạt cho em rất nhiều kiến thức quý báu trong quá trình học tập ở trường và thời gian làm đồ án tốt nghiệp. Tp. Hồ Chí Minh, ngày 10 tháng 3 năm 2012.Sinh viên thực hiện.Nguyễn Hồng NamPHẦN 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀIĐể đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động trên đường, người vận hành phải có kinh nghiệm xử lí và thành thạo các thao tác điều khiển. Mặt khác, để thuận tiện cho người vận hành thực hiện các thao tác đó, đòi hỏi ôtô phải đảm bảo tính năng an toàn cao.Hệ thống lái của ôtô dùng để thay đổi hướng chuyển động của ôtô nhờ quay vòng các bánh xe dẫn hướng cũng như để giữ phương chuyển động thẳng hay chuyển động cong của ôtô khi cần thiết.Việc điều khiển chuyển động của xe được thực hiện như sau: vành lái tiếp nhận lực lái tác động của người lái và truyền vào hệ thống lái, trục lái truyền mômen từ vô lăng tới cơ cấu lái, cơ cấu lái tăng mômen truyền từ vành lái tới các thanh dẫn động lái, các thanh dẫn động lái truyền chuyển động từ cơ cấu lái đến các bánh xe dẫn hướng. Kết cấu lái phụ thuộc vào cơ cấu chung của xe và của từng chủng loại xe.Chất lượng của hệ thống lái phụ thuộc rất nhiều vào công tác bảo dưỡng sửa chữa. Muốn làm tốt việc đó thì người cán bộ kỹ thuật cần phải nắm vững kết cấu và nguyên lí làm việc của các bộ phận của hệ thống lái. Xuất phát từ những yêu cầu và đặc điểm đó, em đã được giao thực hiện nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI XE TOYOTA INNOVA – THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC THỦY LỰC”.Ngoài mục đích chính là báo cáo tốt nghiệp, nghiên cứu hệ thống lái còn giúp sinh viên hệ thống và nâng cao kiến thức đã được học. Qua đó, sinh viên có nền tảng kiến thức về kỹ thuật vững vàng để tiếp thu các công nghệ mới, các thiết bị mới của các hãng danh tiếng khác nhau và tích lũy kinh nghiệm có ích cho công việc sau này. Về phần mô hình hệ thông lái trợ lực thủy lực chúng tôi hoàn thành cũng không ngoài mục đích tạo một cái nhìn trực quan nhất để có thể dễ dàng hình dung và nắm bắt các kiến thức đã được học và cũng có thể làm mô hình giảng dạy cho các bạn sinh viên khóa sau.PHẦN 2: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA
Xem thêm

93 Đọc thêm

Khai thác hệ thống phanh xe Toyota Corolla Altis 2.0

KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA COROLLA ALTIS 2.0

MỤC LỤC TrangLỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………...1CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA ALTIS…. …....31.1 Khái quát chung về xe Toyota Altis……………………………...........31.2. Các thông số kỹ thuật chính……………………………………..........41.3. Một số hệ thống chính………………………………………………....8CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH……………………………………………………………………112.1. Công dụng và yêu cầu…………………………………………..........112.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động………………………………...........122.2.1 Hệ thống phanh chính……………………………………………....122.2.1.1 Dẫn động phanh……………………………………………..........12a. Xi lanh chính............................................................................................13b. Trợ lực chân không.................................................................................182.2.1.2. Cơ cấu phanh..................................................................................19a. Cơ cấu phanh bánh trước......................................................................19b. Cơ cấu phanh bánh sau…………………………………………..........232.2.2. Hệ thống phanh dừng ô tô Toyota corolla Altis…………….........242.3. Hệ thống ABS………………………………………………………...262.3.1 sơ đồ nguyên lý cơ bản của hệ thống phanh ABS………………...272.3.2 Chức năng của các bộ phận …………………………………..........272.3.3 Các bộ phận của ABS……………………………………………….272.3.4. Bộ chấp hành ABS………………………………………………….292.3.4.1 Hoạt động của bộ chấp hành ABS có thể được mô tả như sau...30CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN KIỂM NGIỆM CƠ CẤU PHANH.............353.1. Các thông số ban đầu………………………………………………..,363.2.Tính toán lực tác dụng lên tấm ma sát………………………………373.3.Xác định mô men phanh thực tế và mô men phanh yêu cầu của cơ cấu phanh………………………………………………………………….383.3.1.Xác định mô men phanh thực tế do cơ cấu phanh sinh ra……….383.3.2.Mô men phanh yêu cầu của cơ cấu phanh.......................................393.4.Tính toán xác định công ma sát riêng……………………………….413.5.Tính toán xác định áp lực trên bề mặt má phanh…………………..423.6.Tính toán nhiệt trong quá trình phanh...............................................43CHƯƠNG 4:NHỮNG CHÚ Ý TRONG KHAI THÁC SỬ DỤNG HỆ THỐNG PHANH……………………………………………………….....454.1 Những công việc bảo dưỡng cần thiết...................................................464.2 Sửa chữa hư hỏng một số chi tiết, bộ phận chính................................474.3. Kiểm tra hệ thống ABS……………………………………………….484.4 Kiểm tra hệ thống chuẩn đoán………………………………………..504.5 Kiểm tra bộ phận chấp hành………………………………………….574.6 Kiểm tra cảm biến tốc độ bánh xe……………………………………59 KẾT LUẬN………………………………………………………………..60TÀI LIỆU THAM KHẢO………………………………………………...61LỜI NÓI ĐẦULịch sử ngành công nghiệp ô tô đã trải qua hơn một trăm năm, nó không ngừng đánh dấu bước phát triển từ những dòng xe sơ khai nhất chạy bằng hơi nước đến những loại xe hiện đại như ngày nay, nhằm đáp ứng và phục vụ nhu cầu ngày càng phát triển của đời sống con người trong cuộc sống hiện đại. Ngày nay ôtô được các hãng sản xuất hàng đầu trên thế giới quan tâm, trong đó sự an toàn cho người và xe bao giờ cũng được quan tâm và chú trọng hàng đầu trong công việc nghiên cứu và chế tạo, do đó việc phát triển ôtô ngày càng an toàn, tiện dụng, cho phép lái xe điều chỉnh được tốc độ chuyển động hoặc dừng xe theo ý muốn. Nhờ vậy mà nâng cao được năng suất vận chuyển.Do sự phát triển của ngành ôtô dẫn đến hệ thống phanh ngày càng hoàn thiện để đảm bảo tính năng an toàn cho người sử dụng ôtô. Do đó sự phát triển từ hệ thống phanh guốc dẫn đến sự ra đời của hệ thống phanh đĩa, hệ thống chống bó cứng bánh xe (hệ thống ABS) … Các hệ thống phanh đó đã trở thành một trong những bộ phận quan trọng nhất trong cấu tạo ô tô và ngày nay nó cũng trở thành một trong những tiêu chuẩn để đánh giá về đời ôtô.Xuất phát từ vai trò quan trọng của hệ thống phanh, chúng ta cần khai thác tốt các thiết bị hiện có đồng thời đánh giá được thực trạng chất lượng của chúng để có biện pháp sử dụng thích hợp. Trong điều kiện hiện nay chúng ta cần nắm chắc kết cấu và phương pháp sử dụng chúng sao cho hiệu quả cao nhất.Đề tài tốt nghiệp em được giao là :Khai thác hệ thống phanh xe Toyota corolla Altis 2.0Với mục đích như thế đề tài đi sâu vào một số vấn đề cơ bản sau:Chương 1: Giới thiệu chung về xe Corolla Altis 2.0Chương 2: Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống phanh xe Corolla Altis 2.0.Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm cơ cấu phanh chính ôtô Corolla Altis 2.0 Chương 4: Những chú ý trong khai thác sử dụng hệ thống phanh Kết luận:Khai thác hệ thống phanh xe Toyota Corolla Altis 2.0 (TM+CAD)
Xem thêm

64 Đọc thêm

ĐỒ ÁN ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ

ĐỒ ÁN ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ

điều khiển gối hơi, hệ thống chóng trượt (SRS)... Giá thành của các hệ thống điện và điện tửđã chiếm 30 – 40 % giá thành cua xe.Cùng với sự phát triển của kỹ thuật, chiếc xe ngày nay ngày một tiện nghi và hiện đạihơn. Những phát triển gần đây trên ô tô chủ yếu liên quan đến phần điện. Trên một chiếc ô tôhiện đại, phần điện chiếm một phần đáng kể trong giá trị tổng thành của nó. Hệ thống điện vàđiện tử can thiệp vào gần như tất cả các hệ thống trên một chiếc xe, từ hệ thống đơn giản cótừ lâu đời như khởi động, cung cấp điện, đánh lửa đến những hệ thống mới được nghiên cứuứng dụng như phanh, lái, treo. Trong tương lai, chiếc xe được ví như một robot. Sau đây làliệt kê một số hệ thống điện và điện tử trên ô tô.Khi đang là một sinh viên trong trường chúng em được thực hiện một đồ án “Điện tửô tô” . Đây là một điều kiện rất tốt cho chúng em có cơ hội xâu chuỗi kiến thức mà chúng emđã được học tại trường, bước đầu đi sát vào thực tế, làm quen với công viêc tính toán thiết kếô tôTrong quá trình tính toán chúng em đã được sự quan tâm chỉ dẫn, sự giúp đỡ nhiệt tìnhcủa giáo viên hướng dẫn bộ môn. Tuy vậy nhưng không thể tránh khỏi những hạn chế, thiếusót trong qua trình tính toánĐể hoàn thành tốt, khắc phục những hạn chế và thiếu sót chúng em rất mong được sựđóng góp ý kiến, sự giúp đỡ của Thầy và các bạn để hoàn thành nhiệm vụ một cách tốt nhất.Em xin chân thành cảm ơn !2TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANGKHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG---------------Nha Trang 12/2015Chương 1: LỰA CHỌN MẪU XE1.1 Giới thiệu tổng quan về xe Toyota Hiace
Xem thêm

51 Đọc thêm

Nghiên cứu khai thác hệ thống phun xăng điện tử trên xe Toyota Vios 2007

NGHIÊN CỨU KHAI THÁC HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN XE TOYOTA VIOS 2007

Đất nước ta hiện nay đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, các ngành công nghiệp nặng luôn từng bước phát triển. Trong đó, ngành công nghiệp ô tô luôn được chú trọng. Tuy nhiên nền công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu được nhập từ nhiều nước. Vì thế vấn đề nghiên cứu, tìm hiểu các hệ thống trên ô tô để phục vụ cho việc sử dụng, sửa chữa và bảo dưỡng phục hồi nhằm tăng khả năng khai thác, kéo dài tuổi thọ của hệ thống đảm bảo tính an toàn cao cho hành khách và hàng hóa là một yêu cầu cấp thiết.
Bên cạnh đó với mục đích củng cố kiến thức đã học, mở rộng kiến thức chuyên môn và giúp sinh viên tăng tính tư duy, có thể quan sát các chi tiết cũng như hoạt động của một hệ thống trên ô tô, kiểm tra, sửa chữa những hư hỏng có thể gặp. Chúng tôi đã đưa ra ý tưởng thiết kế mô hình phục vụ cho công tác giảng dạy.Với những lý do trên tôi đã nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu khai thác hệ thống phun xăng điện tử trên xe Toyota Vios 2007
Xem thêm

82 Đọc thêm

Đề tài phanh land cruiser

ĐỀ TÀI PHANH LAND CRUISER

LỜI NÓI ĐẦUHệ thống phanh là hệ thống an toàn chủ động, rất quan trọng của ôtô và cũng là một trong những thiết bị có tần số hoạt động vào loại cao nhất trên xe. Chức năng của nó là giảm tốc, dừng đỗ và giúp xe đứng yên trên các mặt đường dốc. Do vậy việc hiểu và khai thác hệ thống phanh đúng cách là yêu cầu không thể thiếu của người khai thác, sử dụng xe. Hệ thống phanh phải bảo dưỡng sửa chữa thường xuyên để duy trì trạng thái kỹ thuật đảm bảo cho xe hoạt động tốt và an toàn.Hiện nay, có rất nhiều các hãng xe, chủng loại xe được nhập khẩu về Việt Nam cũng như được sản xuất trong nước. Do vậy, công tác kiểm nghiệm, đánh giá độ an toàn, độ tin cậy cho các xe này là rất quan trọng. Nó giúp người khai thác có thể nắm bắt được điều kiện sử dụng, trạng thái kỹ thuật cũng như biện pháp sử dụng chúng.Xuất phát từ các yêu cầu thực tiễn đó, tôi đã thực hiện nghiên cứu đề tài “Khai thác hệ thống phanh xe Toyota Land Cruiser”. Các nội dung chính của đề tài là:•Phân tích đặc điểm kết cấu hệ thống phanh Toyota Land Cruiser •Khai thác hệ thống phanh Toyota Land Cruiser Được sự hướng dẫn nhiệt tình của Thầy giáo Chu Văn Huỳnh và các thầy bộ môn ô tô và sự nỗ lực của bản thân, tôi đã hoàn thành đồ án đúng thời gian quy định. Tuy nhiên do trình độ và kinh nghiệm thực tế còn ít, nên đồ án không tránh khỏi thiếu sót, chưa hợp lý. Vì vậy tôi rất mong được sự đóng góp của các thầy giáo cùng toàn thể các bạnPHẦN IPHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANHXE TOYOTA LAND CRUISERVới lịch sử phát triển lâu đời, Toyota Land Cruiser có rất nhiều chủng loại phong phú và đa dạng. Ở Việt Nam, các dòng xe mới của Land Cruiser được sử dụng khá phổ biến như FZJ80, FJ100, FJ120, HZJ105… Vì vậy đồ án sẽ chỉ đi sâu vào phân tích và khai thác hệ thống phanh dòng xe này với mong muốn góp một phần nhỏ vào việc khai thác xe trong nước.PHẦN IPHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANHXE TOYOTA LAND CRUISER1.1. Hệ thống phanh chính1.1.1. Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống phanh chính1.1.1.1. Cấu tạo hệ thống phanh chính1.1.1.2. Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh chính1.1.2. Cơ cấu phanh1.1.2.2. Hoạt động của cơ cấu phanh đĩa1.1.3. Xylanh phanh chính1.1.4. Van điều hòa lực phanh1.1.4.1. Van LSPV.1.1.4.2. P.van kép1.1.5. Trợ lực chân không1.1.5.1. Cấu tạo trợ lực chân không1.1.5.2. Nguyên lý hoạt động1.1.6. Hệ thống ABS1.2. Hệ thống phanh dừng1.2.1. Cấu tạo phanh dừng1.2.2. Hoạt động của phanh dừng phần II: BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA LAND CRUISER2.1. Nội dung bảo dưỡng hệ thống phanh2.1.1. Bảo dưỡng hàng ngày2.1.2. Bảo dưỡng định kỳ2.2. Các yêu cầu khi bảo dưỡng – sửa chữa hệ thống phanh2.3. Các hư hỏng của hệ thống phanh và cách khắc phục2.4. Một số công việc chính trong bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh2.4.1. Xả khí khỏi mạch dầu2.4.1.1. Các yêu cầu khi thực hiện thao tác xả khí2.4.1.2. Xả khí ra khỏi xylanh chính2.4.1.3. Xả khí khỏi mạch dầu.2.4.2. Kiểm tra hoạt động trợ lực phanh2.4.2.1. Kiểm tra hoạt động của trợ lực2.4.2.2. Kiểm tra sự kín khí của trợ lực2.4.2.3. Kiểm tra lẫn khí của trợ lực2.4.3. Đại tu xylanh chính2.4.4. Đại tu cơ cấu phanh2.4.4.1. Thay má phanh2.4.4.2. Tháo rời xylanh phanh2.4.4.3. Lắp xylanh phanhKẾT LUẬNĐề tài phanh land cruiser
Xem thêm

42 Đọc thêm

Nghiên cứu và sử dụng hệ thống đánh lửa trên xe Toyota

NGHIÊN CỨU VÀ SỬ DỤNG HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRÊN XE TOYOTA

Lời cảm ơnQua 5 năm học tập tại trường đại học Giao Thông Vận Tải, em được sựdạy bảo tận tình của các thầy cô trong trường, đặc biệt là các thầy cô trong bộmôn Cơ Khí ô tô, Khoa Cơ Khí. Đến nay, em đã hoàn thành nội dung học tậptheo yêu cầu của nhà trường đề ra và em đã được nhận đề tài thiết kế tốtnghiệp.Hoàn thành đề tài này em đã đựơc sự hướng dẫn tận tình, chu đáo củathầy giáo đào mạnh hùng. Sau 3 tháng làm đồ án tốt nghiệp, đến nay em đãhoàn thành nhiệm vụ được giao.Với kiến thức còn hạn chế, kinh nghiệm thực tế còn rất ít, nên đồ ántốt nghiệp của em không tránh khỏi những sai sót. Rất mong được sự tiếp tụcchỉ bảo của các thầy cô để em được học hỏi, hiểu biết thêm để quá trình côngtác sau này của em được tốt hơn.Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ tận tình của thầy giáođào mạnh hùng cùng toàn thể các thầy cô giáo trong bộ môn Cơ Khí Ô tô đãgiúp đỡ em trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp.Hà Nội, ngày 15 tháng 05 năm 2003Sinh viênTrần Minh ĐôngPhần Imở đầuĐặt vấn đề:Ngày nay các kỹ thuật hiện đại được áp dụng trên ô tô ngày càng nhiềuà không ngừng được cải tiến, thay đổi sau mỗi loạt sản xuất. So với nhữngchiếc xe hơi được sản xuất từ trước những năm 80 về trước, ôtô hiện đại kháhức tạp, mọi hệ thống trên ô tô đều được tối ưu hoá với những hệ thống điềuhiển, kiểm soát bằng điện tử đễ đạt được mục đích cao nhất là tiết kiệmhiên liệu, tăng công suất của xe, tăng tuổi thọ của xe, giảm ô nhiễm môirường và tính tiện nghi cho người sử dụng.Tại Việt Nam, số lượng ôtô hiện đại được sử dụng ngày càng nhiều.heo các chuyên gia buôn bán xe thì nhu cầu tiêu thụ xe của Việt Nam vàoăm 2002 là 80.000 chiếc trong một năm.Đối với Việt Nam, các kỹ thuật mới áp dụng trên ôtô còn khá mới mẻ.ì vậy, để một đội ngũ công nhân, kỹ sư đào tạo ra có thể nắm bắt ngay đượccác công nghệ mới thì việc cập nhật hoá các kiến thức mới là việc hết sức cầnhiết.I. Giới hạn vấn đề.Do thời gian có hạn, sinh viên chỉ tập trung nghiên cứu một hệ thốngmà sinh viên cho rằng quan trọng và cần thiết là hệ thống đánh lửa điện tử trêne ôtô hiện đại.Đề tài:” Nghiên cứu và sử dụng hệ thống đánh lửa trên xeTOYOTA”ược giáo viên hướng dẫn: Thạc sĩ Đào Mạnh Hùng bộ môn cơ khí ôtôchấp nhận cho sinh viên thực hiện.II. Mục đích nghiên cứu:Vận dụng các kiến thức đã học và nghiên cứu riêng của bản thân để viếtmột đồ án cuối tốt nghiệp cuối khoá.Tìm hiểu sâu hơn về lý thuyết và hoạt động của hệ thống mới trên ôtômà chủ yếu là hệ thống đánh lửa điện tử.Phần I: mở đầu1Phần 2: hệ thống đánh lửa điện tử3Chương 1: Tổng quan các hệ thống đánh lửa31.1 Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống đánh lửa.31.2 Cấu tạo của hệ thống đánh lửa41.3 Phân loại hệ thống đánh lửa .51.4. Sơ đồ cấu trúc hệ thống đánh lửa.51.5. Các thông số chủ yếu của hệ thống đánh lửa71.6. Các hãng xe áp dụng.10Chương 2: Một số vấn đề về lý thuyết của hệthống đánh lửa112.1. Lý thuyết cơ bản về đánh lửa trong ôtô 112.2. Các đặc tuyến của hệ thống đánh lửa.. 142.3. Các biện pháp nâng cao đặc tuyến đánh lửa..17Chương 3: Hệ thống đánh lửa bán dẫn.203.1. Phân loại hệ thống đánh lửa hệ thống đánh lửa điện tử.203.2. Hệ thống đánh lửa bán dẫn không có vít điều khiển (còn gọi làhệ thống đánh lửa bán dẫn không có tiếp điểm).CHƯƠNG 4: Hệ THốNG ĐáNH LửA LậP TRìNH314.1. Phân loại và ưu điểm của HTĐL với cơ cấu điều khiển góc đánh lửasớm bằng điện tử.4.2. Điều khiển góc đánh lửa sớm bằng kỹ thuật ( ESAelectronicsparkadvance).4.3 Hệ thống đánh lửa trên xe TOYOTA.46Phần III: sử dụng, chẩn đoán và sửa chữa hệthống đánh lửa trên xe toyota49chương I: Qui trình chẩn đoán và sửa chữa 491.1. Mô tả. 491.2. Các qui trình phát hiện hư hỏng và cách khắc phục.491.3. Kiểm tra hệ thống đánh lửa trên xe. 591.4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa sớm trên xe.60Chương II: Thiết bị kiểm tra 65Nghiên cứu và sử dụng hệ thống đánh lửa trên xe Toyota (word và file cad)
Xem thêm

72 Đọc thêm

Thiết kế hệ thống phanh xe con” dựa trên xe tham khảo là xe vios của hãng TOYOTA

THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON” DỰA TRÊN XE THAM KHẢO LÀ XE VIOS CỦA HÃNG TOYOTA

MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU ..........................................................................................................3 Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH ............................................4 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu.....................................................................5 1.2 Kết cấu của hệ thống phanh ........................................................................5 1.2.1. Cơ cấu phanh........................................................................................6 1.2.2. Các dạng dẫn động phanh..................................................................13 Chương 2: GIỚI THIỆU VỀ XE THAM KHẢO XE TOYOTA VIOS .............19 2.1. Thông số kĩ thuật.....................................................................................19 2.2. Cơ cấu phanh của xe tham khảo.............................................................20 Chương 3: THIẾT KẾ TÍNH TOÁN HỆ THỐNG PHANH...............................293.1. Tính toán hệ thống phanh........................................................................293.1.1. Tính toán cơ mômen phanh theo lực bám.....................................293.1.2. Tính toán lực tác dụng lên guốc phanh bằng phương pháp họa đồ...........................................................303.1.3. kiểm tra hiện tượng tự xiết.............................................................353.1.4. Tính toán nhiệt phát ra trong quá trình phanh............................363.2. Thiết kế tính toán dẫn động phanh.........................................................393.2.1 Đường kính các xi lanh ...................................................................39 3.2.2.Thiết kế trợ lực phanh......................................................................433.3. Tính bền một số chi tiết............................................................................473.3.1 Tính bền guốc phanh .......................................................................473.3.2 Tính bền trống phanh ......................................................................563.3.3 Tính bền chốt phanh.........................................................................573.3.4 Tính bền đường ống dẫn động phanh ............................................58 Chương 4 : QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ GIA CÔNG CHI TIẾT.....................60 4.1 Phân tích kết cấu – Chọn dạng sản xuất.................................................60 4.2 Lập quy trình công nghệ..........................................................................60 Chương 5 :BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH...................68 5.1. Hướng dẫn sử dụng...............................................................................68 5.2. Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh..................................................69 5.3. Điều chỉnh hệ thống phanh....................................................................71 5.4. Những hư hỏng của hệ thống phanh trong quá trình sử dụng..........72 5.5. Những hư hỏng của hệ thống phanh đỗ...............................................78 KẾT LUẬN CHUNG..............................................................................................79 TÀI LIỆU THAM KHẢO .....................................................................................80
Xem thêm

81 Đọc thêm

NGHIÊN CỨU VÀ KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH ABS XE TOYOTA VIOS (FILE WORD+CAD)

NGHIÊN CỨU VÀ KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH ABS XE TOYOTA VIOS (FILE WORD+CAD)

Với đề tài NGHIÊN CỨU VÀ KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANH ABS XE TOYOTA VIOS em đã giải quyết những vấn đề chính là : PHẦN 1. NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANHChương 1. Tổng quan về hệ thống phanhChương 2. Hệ thống phanh ABS Chương 3. Hệ thống phanh trên xe TOYOTA VIOSPHẦN 2. KHAI THÁC HỆ THỐNG PHANHChương 1. Quy trình bão dưỡng hệ thống phanhChương 2. Quy trình sửa chữa hệ thống phanhPHẦN 3. THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHANH CHỐNG BÓ CỨNG (ABS)

116 Đọc thêm

Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios

KHAI THÁC HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE TOYOTA VIOS

Mấy bạn tải file về, inbox mình lấy bản vẽ nha.
Mấy bạn tải file về, inbox mình lấy bản vẽ nha, hoặc inbox fb dưới bình luận.
MỤC LỤCTrangLời mở đầu1Chương 1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios31.1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios31.2. Thông số kỹ thuật của xe Toyota Vios 5Chương 2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios102.1. Giới thiệu chung về hệ thống lái ô tô10 2.1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu102.1.2. Bố trí chung hệ thống lái xe Toyota Vios122.2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios132.2.1. Cơ cấu lái132.2.2. Dẫn động lái 152.2.3. Trợ lực lái 172.2.4. Tính tùy động hệ thống lái xe Toyota Vios23Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe Toyota Vios253.1. Thông số đầu vào253.2. Tính toán kiểm nghiệm hình thang lái xe Toyota Vios263.2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán kiểm tra động học hình thang lái263.2.2. Trình tự tính toán kiểm nghiệm hình thang lái bằng hình học27 3.3.3. Kiểm tra bằng phương pháp đại số283.3. Tính toán kiểm bền cho các chi tiết cơ bản của hệ thống lái29 3.3.1. Xác định mômen cản quay vòng29 3.3.2. Xác định lực cực đại tác dụng lên vành tay lái32 3.3.3. Tính bền cơ cấu lái bánh răng trụ – thanh răng32 3.3.4. Tính bền trục lái36 3.3.5. Tính bền đòn kéo ngang37 3.3.6. Tính bền đòn kéo dọc39 3.3.7. Tính bền thanh nối bên của dẫn động lái40 3.3.8. Tính bền khớp cầu 41Chương 4. Khai thác, sử dụng hệ thống lái xe Toyota Vios434.1. Các yêu cầu chung434.2. Các chế độ bảo dưỡng hệ thống lái444.2.1. Bảo dưỡng thường xuyên444.2.2. Bảo dưỡng 1 (sau 6500 Km)444.2.3. Bảo dưỡng 2 (sau 12500 Km)44 4.3. Các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục454.3.1. Lái nặng454.3.2. Hành trình tự do lớn454.3.3. Trợ lực lái làm việc nhưng lực trợ lực nhỏ454.3.4. Lực trợ lực nhỏ và không đều khi quay vòng về hai phía 464.3.5. Mất trợ lực lái474.3.6. Có tiếng ồn khi bơm làm việc474.3.7. Có tiêng gõ trong cơ cấu lái474.3.8. Dầu chảy qua lỗ thông hơi của bơm484.3.9. Dầu nóng quá gây lọt dầu484.3.10. Dây đai quá căng484.3.11. Dây đai chùng484.3.12. Chảy dầu ở các đệm phớt49 4.4. Một số nội dung bảo dưỡng sửa chữa chính49 4.4.1. Kiểm tra hành trình tự do vành tay lái49 4.4.2. Kiểm tra đầu thanh nối50 4.4.3. Hiệu chỉnh lệch tâm vô lăng51 4.4.4. Điều chỉnh góc quay vôlăng52 4.4.5. Kiểm tra áp suất, độ đảo của lốp52 4.4.6. Kiểm tra góc quay bánh xe53 4.4.7. Kiểm tra góc camber, caster và góc kingpin54 4.4.8. Kiểm tra, điều chỉnh độ chụm55 4.4.9. Bảo dưỡng bộ phận trợ lực lái574.5. Tháo lắp cơ cấu lái60Kết luận68Tài liệu tham khảoNgành ô tô giữ một vị trí quan trọng trong sự phát triển của xã hội. Ô tô được dùng phổ biến trong nền kinh tế quốc dân ở nhiều lĩnh vực khác nhau như công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, giao thông vận tải, quốc phòng an ninh…Trên nền tảng của đất nước đang trên đà phát triển lớn mạnh về kinh tế ngành công nghiệp ô tô ở nước ta ngày càng được chú trọng và phát triển. Thể hiện bởi các liên doanh lắp ráp ô tô giữa nước ta với nước ngoài ngày càng phát triển rộng lớn trên hầu hết các tỉnh của cả nước như: FORD, TOYOTA, DAEWOO ... Một vấn đề lớn đặt ra đó là việc nắm vững lý thuyết, kết cấu của các loại xe hiện đại, của từng hệ thống trên xe để từ đó khai thác và sử dụng xe một cách có hiệu quả cao, đáp ứng yêu cầu giữ tốt, dùng bền, an toàn, tiết kiệm.Một trong những hệ thống quan trọng của ô tô là hệ thống lái. Hệ thống này có chức năng điều khiển hướng chuyển động của ô tô, đảm bảo tính năng ổn định chuyển động thẳng cũng như quay vòng của bánh xe dẫn hướng. Trong quá trình chuyển động hệ thống lái có ảnh hưởng rất lớn đến an toàn chuyển động và quỹ đạo chuyển động của ô tô, đặc biệt đối với xe có tốc độ cao. Do đó người ta không ngừng cải tiến hệ thống lái để nâng cao tính năng của nó.Xuất phát từ những yêu cầu và đặc điểm đó, em đã được giao thực hiện nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp với đề tài “ Khai thác hệ thống lái trên xe TOYOTA VIOS”. Nội dung phần thuyết minh đồ án bao gồm:Lời mở đầu.Chương 1. Giới thiệu chung về xe Toyota Vios.Chương 2. Đặc điểm kết cấu hệ thống lái xe Toyota Vios.Chương 3. Tính toán kiểm nghiệm hệ thống lái xe Toyota Vios.Chương 4. Khai thác, sử dụng hệ thống lái xe Toyota Vios.Kết luận.Tài liệu tham khảo.Khai thác hệ thống lái trên xe toyota vios + bản vẽ cad
Xem thêm

71 Đọc thêm

NGHIÊN CỨU MỘT SỐ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CAM THÔNG MINH

NGHIÊN CỨU MỘT SỐ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CAM THÔNG MINH

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP. HCMKHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰCĐỒ ÁN TỐT NGHIỆPGVHD : Th.S Lý Văn TrungSVTH :Vũ Đình LượngPhạm Sơn TùngNGHIÊN CỨU CƠ SỞ LÝ THUYẾT HỆ THỐNG CAMHỆ THỐNG CAM THÔNG MINH TRÊN XE TOYOTAHỆ THỐNG CAM THÔNG MINH TRÊN XE HONDAHỆ THỐNG MIVEC TRÊN XE MITSUBISHIHỆ THỐNG VANOS VÀ VALVETRONIC TRÊN XEBMW

39 Đọc thêm

đồ án môn học điện tử ô tô

ĐỒ ÁN MÔN HỌC ĐIỆN TỬ Ô TÔ

Động cơ đốt trong chạy bằng xăng clấy hòa khí từ khí quyển và xăng dầu, nhiên liệu hydrocarbon, và thông qua quá trình đốt, phóng năng lượng hóa học dự trữ trong nhiên liệu. Tổng năng lượng phát hành trong quá trình đốt, khoảng 20% được sử dụng để đẩy xe, còn lại 80% là bị mất do ma sát, lực cản khí động học, hoạt động phụ kiện, hoặc chỉ đơn giản là lãng phí như nhiệt chuyển giao cho hệ thống làm mát.
Động cơ xăng hiện đại là rất hiệu quả so với người tiền nhiệm của những năm 60 và đầu những năm cuối thập niên 70 khi kiểm soát khí thải và tiết kiệm nhiên liệu lần đầu tiên được trở thành một mối quan tâm lớn của các kỹ sư ô tô. Nói chung, hiệu quả hơn động cơ sẽ trở thành, sự phát thải khí thải từ ống bô thấp. Tuy nhiên, càng sạch động cơ vận hành ngày nay, tiêu chuẩn khí thải liên tục thắt chặt. Các công nghệ để đạt được những mục tiêu phát thải ngày càng thắt chặt đã dẫn đến các hệ thống điều khiển động cơ vòng khép kín tiên tiến được sử dụng trên xe Toyota ngày nay. Với những tiến bộ trong công nghệ đến sự nhấn mạnh tăng về bảo trì, và khi các hệ thống điều khiển động cơ và khí thải không hoạt động như thiết kế, chẩn đoán và sửa chữa.
Xem thêm

85 Đọc thêm

ĐỘNG CƠ 2AZ FE ENGINE TRÊN XE TOYOTA CAMRY

ĐỘNG CƠ 2AZ FE ENGINE TRÊN XE TOYOTA CAMRY

Tài liệu sửa chữa động cơ 2AZFE trên xe toyota camry. Mô tả quá trình tháo lắp, đo kiểm các hệ thống cơ khí (thân máy, nắp máy, hệ thống bôi trơn, làm mát,...)trên động cơ 2AZFE. với đầy đủ các kích thước tiêu chuẩn và dung sai cho phép, rất thích hợp cho quá trình đại tu động cơ.
Ngôn ngữ: Tiếng Anh
Nguồn gốc: Toyota

172 Đọc thêm

Cùng chủ đề